Gestion Des Ressources Humaines Dans Air France

fondé sur le déplacement (et donc les transports), le tourisme est pourtant acteur et victime de l’emballement climatique. Il est également au carrefour de la préoccupation fondamentale du développement durable : comment contribuer à un développement humain et local sans peser sur les équilibres écologiques ? D’autant que pour lui, comme pour nous, son existence dépend de ce qu’il fragilise. Partout dans le monde, la demande « récréationnelle » augmente à mesure que le progrès social avance. La pression

1 MEMOIRE DE RECHERCHE Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage

sécurité du trafic. Le découpage des secteurs et la définition des routes devaient être indépendants des frontières nationales. La construction du ciel unique doit passer par des mesures techniques et opérationnelles communes, mais aussi par une gestion collective de l'espace aérien. Depuis, deux « paquets » législatifs ont été adoptés : le Ciel unique I (SES : Single European Star) en 2004 et le Ciel unique II en 2009. Les ministres des transports de l'Union européenne ont annoncé, après les troubles

Jacques QUIBEL Ingénieur de l’École nationale supérieure des arts et métiers Diplômé du Centre de perfectionnement dans l’administration des affaires de la Chambre de commerce de Paris Ancien Directeur prospective et stratégie chimie pour le groupe Air Liquide Conseil en management et stratégie d’entreprise 1. 1.1 1.2 1.3 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 4. 4.1 4.2 4.3 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 7. 7.1 7.2 7.3 8. Y a-t-il des caractères communs aux entreprises performantes

Memoire de recherche Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation

modifier leur stratégie afin de s’adapter à l’évolution rapide du marché 43 1- Dans le but de rester compétitif, les entreprises doivent procéder à des concentrations et des alliances 43 2- Face à ce nouvel environnement, les ressources humaines connaissent des opportunités et des menaces 45 3- La force de vente et les réseaux commerciaux sont aussi touchés par l’avènement du e-tourisme 48 4- Les "marketeurs" doivent d’être réactifs face à la demande des e-voyageurs 50

croissance PIB : produit intérieur brut  Somme des VA réalisées dans un pays (ex de la France : peu importe que l’entreprise soit française ou pas) PNB : produit national brut Somme des VA réalisées par les entreprises d’un pays et peu importe que l’entreprise soit sur le territoire national ou à l’étranger Calcul du taux de croissance [PIB (année n) – PIB (année n-1) / PIB (année n-1)] * 100 France | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | Croissance du PIB | 1.7 % | 2..0

besoins exprimés ou latents, aux meilleures conditions économiques pour l'entreprise et pour un niveau de service déterminé. Les besoins sont de nature interne ou externe. La logistique fait appel à plusieurs métiers et savoir-faire qui concourent à la gestion et à la maîtrise des flux physiques et d'informations ainsi que des moyens". De nombreux processus de l'entreprise impliquent donc des facettes logistiques, en particulier la Chaîne Logistique qui va des fournisseurs aux clients. La logistique peut

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE – SESSION 2008 SÉRIE : SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE LA GESTION ÉPREUVE DE SPÉCIALITÉ : COMPTABILITÉ ET FINANCE D’ENTREPRISE ÉLÉMENTS INDICATIFS DE CORRIGÉ Ce dossier comporte des éléments de corrigé à l’attention des correcteurs. Plusieurs questions appellent des réponses rédigées de la part des candidats. Seules les idées clés sont proposées, de manière schématique, pour permettre une approche ouverte des réponses des candidats. Barème global sur 140 points

Meriem Nouiga – Selma Naji Master gouvernance publique et audit du développement humain Fiche de lecture Titre : Vers une nouvelle gouvernance des entreprises : L’entreprise face à ses parties prenantes Editeur : Dunod Collection : Stratégies et management Edition : 1ère édition Date de parution : 13-05-2009 Nombre de pages : 208pages Auteurs : * Jacques Igalens - Agrégé de sciences sociales, chercheur au LIRHE du CNRS, il est professeur responsable du département et du master