Force De Porter Et Chaine De Valeur Renault

distingue les cols blancs (ingénieurs, penseurs Bureau des méthodes) et les cols bleus (ouvriers, exécuteurs) Taylor n’était pas le seul à réfléchir, ses collaborateurs : Maynard : chronomètre les gestes, faire table des temps pour chaque gestes ; Chaine de production. Gantt : inscrire outils sur étapes ; Graphique de Gantt = planning. Les Gilbreth : ont fait pour chaque geste un symbole, appelé « Therbligs » Grâce à tout ça ils vont mettre en place très vite OST. L’OST a permis d’augmenter la

demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle voiture économique L90. 1-Présentation du secteur : L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations

l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces P11-15 3. Les faiblesses P15-16 4. Le différentiel de compétences P16 C. LES PRECONISATIONS P17-22 1. L’analyse stratégique P17-19

témoigne de la puissance industrielle des États-Unis à travers l’exemple du développement de la fi lière automobile. Cette œuvre dégage une impression de tension productive. Dans l’usine, l’homme fait corps avec la machine. On retrouve ici une chaîne de production caractéristique (il s’agit de celle de la Ford T). La présence d’ouvriers noirs rappelle l’attractivité du quart Nord-Est américain sur la population des États du Sud. Peintre mexicain et militant d’extrême gauche (il hébergea Trotski

concurrentiel, Porter Contenu du cours du marketing stratégique : I. Le préalable : analyse et diagnostic marketing 3 1. Les 3 questions du stratège 3  1/ Quelle est l’attractivité du marché ? externe 3  2/ Comment on pénètre le marché 3  3/ Sur ces bases, mesure de la compétitivité (la mienne) interne 3 2. La mesure de l’attractivité 4  Les composantes de l’attractivité 4  L’analyse PEST 4  Analyse de la demande 5  Analyse de la concurrence 5  Le jeu des 5 forces (de Porter) 7  L’hexagone

sur la fabrique d’épingle – avait été pressentie par les philosophes grecs Platon, Aristote et Xénophon2. Le « chef d’œuvre » du compagnon n’est pas très éloigné de la qualité totale et le « travail à la chaîne » était pratiqué à l’Arsenal de Venise plusieurs siècles avant la découverte de la chaîne fordienne. Observons d’ailleurs au passage que sur un plan plus macro-économique et planétaire, « l’économie-monde », au sens braudelien du terme, avec son cœur ou centre pivot, représenté par une « ville-monde

le DAS, soit elle décide de se battre pour conquérir des parts de marché et ainsi augmenter la rentabilité. Mais pour ce faire, elle a besoin de beaucoup de liquidités. Cette matrice permet non seulement l'évaluation de chaque DAS, mais aussi de porter un jugement sur l'équilibre d'ensemble des activités de l'entreprise et de découvrir les manœuvres stratégiques les plus pertinentes pour améliorer la composition du portefeuille. L'idéal est que le portefeuille d'activités, pour être performant

USA). 2) Croissance et crises jusqu'en 1945. a) La seconde industrialisation. La seconde révolution industrielle ouvre une nouvelle phase de croissance. L'automobile en France (Renault) et aux USA (Ford) prend son essor. Elle s'appuie sur le travail à la chaîne prôné par Taylor. Ford introduit la chaîne de montage dans ses usines de Detroit, USA, et produit en masse la Ford T (1er modèle standardisé) = Fordisme. L'électricité (1878), la chimie et les 1ers usages du pétrole vont révolutionner

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants

stratégie mondiale des firmes françaises est commandée par la mondialisation mais sont-elles pour autant coupées du territoire national ? II. Crise ou mutation de l’espace industriel ? Depuis 25 ans, déclin de l’emploi industriel (-25%), mais valeur ajoutée industrielle, productivité industrielle (plus que doublé) et proportion de cadres et d’ingénieurs n’ont cessé d’augmenter… Crise sans précédent des anciennes structures, notamment industries de base, mais une nouvelle industrie émergente.