Ford Et Fordisme

homonymes, voir Ford (homonymie). Henry Ford Portrait d'Henry Ford réalisé par Fred Hartsook en 1919. Données clés Naissance 30 juillet 1863 Dearborn, États-Unis Décès 7 avril 1947 (à 83 ans) Dearborn, États-Unis Nationalité Américaine Diplôme Docteur en ingénierie de l'Université du Michigan Profession Industriel Activité principale Ford Motor Company Ascendants William Ford et Mary Ford Conjoint Clara Jane Bryant Enfant Edsel Ford Signature modifier Henry Ford (30 juillet

voitures (Ford T), petrole, electricité, chimie et bateaux (+ grands, + vites) - 3 facteurs qui provoquent cette croissance: • Le liberalisme: ideologie qui encourage les libertés economiques (libre concourance). Idéologie né en Ingleterre, qui encourage la liberté d'entreprendre (basse du capitalisme, intervention de l'etat a l'economie) • Developpement de nouvelles méthodes de production (XIXº, Xxº): augmentation de la productivité: produire +, plus vite et moins cher. FORD: specialisation

de production a lieu. Ce concept fut repris par Henry Ford dans les années 1910. Afin d’augmenter la cadence de travail, qui au départ était déjà élevée, Ford a mis en place le convoyeur automatique, permettant d’imposer un rythme de travail très soutenu à ses ouvriers, qui n’avaient dès lors plus le droit de montrer le moindre signe d’apathie, sous peine de ralentir la production. « L’homme, grand ouvrier de Taylor, [est] traité par Ford comme un simple rouage », affirma le sociologue George Friedmann

spécialisation permet d’avoir une main-d’œuvre interchangeable au sein de l’entreprise ou aussi sur le marché du travail. Plusieurs approche sur la division du travail : approche rationaliste au niveau technique (fordisme, taylorisme). I- Approche rationaliste : taylorisme, fordisme : 1- Le taylorisme : Taylor est à l’origine de l’OST = organisation scientifique du travail, et de la rationalisation du travail. Il nait en 1856, ne va pas à l’université mais rentre à l’usine et s’oriente

la précédente. Toutefois, ces transformations ont eu des conséquences sur les conditions de travail ainsi que sur le contenu et les formes du salariat.   Notions essentielles et complémentaires Division du travail, qualifications, taylorisme, fordisme, toyotisme, contrat de travail   Mécanismes à savoir expliquer Les liens entre progrès technique, organisation du travail et croissance Les différentes formes successives d'organisation du travail Les relations entre les différentes formes d'organisation

besoins et de ses attentes, les systèmes de productions se sont adaptés. Pour cela nous présenterons d’abord les deux grandes formes d’organisations du travail ayant conduit à la naissance du système de production à flux poussés : le taylorisme et le fordisme. Puis nous étudierons le toyotisme et le système de production à flux tirés qui en découle. Pour chacun des systèmes de production nous verrons le contexte dans lequel ils sont apparus, leur principe leur fonctionnement et leur limites. 1 LE

ouvriers « jetables ». B - Ford Mécanicien puis entrepreneur, Henri Ford crée la « Ford Motor Company » en 1903. Il est à l'origine de ce que l'on appelle le modèle fordiste. Il va essayer d'améliorer le système mis en place par Taylor. Son modèle se caractérise par : Le travail à la chaîne : les ouvriers ne se déplacent plus dans les ateliers, ce sont les pièces à assembler qui défilent devant chaque poste de travail. La division du travail : Ford poursuit l'oeuvre de Taylor en

LORGANISATION SCIENTIFIQUE DU TRAVAIL DE F.W TAYLOR 2.1 Taylor, les trois carrires 2.2 Les causes de la faiblesse de la productivit 2.3 Les principes de lorganisation scientifique 2.4 Lessor du taylorisme et la diffusion de lOST Chapitre 3 LE FORDISME UN APPROFONDISSEMENT ET UNE MISE EN PRATIQUE DE LOST3.1 Henry Ford3.2 - La standardisation3.3 - La production de masse le travail la chane3.4 - La consommation de masse le five dollars day CHAPITRE 1 LES FORMES DORGANISATION DU TRAVAIL JUSQUAU

Sommaire Introduction page 2 I/ La marché l’automobile avant la crise économique page 3 à 10 1) Les trois grands constructeurs d’une Amérique autrefois ambitieuse page 3 2) Le Fordisme inspiré par le Taylorisme page 3, 4 3) L’industrialisation de masse page 4, 5 4) L’apogée page page 5, 6 5) Importance de la voiture et importance économique page 6, 7 6) Accords avec les administrations publiques

furent changés par l’arrivée du Taylorisme (OST) et du Fordisme. Nous verrons dans une première partie leurs conditions au XIXe siècle (env.1840 à 1900) soit avant l’arrivée du Taylorisme et du Fordisme. Ensuite nous étudierons les évolutions en elles mêmes, se qu’elles offrent, leurs datent de création. Enfin nous reviendrons sur les conditions des ouvriers au XXe siècle (env.1900 à 1937), cette fois-ci après la mise en place du Taylorisme, du Fordisme et les évolutions sociales. Au XIXe siècle, l’ouvrier