Ford C-Max

équipant certains modèles haut de gamme les rendent quasi-nulles en sortie du pot d'échappement. Pour ce faire une idée, comparons deux moteurs de puissance équivalente équipant le dernier véhicule du constructeur Fiat, la Stilo : Puissance max. : Couple max. : Accélération (0 à 100 km/h) : 1.2 16V 1.9 JTD 80 ch 80 ch à 5000 tr/min 80 ch à 4000 tr/min 114 Nm à 4000 tr/min 196 Nm à 1500 tr/min 13,4 s 12,9 s * Urbaine : 7,9 7,0 * Extra Urbaine : 5,3 4,5 * Mixte

avait une définition plus utilisée que les autres définition classique = définition fonctionnelle de la gestion = réalisation de plusieurs fonctions assumées par les gérants Définition classique car donnée par un théoricien classique. On a Taylor, Max Weber (grand sociologue d’abord, il considérait que la bureaucratie était le mode optimal de l’organisation des firmes capitalistes en 1920, il affirmait que les firmes capitalistes allaient devenir des bureaucratie = centralisation des décisions (toutes

et les règles qui constituent les logiques de références au sein de l'entreprise R.Sainsaulieu cite 3 références : les communautés monastiques, l'armée, et les sciences. L'invention de la rationalité organisationnelle en entreprise apparaît avec Max Weber dans les essais sur la théorie des sciences ou il distingue 2 rationalités qui correspondent à 2 types de comportement humain : La rationalité subjective , et la rationalité objective Un autre facteur de rationalisation des modèles d'organisation

les grands abattoirs aux Etats-Unis (dans le centre-Ouest) on se servait déjà d'une chaîne d'assemblage. Ici il ne s'agissait pas d'un assemblage mais au contraire d'un débitage des cochons. Henri Ford fut le premier à reconnaître les avantages d'une chaîne d'assemblage pour la fabrication des voitures. Ford n'est pas l'inventeur de l'automobile. Cela doit être mis sur le compte de Carl Benz, un ingénieur allemand et de Gotlieb Daimler. Les deux construisaient vers 1885 des véhicules, actionnés par

rémunération en fonction du rendement : correspond à une prime liée au rendement (efficacité). Selon Taylor, la prime seule est le principal moteur de motivation. Cette organisation donnera naissance aux chaînes de fabrication, notamment chez Ford, pour la Ford modèle T afin d'augmenter la productivité. Ce modèle est le symbole d'une société de grande consommation. Le taylorisme a négligé dans sa méthode le facteur humain, ce qui a entraîné des conséquences telles que la baisse de rendement, l'augmentation

s’appuyant sur un réseau leader dans son secteur, Auto Hall a su faire fructifier des partenariats de long terme avec de grands constructeurs internationaux DATES CLÉS 1907 : Création des établissements Gabriel Veyre pour la représentation de Ford Motor Company au Maroc. 1920 : Transformation en société anonyme dénommée Auto Hall. 1941 : Introduction de la cotation du titre Auto Hall à la Bourse des Valeurs de Casablanca. 1974 : Lancement de l’activité d’assemblage des camions. 1985

entreprises………………………………….16 → L’effectif du personnel employé…………………………16 → Le chiffre d’affaire……………………………………….16 Les écoles de pensée : 1. L’école classique :………………………………………………………..18 • TAYLOR et l’OST……………………………………………….20 • Henri FORD……………………………………………………....20 • Max WEBER…………………………………………………….. 22 • Les limites de l’école classique…………………………………...22 2. Les écoles modernes :………………………………………………….....23 • Le courant mathématique…………………………………………23 • L’école néo-classique :……………………………………………24 →

9 r Moulin du Président 89000 AUXERRE __.03 86 940 950 4 Carrosserie Pouillart 32 Bis r Preuilly 89000 AUXERRE __03 86 52 08 44 7 Deschamps Michel 7 r Max Blondat 89000 AUXERRE __03 86 52 07 39 9 Doc'Auto 44 av Tournelle 89000 AUXERRE __03 86 46 30 27 10 Espace Motors 25 rte Vallan 89000 AUXERRE __03 86 72 11 61 14 Ford Planète Auto (SAS) Distributeur 60 62 av Haussmann 89000 AUXERRE __03 86 46 18 46 15 G B Motors 89 8 rte Vallan 89000 AUXERRE __03 86 72 22 22 Garage Bouvret

le travail est découpé en gestes élémentaires. 2- Henris FORD (le Fordisme) : Le mérite de Ford a été de mettre en application les idées de Tylor dans deux domaines : - Le travail à la chaîne : ce n’est plus l’homme qui fixe la cadence, mais le convoyeur, et chacun est contraint de suivre le rythme sous peine d’être éliminé. - Les ouvriers de Ford étaient les mieux payés des USA, pour d’une part les motiver, et d’autre part, parce que Ford pensait que ses premiers clients seraient ses salariés. 3-

production pour q unit´ s du bien est not´ C q et on suppose e e ˆ que C q ≥ 0. MB-MV (TPT-Univ. ParisOuest) Cours 01 : Le monopole 5 / 44 Le monopole mono-produit Le monopole mono-produit Le probl` me de maximisation du profit s’´ crit e e max pD p − C D p . p La condition du premier ordre (CPO) s’´ crit RM-CM=0 : e D p + pD p − C D p D p = 0, soit encore p−C D p =− D p . D p On introduit l’´ lasticit´ -prix de la demande : e e ε=− ∂D p ∂p D 6 / 44 MB-MV (TPT-Univ. ParisOuest)