Gestion Des Entrepôts Et Plates Forme

................................... 39 La chaîne logistique ............................................................................................ 39 GLC (Gestion de la chaîne logistique) ou SPM (Supply Chain Management) .. 40 ANALYSE DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE ............................................................ 41 Entrepôts d’Osborne en Espagne ........................................................................ 44 NOTIONS ........................................................

Structure et architecture L’une des caractéristiques générales des igoudar reste leur très grande variabilité au niveau des formes extérieurs et des structures intérieurs. Contrairement à ce à quoi on pouvait s’attendre, on trouve cette diversité de forme même dans des régions relativement restreintes comme par exemple dans la région de l’Anti-Atlas. Il n’y a pas un plan constant sur lequel, par mimétisme, seraient copiés tous les autres, mais il existe une constance relative quant à leur composition

physique (chargement, transport…), flux d’informations, ainsi que les flux financiers. La dénomination de supply « Chain » a une signification, car cette dernière désigne l’ensemble des maillons de la logistique d’approvisionnement : logistique, gestion de stocks, manutention, transport, livraison. La réalisation des attentes du client, ainsi que sa satisfaction est le résultat d’une supply Chain efficace, qui se traduit par la disponibilité des produits, leur qualité ainsi que la livraison à

 INTRODUCTION GENERALE Objectifs du cours : - Autonomie et maîtrise des concepts théoriques et des outils pratiques. - Etablissement des documents administratifs et de savoir les utiliser à des fins d'analyse et de gestion. - Elaboration des outils de gestion et d'exploitation pertinents La certification professionnelle atteste des compétences et capacités acquises dans les deux principales fonctions suivantes : FONCTION 1 : Management d'une entreprise de transport. • Connaissance

matières premières, en éléments d'assemblage ou en pièces détachées à tous les niveaux de la chaîne de fabrication. On appelle ainsi "chaîne logistique" l'ensemble des maillons relatifs à la logistique d'approvisionnement : achats, approvisionnement, gestion des stocks, transport, et manutention, La chaîne logistique est entendue de manière globale notamment au sein de l'entreprise mais également au travers de l'ensemble des fournisseurs et de leurs sous-traitants. Par conséquent, la logistique est

UNIVERSITE CATHOLIQUE SAINT-JEROME DE DOUALA INSTITUT SUPERIEUR DES SCIENCES RELIGIEUSES ST SOCIALES LICENCE EN GESTION (SCM) ELEMENTS DE COURS SUR: TRANSPORTS ET INTERMEDIAIRES Préparés par : DR. J. MANDENG Ph.D. en GESTION ANNEE ACADEMIQUE 2014-2015 PROGRAMME INTRODUCTION GENERALE CHAPITRE I : LE CONTRAT COMMERCIAL (INCOTERMS) CHAPITRE II : LE CONTRAT DE TRANSPORT I Les linerterms II- Les documents

powerplay 6, reportnet… | |Reporting |crystal report 10, actuate… | |Gestion de configuration |clearcase, cvs, visual sourcesafe… | |Progiciels |summit, decalog, murex, sap (fi, co, am, ps, hr…), peoplesoft

Université LILLE2 Institut universitaire de technologie Licence professionnelle Gestion de la qualité Rapport de stage de fin d’études : Mise en application de la norme 2023 Cas : group C.M.C.P Présenté par : Encadré par : Hicham BENDRIOUICH M. laarbi AIT HENNANI Confidenciel Année universitaire 2012/2013 Conseillé pour la rédaction du rapport (l.AIT HENNANI) Page 1 Université LILLE2 Institut universitaire de technologie Conseillé pour la rédaction du rapport

son action pour l’entreprise une connaissance qui forme ou modifie ses représentations au sens de MAC KAY. Cet intérêt pour l’entreprise va de pair avec les progrès technologiques réalisés en matière de traitement de l’information (capactié de stockage, vitesse de traitement, intelligence artificielle etc.) tout en autorisant des baisses de coûts (ex : développement de l’e-RH en matières de recrutement, de formation, de communication et de gestion de carrière). Le développement des technologies

pouvoir des industriels se trouve ainsi réduit. Apparition des média et de la publicité. Le budget publicité a été quintuplé entre 1952 et 1972 en francs constants. Ainsi la relation producteur / consommateur, totalement dépersonnalisée, retrouve une forme en la marque. Le libre service est alors lancé. Le produit est standardisé " pré-vendu " par la communication de l'industriel. La conjugaison de la mobilité, l'exode rural, et de l'explosion des naissances ( 1960 - 1970 ) favorise la création de zones