Forces Porter Renault

STRATÉGIE : LES MODÈLES D'ANALYSE STRATÉGIQUE I - LE CONCEPT DE STRATÉGIE 1 - Définition de la stratégie La stratégie est l'art de coordonner l'action de forces militaires, politiques, économiques et morales impliquées dans la conduite d'une guerre ou la préparation de la défense d'une nation ou d'une coalition. La stratégie militaire consiste à mobiliser des moyens pour gagner une guerre. 2 - Définitions de TABATONI et JARNIOU • Notion de stratégie : " la stratégie désigne

d’étudier la stratégie d’une entreprise et de proposer des solutions qui selon nous pourront faire évoluer les performances de celle-ci. Pour cette revue de presse nous avons choisis le Groupe Renault pour les raisons suivantes : • Tout d’abord par ce que nous même nous sommes client de chez Renault car nous possédons des véhicules de la marque • C’est une entreprise d’avenir avec une bonne notoriété et une bonne image de marque • Nous voulons absolument un secteur d’activité à forte

électrique représente pour Renault. P Volonté politique de développer les véhicules verts. Le système bonus-malus est l’une des premières mesures issues du Grenelle Environnement en décembre 2007. E Le marché de la voiture électrique se développe avec les modèles les plus vendus sur le marché français : Bolloré BlueCar, Citroën C-Zero, Peugeot iOn, Nissan Leaf, Mia, Renault Fluence, Mitsubishi i-MiEV, Smart électrique, Renault Zoe (4 milliards d’euros d’investissement chez Renault et plus de 100 000 voitures

ou enseignes, retrouvez la stratégie de prix suivie : Dior, Zara, Sony, Sagem, Jaguar, Renault, Montblanc, Bic, Barilla, Panzani. Exercice : corrigé Pour chacune de ces marques ou enseignes, retrouvez la stratégie de prix suivie : Dior, Zara, Sony, Sagem, Jaguar, Renault, Montblanc, Bic, Barilla, Panzani. Ecrémage : Dior, Sony, Jaguar, Montblanc, Barilla Pénétration : Zara, Sagem, Bic Alignement : Renault, Panzani Synthèse 5 Analyse des marchés et de leurs acteurs Démarche d’

BOUCHENY Jorry DEMATTE Agnès DE PINS Nicolas ESPOSITO Eddy ETHEVE MIM 2 L’alliance stratégique RENAULT / NISSAN : la création d’un groupe binational pour une croissance externe globale “Renault, créateur d’automobiles” “Nissan : What you need, when you need it.” [pic] SOMMAIRE Introduction I. Présentations des compagnies avant la fusion A/ Présentation de Renault avant la fusion B/ Présentation de Nissan avant la fusion C/ Les intérêts de la fusion II. Réalisation

automobile). Il faut également être capable de s’intégrer à un nouveau pays (culture et langue). Pouvoir former les salariés. Avoir un département recherche et développement efficace mais peu coûteux (maîtrise des coûts de production.). LES 5 FORCES DE PORTER 1. MENACES DES NOUVEUX ENTRANTS : -Ssanyong (groupe chinois, véhicule à bas coûts avec des vieux moteurs Mercedes.) -Volkswagen (avec la Fox, véhicule fabriqué au brésil. Destinée à l’Amérique du sud Commercialisé en Europe de l’ouest

échecs. Carlos Ghosn, directeur général adjoint de Renault, souhaite que cette éventualité soit examinée bien que Renault ne constitue pas le partenaire de choix qu’envisage Nissan. Louis Schweitzer, Président Directeur Général de Renault, Carlos Ghosn et d’autres dirigeants s’apprêtent à franchir le pas avec le soutien des pouvoirs en place. Le ministère du Commerce international et de l’industrie approuve publiquement l’initiative de l’alliance Renault-Nissan avec Carlos Ghosn en tant que Directeur

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un réservoir d'idées, une surprenante vitrine de tendances. Ils sont les |

Les 5 forces Porter Nouveaux entrants Les barrières à l’entrée mais également à la sortie sont très élevées. Ce qui ne facilite pas l’arrivée de nouveaux entrants dans le secteur. => Menace Faible Fournisseurs Le poids des fournisseurs est très faible aujourd’hui car tous les matériaux sont strictement identiques et donc la substitution est très facile pour les constructeurs. Le point essentiel est de trouver le bon fournisseur et de lier des liens très pérennes de manière à fiabiliser l’approvisionnement

notre étude, dans un premier temps nous opérerons une rapide rétrospective des actions mises en place par R.V.I et dans un second temps un diagnostic pour révéler les forces et les faiblesses de cette gestion internationale des ressources humaines. Partie 1 : Retour sur les actions mises en place : L’internationalisation de Renault Véhicule Industriel s’est faite en 3 étapes : - Transfert de technologie dans les Pays en voie de développement - Relation avec filiale en Europe et