Fusions Acquisition Dans Le Secteur Automobile

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan Le Groupe Renault en 1998 ? Métier: conception, fabrication et vente d’ automobiles ? But: la croissance rentable ? Objectif: 10% des PdM mondiales en 2010 dont 50% hors Europe ? Atteinte de la masse critique (4M de véhicules) ? internationalisation L’ écart stratégique - 1998 Écart Stratégique = Objectif - Prévision Volume en milliers d ’unités 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06

entreprises, par fusion ou acquisition, qui aboutit au contrôle d'une part croissante du marché par une ou plusieurs d'entre elles. On distingue 3 types de concentration, qui présentent des intérêts spécifiques pour les entreprises. Une entreprise peut fusionner ou acquérir des entreprises sur le même marché (concentration horizontale). Cela permet à l'entreprise d'augmenter sa part de marché et ainsi de limiter la concurrence et de favoriser des économies d'échelles. Une entreprise peut fusionner ou acquérir

Dans quel but ? Synergie / croissance (perspectives) Dans un premier temps, nous développerons le fait qu'une fusion a tout d'abord pour but, la mise en œuvre de synergies, et de donc le développement d'une meilleure croissance. Le concept de synergie est associé à la théorie de l'efficience, selon laquelle les opérations de fusions acquisitions créent de la valeur par la mise en œuvre de synergies. La réalisation de synergies, en général,correspond à la création de valeurs supplémentaire

Encadré par : Mlle Idrissi Asmaa Sommaire Remerciement Introduction Historique de CNIA SAADA Définition d’agent général d’assurance Les produits d’assurance • Multirisque automobile • Assurance d’habitation • Assurance de santé Gestion des sinistres • Accident de travail • Sinistre automobile Les taches effectuées Conclusion [pic] Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’ISTA HH1 son oublier mon professeur Mlle Asmaa Idrisi et

Cependant dans son expansion il rencontre un frein, les autorités chinoises. En effet la fusion Arcelor entre et Mittal, a fait revenir la Chine sur sa position, avec des blocages d’accès au capital de groupes de sidérurgie. Le groupe ne possède aujourd'hui que très peu d'usines en Chine. Mital est présent à 11% en Asie. Les autorités chinoises préfèrent favoriser des groupes chinois dans ce secteur crucial qui est appelé à se consolider rapidement. ArcelorMittal a augmenté ces prix sur l’acier

continuait de signifier «Nord». Il semble aujourd’hui que la décennie 2000 soit celle qui va marquer et confirmer l’émergence de firmes multinationales «du Sud» : les investissements directs étrangers (IDE) provenant «du Sud» se multiplient, les fusions-acquisitions provoquées par «le Sud» également. Cette évolution traduit deux phénomènes majeurs. En premier lieu, l’apparition de firmes multinationales «tout simplement globales», véritables acteurs économiques, qui s’autonomisent complètement de tout

Fusion-acquisition Alcan - Pechiney 2009 CONFIDENTIALITE La personne nous ayant fournis des informations internes sur l’entreprise n’a pas souhaité que l’on communique son nompour des raisons de confidentialité. Nous le nommerons dans le présent document « Mr. X ». Introduction Depuis sa création en 1855, le groupe Pechiney, a beaucoup évolué avant de faire une première fusion en 1971 et d’être nationalisé en 1985. Ce groupe industriel a finit par devenir très puissant, jusqu’à être considéré

nécessairement fragile de changements, certes a priori importants mais souvent aléatoires, pour savoir faire retour sur des phénomènes structurels et ce, sur la longue durée. Or, c’est bien un phénomène structurel majeur que l’ampleur croissante des fusions, acquisitions et alliances concernant les groupes qui dominent les industries culturelles au niveau mondial1. La longue durée retenue ici est celle des deux dernières décennies du XXe siècle, au début desquelles des travaux essentiels avaient déjà été réalisé2

CONCURRENCE OLIGOPOLISTIQUE ET CONCENTRATION DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE Hadjila KRIFA* Depuis le milieu des années 90, le mouvement de concentration semble avoir subi une nouvelle accélération. Le montant mondial des F&A a ainsi atteint le chiffre record de 3152 milliards de dollars en 2000 (au 16 novembre) contre 975 milliards en 1995 (les Echos du 27/11/ 2000 d’après Thomson Financial data) et 539 milliards de dollars en 1994 (L’expansion n° 594 du 1er avril au 14 avril 1999 d’après Securities

ArcelorMittal En janvier 2006, après 6 mois de débat, l’anglo-américain Mittal fusionne avec Arcelor, leader sidérurgique sur le marché européen. Cette fusion est-elle une alliance naturelle ou le fruit d’une bataille boursière et financière ? L’acier est le métal le plus utilisé dans le monde grâce à sa polyvalence et à son bon rapport qualité/prix. Cependant, sa fabrication est longue et complexe. Elle se décompose en deux processus. D’une part, on retrouve le processus amont qui comprend