Frottement

Numériquement, avec τ = 20 ,0 × 10 – 3 s , nous calculons : a G = 10 m ⋅ s – 2 3 3 Durant cette phase du mouvement le palet est soumis à son poids P = mg , à l’action normale R n de la gouttière et à la force de rappel du ressort F . Tous les frottements sont négligés. Nous avons la situation schématisée ci-après. ©HATIER y Rn F G O x D x P 4 Appliquons la deuxième loi de Newton au centre d’inertie du palet de masse m dans le référentiel terrestre supposé galiléen : P + R n + F = ma G

ÉRUPTION DE LA MONTAGNE PELÉE EN 1902 (5 points) 1. Équations horaires du mouvement 1.1. Dans le référentiel terrestre choisi, le bloc de matière, de masse m, n’est soumis qu’à son poids, il est donc en chute libre. On néglige, en effet les forces de frottements dues à l’air et la poussée d’Archimède. 1 2. P = m.a m.g = m.a a=g a (a x (t) ; a z (t)) et g (0 ; -g) donc ax(t) = 0 az(t) = – g dv x (t) dv z (t) = 0 az(t) = =–g dt dt Par intégration vx(t) = k1 vz(t) = – g.t + k2 k1 et k2 : constantes d’intégrations

EXERCICE N°2: On prend π2=10 A l’extrémité libre d’un ressort horizontale à spires non joitives de masse négligeable de constante de raideur K est accroché en corps C ponctuel de masse m =0,1 Kg. Le corps C est soumis au cours de son mouvement à des frottements équivalentes à une force unique f =-hV , ou h est une constante positive et V la vitesse instantanée de C. Pour entretenir cet oscillateur, on exerce sur C une force sinusïdale F(t) =Fm sin ωt de même direction que l’axe du ressort. La position

com/composants/CalculsP.asp?page=La%2BPropulsion Idées d’expériences : - simulation : variation des paramètres (masse, pression, dimension, nombres d’éjecteurs, vitesse du flux,…) - maquettes réelles : relevés de la stabilité, vitesse, frottement, hauteur de sustentation, suivant le matériel utilisé. Contact : Recherche d’une entreprise pouvant nous renseigner sur les solutions techniques en lien avec les coussins d’air (BERTIN TECHNOLOGIE,…). Possibilité d'obtenir des informations

=0°. 3. D'après les courbes, comment varie l'énergie mécanique du système? Que peut-on en conclure sur les forces de frottement de l'air exercées sur la bille? L’énergie mécanique du système est constante. Au cours d’une descente, l’énergie potentielle de pesanteur est intégralement convertie en énergie cinétique et vice et versa lors de la remontée. Les frottements appliqués sur la bille semblent donc négligeables. 4. Expliquer brièvement ce qui se passe du point de vue énergétique

la Terre se déforme donc lentement sous l’effet du déplacement relatif des plaques tectoniques. Toutefois ce déplacement ne se fait pas sans heurts car, dans les zones de contact, les roches s’opposent aux forces auxquelles elles sont soumises (frottements). En résistant à cette sollicitation, les roches se comportent comme un ressort que l’on comprime, elles se déforment : de l’énergie élastique s’accumule. Les roches ne peuvent pas encaisser indéfiniment cette déformation, cette élasticité.

Détermination de la résistance à l’abrasion au moyen de l’appareil Los Angeles But de l’essai : La présente méthode d’essai consiste à déterminer, au moyen de l’appareil Los Angeles, la résistance à l’abrasion (fragmentation par chocs plus usure par frottements réciproques). Matériaux utilisés : BC 5-20 Bétonnière du golf Sec 5003.3g Charges abrasives (11 boulets 4584 ± 25g) Instruments et appareil utilisé : Balance contenant Étuve Pelle Tamis (0.080mm à 20mm) Aimants Los Angeles

EXERCICE III : LES DOMINOS (4 points) Antilles Guyane 09/2009 Correction © http://labolycee.org 1. Équation de la trajectoire 1.1. En négligeant les frottements solides et fluides, la bille est soumise à son poids  entre les points O et M exclus. 1.2. Le système {bille} est étudié dans le référentiel terrestre supposé galiléen. La deuxième loi de Newton impose alors :  finalement : . 1.3. On a donc d’après les conditions initiales finalement : . On isole le temps « t »

sur le dessin ci contre. image: http://lesaimantscatourne.e-monsite.com/medias/images/sans-titre2.jpg?fx=r_120_120 Pour tenir la roue droite, nous avons mis une tige au milieu de la roue avec deux pointes aux extrémités pour avoir le moins de frottement possible comme ceci . image: http://lesaimantscatourne.e-monsite.com/medias/images/copie-de-skmbt-c252120131132001-1.jpg?fx=r_120_120 Nous avons montés la maquette mais le résultat n’y est pas. La roue freine rapidement et le mouvement perpétuel

intervalles d’enfoncement régulier, l’énergie nécessaire correspondante. 2/ Le pénétromètre statique Il permet d’enfoncer, à vitesse lente et constante (0,5 à 2 cm par seconde) des tiges munies d’une pointe à leur extrémité. Il est conçu pour mesurer le frottement latéral sur les tubes extérieurs qui entourent la tige centrale et les efforts sous la pointe. Pour prévenir tout risque de tassement différentiel, le pénétromètre statique est utilisé pour le contrôle du compactage de couches de remblais.