Fusion Acquisition Peugeot General Motors

arrive à capter les gens à payer plus cher : le service est presque le même l’un attend, l’autre non. TGV : 1ère et 2ème classe, produit identique mais la 1ère à plus de place et paye plus cher : monopole discriminant. Système qui marche bien. Peugeot vente en France et au Brésil : ils discriminent, les prix ne sont pas les mêmes. Dans ce cadre du monopole discriminant : on peut avoir autant d’efficacité que dans le cadre de la concurrence pure et parfaite. Pourquoi on donne des monopoles

Satisfaction | DG | Directeur Générale | DMC | Daihatsu Motors Corporation | DMR | Délais Moyen de Réponse. | ERP | Entreprise Resosource Planin | GM | General Motors | GRM | Guest Relationship Management | GRC | Gestion Relation Client | GRH | Gestion des Ressources Humaines | PSA | Peugeot Citroën | SAV | Service Après Vente | SFA | Sales Force Automation | SMS | Short Message Systeme | SPA | Société Par Action | TMC | Toyota Motors Corporation | USA | United States

phénomène aux dimensions multiples au cœur duquel se trouve la multinationalisation des entreprises. Ces entreprises multinationales contribuent déjà par leurs échanges internes au tiers du commerce international et des flux financiers. Les fusions et acquisitions, les créations d’entreprises à l’étranger explosent le niveau des investissements directs étrangers. Ils ont dépassé en 1997 le record de 400 milliards de dollars. La part du volume des stocks d’IDE rapporté au PIB s’accroît deux fois plus

l’efficacité de l’économie, c'est-à-dire la croissance et la performance ; la recherche de l’intérêt personnel, c'est-à-dire l’individualisme, permet une situation collective optimale, ainsi que l’avait déjà noté Adam Smith : chacun sert l’intérêt général en servant l’intérêt particulier (concept de « main invisible »). - le libéralisme guide l’économie : la liberté du marché constitue la condition nécessaire et suffisante du bien être économique et le fondement d’une société juste ; le libéralisme

D’ÉTUDES ESIEA PSA PEUGEOT CITROËN Mars – Décembre 2005 Conception & développement d’interfaces web télématiques (Design and development of web interfaces for telematics requests) Stagiaire : François HOUDEAU Unité : DINQ/DSIN/SIDM/RDIM/CVCO Chef de service : Emmanuel ROCH Tuteur : Cyril BOURBON Parrain : Emmanuel MICONNET SOMMAIRE REMERCIEMENTS 3 RÉSUMÉ 4 EXECUTIVE SUMMARY 5 INTRODUCTION 6 PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE 7 1. Le groupe PSA Peugeot Citroën 8 1.1 Présentation

➢ Apparition vers fin du 19eme. ➢ 1976 : crise = produit « libres », « blancs » = produits génériques de seconde génération. Baisse du pouvoir d’achat : apparition de produit moins cher (généralement 40 % moins cher que la marque générale) ➢ Evolution vers les marques de distributeur = produits génériques de 1ère génération (généralement de 15 à 20 % moins cher) Différentes types de marques : ➢ Des noms individuels (chaque produit de la société a un nom différent

sociétales -principaux débouchés des jeunes diplômés… Sommaire Partie 1 : présentation générale de l’entreprise Définition et classification des entreprises Dynamique et évolution de l’entreprise Les théories de l’entreprise Partie II : les grandes fonctions La production La GRH Comptabilité et finance Direction et stratégie Conclusion : nouvelles demandes de l’entreprise PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE DE L’ENTREPRISE Définition et classification des entreprises Classification plutôt

phénomène aux dimensions multiples au cœur duquel se trouve la multinationalisation des entreprises. Ces entreprises multinationales contribuent déjà par leurs échanges internes au tiers du commerce international et des flux financiers. Les fusions et acquisitions, les créations d’entreprises à l’étranger explosent le niveau des investissements directs étrangers. Ils ont dépassé en 1997 le record de 400 milliards de dollars. La part du volume des stocks d’IDE rapporté au PIB s’accroît deux fois plus

décisions et des actions de la première période (1993-1997). 1. De la « qualité » à « l’innovation conceptuelle », 1993-1997 1.1. La stratégie de « qualité » prise à contre-pied par l’éclatement de la première bulle spéculative et l’échec de la fusion avec Volvo Après s’être désendetté en se séparant de nombreux actifs, Renault avait réussi à se redresser à la fin des années 80 en adoptant un stratégie de « qualité » 1, sous l’impulsion de son nouveau PDG, Raymond Levy nommé début 1987. Ce dernier

Impôt sur les Sociétés KMAD  Milliers de dirhams LLD  Loueurs Longue Durée m  Mètre  m²  Mètre carré  MAD  Dirham Marocain MMAD   Million de dirhams marocains  NS  Non Significatif  PDG  Président Directeur Général PFI  Prélèvement Fixe à l’Importation  PSA  Peugeot Société Anonyme pt  Point  ROA  Return On Assets ROE  Return On Equity SAV  Service Après Vente SDTM  Société marocaine de Distribution et Transport de marchandises et de Messagerie  SOGEFIC  Société de Gestion Financière et Commerciale