Frette

de formation. Mes sincères remerciements sont adressés également à Mr. Mohamed Amine BALAMBO mon encadrant Pédagogique qui m’a orienté durant toute la période de stage. Je remercié également Mr. BENSAID et Mr OUMALIK les chefs de formation FRET FES, pour leurs aide et soutien, ainsi que Mr KHARBACH le responsable commerciale pour le temps qui m’accordé ainsi que pour toutes les informations qui m’a fournies. Je souhaite au préalable accomplir l’agréable devoir d’exprimer mes profondes

correspondant à la possibilité d’escale commerciale intermédiaire entre son pays et un autre pays : exemple d’une Cie US effectuant un vol New York – Paris – Tel Aviv. La 6ème liberté correspondant à un trafic de hub : exemple de la Cie Air France routant fret et passagers de Stockholm à New York via son hub de Paris CDG. La 7ème liberté correspondant à un vol effectué entre 2 pays par une Cie d’un pays tiers. Exemple de la Cie Ryan Air au départ de Marseille pour Casablanca. La 8ème Liberté correspondant

Fret aérien : vers une ''dé-mondialisation'' ? Par Anne Kerriou | Transports Actualités | 10/03/2009 | | Imprimer | Abonnement flux RSS | > | Et si le plongeon récent du fret aérien n'était pas conjoncturel mais structurel ? C'est l'hypothèse émise par l'Association du transport aérien international (IATA) qui y voit peut-être un signe de "dé-mondialisation", tandis que le transfert du fret aérien vers le transport maritime se poursuit. Un transfert du fret aérien vers le transport

DROIT DU TRANSPORT 1. Organisation du transport et calcul du fret Liste de colisage à l’expédition (B.L). Sur cette liste on trouve le démembrement physique d’une expédition à savoir le nombre de cartons, le marquage des cartons et la référence par carton. Il y a aussi la masse brute, la dimension des cartons ainsi que « l’encombrement » de ces derniers. Masse brute d’un produit  = poids du produit emballé. Il y a également à ajouter le poids de la palette. Cette liste de colisage

 Règle de priorité  Traçabilité Contrôle de la réalisation et de la qualité dans les activités d’entrainement Information sur l’évaluation de fin de module : La tâche consiste, à comprendre et appliquer l les réglementations internationales du fret « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien EVALUATION FORMATIVE Réaliser les TPs correspondants à ce chapitre  3. ACTIVITÉS 12/71 6.INFORMATION RELATIVE A LA CONCEPTION ET A L’INTERPRETATION DE LA PLANIFICATION GLOBALE D’UN MODULE

(connaissement maritime) Tous ces frais dans les sujets sont souvent donnés, c’est un montant fixe, il n’y a pas de calcul particulier à faire. Il faut juste ajouter tous ces frais au EXW pour obtenir un FOB2 Il faut ensuite calculer le FRET….pour obtenir un CFR. Le calcul du fret demande de respecter les consignes suivantes. TOUJOURS commencer par calculer le poids brut en Tonnes et le volume en m3 de l’expédition Sachez repérer dans le sujet s’il s’agit d’un transport AVEC ou SANS CONTENEUR, l’approche

matière de fret de marchandises : 1 - La circulation des marchandises Avec les directives du premier paquet ferroviaire, le fret international est ouvert à la concurrence sur le réseau transeuropéen pour 70 à 80 % des trafics effectifs. La circulation internationale des marchandises est libre sur l’ensemble du réseau. Les directives du deuxième paquet ouvrent vraiment la concurrence au fret ferroviaire (au 1er janvier 2006, l'accès à tout le réseau est ouvert aux services de fret international)

déterminer le poids et le volume de l’expédition : Volume réel = 2 tracteurs × (5,17 × 2 ,43 × 3,16) = 79,398792 = 79,40 m3 Poids réel = 2 tracteurs × 7,126 t = 14,252 tonnes Les calculs seront présentés sous forme de tableaux Le calcul du fret maritime en Ro-Ro se fait au mètre linéaire, l’expédition comportant deux tracteurs. Il est demandé de déterminer le coût logistique et non la valeur CFR LUANDA : pour chaque prestataire il convient donc d’additionner les coûts des prestations proposées

ferroviaire en France 1. Les intervenants dans l’organisation du transport ferroviaire Les entreprises ferroviaires = Transporteurs ferroviaires ( Fret SNCF 91% ( Veolia ( EWS ( Euro cargo rail) 9 % les autres ( Seco rail ( VFLI Depuis Mars 2006 autorisation d’exploitation des voies ferrés par d’autres entreprises de fret. • Le gestionnaire du réseau ferré : Réseau ferré de France (RFF) • Autorité d’affectation des sillons (périodes horaire ou on peut faire rouler

des transports terrestres. Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et, par conséquent, de l’économie mondiale. En effet, 25 000 milliards de tonnes-km de fret parcourent les océans annuellement comparées à 7 000 pour le rail et 3 000 pour la route. Il s’agit de pas moins de 71% de tout le fret mondial transporté. Comme les modes aériens et terrestres, le transport maritime évolue sur son espace propre: un espace à la fois géographique par ses attributs physiques mais aussi