Frette

Après la mise en place de la démarche qualité au niveau des établissements de maintenance (certification ISO 9001 et prix nationaux de qualité), l’ONCF s’engage dans une démarche de qualité globale au niveau de ses activités principales: voyageurs, fret et phosphate. * L’ONCF cherche à répondre aux exigences des clients et pérenniser une démarche d’amélioration continue dans l’entreprise. * Pour ce faire, un schéma directeur a été élaboré et a permis de produire un diagnostic de l’entreprise

l’absence de dispositions à leur sujet. C’est dire que l’opération du transport se réalise juridiquement par la conclusion de contrats de transport appelés « contrat d’affrètement ». Ce mot « affrètement » dérive du Néerlandais VERCHT qui a donné FRET, désigne simplement le contrat par lequel un certain prix sera payé pour un service rendu par l’armateur le code de commerce maritime marocain de 1919, consacre le livre troisième à ce contrat (titre I et II, articles 206 à 291). 1-Historique •

dates Page 5 • Historique Page 6 • Organigramme de l’EEF Page 7 • Mon rôle dans l’entreprise Page 8 • Présentation des actions professionnelles • Vente de chocolats Page 9 • Renouvellement des tenues Fret Page 10 • Le remboursement des lunettes Page 11 • Les exceptions rapprochement Page 12 • Le recensement de l’EEF Page 13 • Renouvellement de l’utilisation des VP Page 14 • Conclusion Page 15 INTRODUCTION

différents types de navire * Utilisation majoritaire du conteneur AVANTAGES | INCOVENIENTS | * Taux de fret avantageux * Stockage possible dans les zones portuaires * Tous les points du globe sont desservis | * Délais importants * Encombrement portuaire * Rupture de charge et manutention source d’avarie * Assurance plus élevées, emballage coûteux | 90% du fret sont acheminés par navire | NB : A la PALLICE le premier export-import est le blé-céréales (SICA ATLANTIQUE 2)

qui consiste à contrôler des produits mis dans le conteneur. 4- « Passage en douane » ou « Douane export » ou « Honoraire Agrée en Douane » ou « H.A.D. » C’est les frais à payer pour déclarer les produits à la douane du pays d’exportation. 5- Frêt maritime ou « Sea Freight » C’est le prix du transport à payer entre le port d’embarquement et le port de destination. Le prix du transport maritime à payer pourra se faire pour un conteneur ou pour une unité payante. L’unité payante est un prix

coexister, selon les segments de marché, mais, évidemment, pas sur les mêmes dessertes. Ainsi, la libéralisation pourra se faire pour le marché sur le marché du transport régional (un portefeuille de services /un opérateur) et sur le marché sur le trafic fret et voyageurs grandes lignes, sachant que physiquement, les différents trains emprunteront parfois les mêmes lignes. . Le texte fondateur : la directive 91/440 du 29 juillet 1991 relative au développement des chemins de fer communautaires a) Le

sorte de facultés et assurent les opérations de manutention afin de rendre un service de qualité à la clientèle. I. LES INFRASTRUCTURES I.1 les ports Ce sont des espaces naturels ou artificiels aménagées pour l’embarquement et le débarquement du fret et des passagers. Pour remplir efficacement leurs missions (économiques, politiques sociales et stratégiques), surtout la mission économique, ils sont dotés d’installations techniques (électricité, bureau service de sécurité…), d’entrepôt de terre-

l’absence de dispositions à leur sujet. C’est dire que l’opération du transport se réalise juridiquement par la conclusion de contrats de transport appelés « contrat d’affrètement ». Ce mot « affrètement » dérivé du Néerlandais VRECHT, qui a donné FRET, désigne simplement le contrat par lequel un certain prix sera payé pour un service rendu par l’armateur. Le code de commerce maritime marocain de 1919, consacre le livre troisième à ce contrat (titre Ι et ΙΙ, articles 206 à 291). Les textes restent

FOB VIENNES 37290 EUR +Fret (+MES) (1€=1.2693 USD) +779.96 EUR +275.74 EUR CPT TOKYO 38345.70 EUR +Assurance (CFR)* *38263/(1-(1.1*0.0035)) CIP TOKYO 38559.11 EUR Durée transport 40 jours 2èmeTRANSITAIRE 2 CALCULS TOTAL EXW VIENNES 56590 EUR +Chargement du fret +700EUR FOB VIENNES 37290 EUR +Fret +973 EUR CFR TOKYO 38263 EUR +Assurance

de fréquence 〖3f〗_0 et ainsi de suite. En jouant un Do nous entendons donc la superposition de tous les sons émis par les vibrations de ces harmoniques. Disposition des frettes sur une guitare. Il y a trois principes fondamentaux qu’il faut respecter afin de bien disposer les frettes sur une guitare : Premier principe : justesse absolue des octaves : Une octave désigne deux choses : Une note d’une fréquence multiple paire d’une note de référence. L’écart entre deux