Ford Et Fordisme

travail (Taylor et Ford) : Division du travail,détermination du rythme par la machine,rationalisation des gestes => ↑ des gains de productivité (source de croissance). Développement du crédit, stabilisation des revenus, sécurité sociale, revenu minimum => ↑ de la dde. 2-La remise en cause: La mondialisation offre des chocs pétroliers,le progrès dans les trsp et les échanges => création d'un marché mondial => délocalisation de la P°. Manque de flexibilité du Fordisme (P° en grande

répondre aux besoins des marchés, les industries se développent en stimulant le progrès technique et l’investissement. Vers 1890, la deuxième industrialisation renforce et élargit le processus. Les méthodes de travail nées aux États-Unis (taylorisme et fordisme) permettent d’améliorer la productivité : mais la croissance est cyclique, rompue notamment par la crise* de 1929. Après 1945, la croissance est continue, bien que deux périodes apparaissent : celle de la «croissance vive» des Trente Glorieuses

être vivant CAPITALISME : système économique qui repose sur la propriété privée, la libre concurrence et la recherche du profit. FIRME MULTINATIONALE : entreprise qui développe son activité dans plusieurs Etats. FORDISME : système développé par l’industriel américain HENRY FORD au début du XX siècle.il combine travail à la chaine et hauts salaires, pour stimuler la productivité et la consommation. SOCIETE ANONYME : société dont le capital est divisé en parts ou .les actionnaires se partagent

questions+TBIx2). Comparez l’évolution de la production automobile en France, en Allemagne et aux Etats-Unis, de 1913 à 1930. Augmentation rapide même si les quantités varient selon les pays. Domination des EU. Quelles sont les solutions préconisées par Henry Ford afin d’accroître la productivité de l’industrie automobile ? Quelles doivent être les conséquences de ce nouveau mode de production sur la consommation ? Il préconise le travail à la chaîne (p. 12, doc.1+TBIx2), la spécialisation et des salaires attractifs

la production, la place de l'homme par rapport à la machine ? Il jette un regard critique sur la période et sur les effets de la grande crise qui ébranla les sociétés capitalistes. Chaplin, qui a visité les usines Ford à Détroit, dresse un réquisitoire contre le taylorisme et le fordisme dont il montre le fonctionnement et les rouages en insistant sur les conséquences néfastes pour l'homme de ce système d'organisation du travail. 6d/ Comment s'y prend t-il pour transmettre ce message ? Il devient

rendement (à la pièce) • Système de contrôle du W 1893 : Mémoire technique sur les courroies 1906 : Ouvrage sur la coupe des aciers 1895 : Mémoire sur les salaires à la pièce 1911 : Les principes de la direction scientifique H. FORD 1863-1947 * Etat d’esprit et méthode FORD : W à la chaîne en adaptant à l’auto les principes de rationalisation de Taylor (W parcellisé -> mécanisé) La machine fini par dicter à l’homme son rythme de W et de production. Le mode de production Fordiste a induit la croissance

secteur industrielle, devenant ainsi la 1ere puissance industrielle mondiale. En 1914, les Etats-Unis maitrisent les innovations et les nouveaux modes de production (Taylorisme/Fordisme) permettant gains de productivité et soutenant la croissance comme le montre par exemple le développement de l’industrie automobile (Ford T en 1908). Le vaste territoire américain, riche en ressources (charbon, minerais, pétrole…) est maitrisé à l’aide d’un réseau de communication dense et varié (1869 : voie ferrée

- va générer une civilisation, un mode de vie propre à cette époque La firme Ford a été créée en 1903 par Henry Ford (1863- 1947). Il applique le taylorisme et le fordisme. La Ford T est la 1ère voiture produite en grand nombre en 1908. Les USA sont à cette époque la grande puissance mondiale. Nouveaux concepts : * taylorisme * fordisme * standardisation

place l’Organisation Scientifique du Travail (1911) qui consiste en une division du travail et un salaire au rendement. Ford a poursuit Taylor avec la standardisation de la production. Ils pensaient que l’unique motivation des employés était le salaire qu’ils percevaient ; et ne prenaient pas en considération le personnel. C’est pour ces raisons que le Taylorisme et le Fordisme ont été remis en cause. Ainsi, Herzberg qualifie ces théories de contre-productives car, selon lui, l’argent n’est pas la

alors un produit de luxe, à l'usage contraignant, utilisé sur des infrastructures inadaptées. C’est à partir des années 10 que la voiture se popularise avec un public toujours plus nombreux. Comment expliquer le succès de l’automobile ? Après le fordisme, arriva le taylorisme qui prônait la rapidité et la spécification de l’ouvrier. Ainsi d’énormes chaînes de productions sont crées, ainsi qu’un nombre important de voiture. Elles sont crées en très grande quantité dans des vastes usines, contrairement