Fusions Acquisition Dans Le Secteur Automobile

when you need it.” [pic] SOMMAIRE Introduction I. Présentations des compagnies avant la fusion A/ Présentation de Renault avant la fusion B/ Présentation de Nissan avant la fusion C/ Les intérêts de la fusion II. Réalisation de la fusion : les différentes étapes III. Le groupe après la fusion : bilan Conclusion Sources [pic] Introduction Le secteur de l’automobile connaît une concentration de plus en plus importante actuellement. Selon certains

d’extension de clientèle pour les marques clés)  P.R couvre tout le marché des vins et spiritueux  Organisation décentralisée  Très bonne stabilité financière 2. Stratégie de croissance externe Logique de stratégie actuelle Fusions et acquisitions Croissance externe S’internationaliser Objectif stratégique : N°1 mondial sur le marché des vins et spiritueux Origine du succès du groupe • Stratégie efficace basée sur l’ouverture à l’international • Concentration sur les

Horch crée sa société automobile mais ne peut reprendre son nom car un constructeur l’utilise déjà en Allemagne. Il décide donc de lui donner comme nom la traduction latine de celui-ci : Audi, qui signifie « écoutez » et se nomme donc Audi Automobilwerke GmbH. Quelques années plus tard, l’entreprise connaît des di�cultés financières qui l’obligent à fusionner en 1932 avec trois autres marques automobiles allemandes, DKW,HORCH et WANDERER. Audi est une société allemande automobile créée en 1909 par August

P P 2 8 P 11 » P 14 P 16 CONTACTS 1 HISTOIRE DE L’ALLIANCE Renault : comment une fusion ratée à inspiré une Alliance réussie Selon Carlos Ghosn, Directeur général de Nissan et Renault, l’Alliance est née de la fusion ratée de 1993 entre Renault et Volvo. Au dernier moment, Volvo, qui devait détenir une participation minoritaire (49 %) dans l’entité issue de la fusion, a renoncé à l’opération craignant de perdre son indépendance. Carlos Ghosn qui a rejoint Renault trois ans

JOUTEY Encadré par : Hassan EL ABAR Juillet & Aout 2010 PLAN : ❖ Introduction ❖ Première partie : CNIA SAADA, environnement interne et externe 36 ➢ Monde de l’assurance au Maroc ➢ Présentation CNIA SAADA ▪ Avant fusion Après fusion ▪ Chiffre et performances ▪ Département Marketing ❖ Deuxième partie : Mission du stage ➢ Présentation : Assurance maladie obligatoire / assurance maladie complémentaire ➢ Produit AMC CNIA SAADA ➢ Outils

dans les objets high-tech sans-fil. En 2006, Parrot entre en bourse et trois ans plus tard en 2009, Henry Seydoux prend seul la tête de l’entreprise. Parrot devient ainsi rapidement un acteur majeur de ce marché. Mais ambitieux, le PDG vise d’autres secteurs en concevant des produits communicants destinés au grand public. En 2010, il lance un drone jouet pilotable avec un smartphone, une réussite immense qui propulse Parrot sur le devant du marché mondial, ce qui fait aujourd’hui de Parrot l’un des principaux

Porter montre que, d’une manière générale, toute entreprise présente sur un marché est menacée par 5 « forces » : Les | |concurrents déjà présents (Toyota, Mercédès ou PSA pour Renault par exemple), les nouveaux entrants (les constructeurs | |automobiles chinois ou indiens dans les années à venir), les substituts (les transports urbain, les cycles), le pouvoir de| |négociation des fournisseurs (les équipementiers disposants de technologies prioritaires) et enfin le pouvoir de pression | |des clients

classisfiés parmi les 3 groupes automotives les plus performants Les Dates-clés Renault C C C 1899 Création 1999 Alliance Renault-Nissan 1921-1929 Forte créativité 1996 Privatisation 1952-1955 Expansion à l’étranger 1994 Echec de la fusion avec Volvo 1989-1992 Phase de réformes Renault en 1998 ∗ Renault détenait 4,3% du marché mondial de l’automobile ∗ Ses ventes reparties en Europe de la manière suivante : 46% en Europe occidentale, 30 % en France et 24% hors Europe occidentale

d’après une analyse détaillée, qui utilisera les forces de Porter et une chaîne de valeur. METIER 1 L’ACTIVITE DU PNEUMATIQUE Michelin, leader sur le secteur des pneumatiques, concentre 90% de son chiffre d’affaires dans l’activité des pneumatiques. Présent sur tous les segments de cette activité, il concentre 75% du chiffre d’affaires du secteur sur le domaine tourisme/camionnette, et sur le domaine poids lourd. La chaîne de valeur Infrastructures de l’entreprise : • Michelin possède

..........14 BIBLIOGRAPHIE...................................................................................................................15 2 INTRODUCTION Dans les années 1990 a commencé une vague de concentration des acteurs du secteur automobile. Ces concentrations, qui voient la naissance de groupe plus importants, permettent aux entreprises d'être plus compétitives, de prendre des parts de marché, de s'ouvrir à l'international, de pouvoir faire de plus gros investissements et d'améliorer