Gestion des flux de trafic aérien

synonyme de l ’atteinte de l’optimum global et qu’il convient donc de rechercher dès le départ, une optimisation globale approximative de la chaine. Ces 2 conceptions de la logistique se concrétisent respectivement dans les sciences de l’ingénieur et de gestion. Les militaires reviennent à la racine logis et considèrent la logistique comme l’ensemble des opérations ayant pour but le logement, le transport et le ravitaillement d’une armée, c ’est à dire « l’art pratique de mouvoir les armées ». L’organisation

l’interaction de plusieurs champs : –        économique : développement des échanges ; –        politique : rôle des grandes entités supranationales, recul relatif des États ; –        technique : développement des réseaux et massification des flux ; –        socio-culturel : diversification des migrations, des mobilités, des réseaux sociaux, des diasporas, des élites mondialisées. Ce processus marque de plus en plus profondément l’organisation et le fonctionnement de l’espace mondial.

national de marchandises IIIIIIIVVVIOrganisation du secteur portuaire marocain : Trafic commercial global portuaire Un trafic commercial prépondérant Les problèmes rencontrés par le transport maritime La réforme du secteur portuaire Le tarif du transport maritime Chapitre 4 : Le transport aérien national de marchandises IIILa libéralisation du secteur aéronautique en 2004 : La tarification pour le transport aérien Chapitre 5 : La messagerie au Maroc IIIIIIComment choisir le transporteur express

création d’une compagnie aérienne  la recherche de partenaires techniques de renom pouvant permettre une expansion rapide de la structure Ce document comporte deux grandes parties :  Un premier volet portant sur l’organisation pratique de la compagnie avec les différentes structures de fonctionnement et leur missions  Le deuxième volet a trait aux options stratégiques de développement et l’étude de rentabilité du projet. INTRODUCTION Le transport aérien est l’un des secteurs porteurs

cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées), transfère (demi – produits, en cours) et reçoit (matières premières, fournitures…). L’importance est d’avoir défini une stratégie cohérente pour l’entreprise.

ACTIONS LOGISTIQUES A L’EXPORT Chapitre 2. Pilotage des flux logistiques à l’international Logistique export M2 CI - IAE Perpignan Logistique export Chapitre 2. Pilotage des flux à l’international  Divers métiers, divers intervenants, diverses prestations  Le choix d’une solution-transport à l’international Logistique export M2 CI - IAE Perpignan Logistique export Chapitre 2. Pilotage des flux à l’international 1. Typologie des métiers du transport international •

L'Etat (principal acteur jusque dans les années 1980; DATAR = Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale). Lois de décentralisation (1982) = transfert d'une partie du pouvoir décisionnel aux élus des collectivités territoriales (gestion et organisation). - Les collectivités territoriales (surtout la région depuis 1982) - L'Union Européenne : FEDER (fonds européen de développement régional) Coopération et concertation de ces différents acteurs. Réseau urbain = ensemble des

d'aborder les mobilités, les flux et les réseaux de communication. Mobilités : déplacements humains, déplacements de la population. Flux : déplacements de toutes sortes, des échanges humains aux échanges de marchandise, ces flux circulent selon des axes nommés les réseaux de communication. Les échanges de marchandise peuvent être divers : - flux industriels (production automobile) - flux immatériels (capitaux, culturel, numérique, données) - flux énergétiques (matières premières

AIR FRANCE : ANALYSE STRATEGIQUE FINANCIERE LEADER EUROPEEN DU TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE Partie 1 : L’Entreprise et l’analyse de sa compétitivité A. Présentation………………………………………………………………..2 Historique……………………………………………………………………………………..2 Air France- KLM……………………………………………………………………………...3 B. DAS………………………………...…………………………………….4 C. Audit interne……………………………………………………………….4 Partie 2: Le secteur d’activité et l’attractivité A. Audit externe - Macro environnement………………………………9 B.

une seule plate-forme de correspondances. Cette organisation du trafic en étoile, autour d’un noeud géographique, permet d’optimiser les liaisons de et vers les villes secondaires, dont les flux de passagers intercontinentaux sont faibles et ne justifient pas l’ouverture de vols directs, en faisant converger toutes les liaisons vers une plate-forme unique. Outil d’aménagement du territoire, les hubs donnent aux compagnies aériennes le moyen de construire un réseau plus efficace, tout en réalisant