Ford C-Max

l’environnement… A. Les évolutions générales de la mercatique L’évolution de la mercatique se fait en trois étapes : - la mercatique de masse ou indifférenciée : il s’agit de vendre à tous les consommateurs le même produit (ex : la Ford noire). Mais la concurrence se développe et les attentes des consommateurs se diversifient, l’entreprise doit faire évoluer sa mercatique ; - la mercatique segmentée ou de groupe ou différenciée : il s’agit de segmenter les marchés c'est-à-dire

organisation. (Streghts Weakeness Opportunities Threats = Force, Faiblesse, Opportunités et menaces). Auteurs importants : - Max WEBER (1864/1920) qui a fait une étude sur l'exercice du pouvoir (leadership) - Fererick winslow TAYLOR (1856/1915) qui à mis en place le travail à la chaîne, qui s'est interresé à la question « pourquoi dirigier ? » - Henry FORD (1863/1947) qui à imagier un système social - George ELTON MAYO (1880/1949) qui à, de ses expérimentations, déduit l'importance du climat

50 mm et de longueur 30 mm. Clic sur l’icône Plus>> pour déterminer les autres paramètres.  Vitesse et avances :· Vitesse d’approche / de retrait : 10 000 mm/min (vitesse max de la machine).· Vitesse d’usinage : 1850 mm/min· Vitesse de rotation de la broche : 1400 tr/min Dans l’onglet des stratégies, choisir le trajet d’outil aller-retour . *Pour la stratégie radiale, choisir

management comparé au leadership 6 Histoire du management 6.1 Frederick Taylor 6.2 Henry Ford 6.3 Henri Fayol 6.4 Max Weber 6.5 Alfred Sloan (président de la General Motos de 1923 à 1956) 6.6 Charles Bedaux 6.7 Chester Barnard ( Président de la Bell de 1937 à 1950) 6.8 Peter Drucker 6.9 Tom Peters 7 Sources du management 7.1 Le comportement organisationnel 7.2 La sociologie des organisations 7.2.1 Max Weber 7.2.2 Michel Crozier 7.3 La théorie des organisations 7.3.1 Herbert Simon 7

Marketing (Maxi fiches), Dunod • Lendrevie, Levy, lindon, Mercator, Dunod • Kotler, Dubois et Manceau, Marketing Management, Pearson Ed. Les 4 étapes du market : - Les prémisses : production de masse -> A partir de la Ford T, transport se développe et donc des échanges facilités et ce qui permet des nouveaux produits d’ailleurs (ne pas simplement réduit à consommer se qui se trouve dans ton bled) -> Phénomène d’urbanisation ce qui favorise une conso mimétique :

contexte que s’est développée l’école classique de l’organisation. De nos jours, force est de reconnaître que la pensée économique classique a manifestement influencé le courant rationnel de la théorie des organisations, en particulier F.W. Taylor, H. Ford, H. Fayol ou encore M. Weber. 1. Concepts fondamentaux: Puisque notre thème est le 1er à traiter l'une des théories des organisations, il s'affirme indispensable d'essayer de définir la notion d'organisation et de situer ses origines, celle

chemin trouvé par le parcours en largeur). Nous allons étudier les deux algorithmes suivant qui permettent de résoudre ce problème : � l'algorithme de Dijkstra résout ce problème lorsque tous les coûts sont positifs ou nuls. � l'algorithme de Bellman-Ford résout ce problème lorsque les coûts sont positifs, nuls ou négatifs. Les deux algorithmes procèdent de la même façon, selon une stratégie dite "gloutonne". L'idée est d'associer à chaque sommet si ∈ S une valeur d[si] qui représente une borne maximale

- « Management fonctionnel » → Pour Taylor, les êtres humains étaient des machines. Pour être ouvriers, il n’y avait pas besoin de réfléchir, d’être intelligent. Tout ce dont on avait besoin, c’était les mains, pas besoin de la tête. Henry Ford (fordisme): - Travail à la chaîne (chaînes de montages) - Normalisation des pièces - Réduction du temps et des coûts de production - Travail de nuit (Equipes qui tournent en 3 x 8) - Augmentation de la productivité -

tâches simples pour un maximum d’efficacité. Ford contribue à la diffusion du taylorisme à la vitesse grand V et le prolonge avec le modèle tayloro-fordiste. Ford ajoute 3 principes : L’utilisation de convoyeur mécanique devant les postes de travail (travail à la chaîne) Standardisation des pièces produites (baisse des coûts de production grâce aux économies d’échelle) Pour fidéliser : hausse des salaires. 5 dollars par jour, salaire très élevé. Ford ne souhaite pas faire de l’humanitaire, il est

individualistes et ruiner l'efficacité collective c’est pour cela qu’il créa le TAYLORISME. NOM : FORD Prénom : Henry Biographie : Henry FORD est né 30 juillet 1863 à Dearborn aux États-Unis. Il est de nationalité américaine.il a été diplômé comme Docteur en ingénierie de l’université du Michigan. IL est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production