Gestionnaire de réseau de transport

connus sous les références : ISO 11519-1 Généralités et définitions : véhicules routiers, communication en série de données à basse vitesse. ISO 11519-2 Réseau local à commande à basse vitesse (CAN) : véhicules routiers, communication en série de données à basse vitesse. ISO 11898 Véhicules routiers - Echange d'information numérique : gestionnaire de réseau de communication à vitesse élevée (CAN). 6 3 Journée Bus CAN Rappels sur les bus de terrains Journée busCAN BTS IRIS Lycée Turgot Limoges Les

et remarques. _ M. BENJELLOUN, Agent général d’assurance, pour m'avoir accordé cette précieuse opportunité de parfaire mes connaissances académiques ainsi que par sa contribution à l'élaboration du présent rapport. _ M. OUABDERRAHMANE, gestionnaire, pour sa disponibilité et son soutien avec grand professionnalisme durant la période de mon stage. _ M. OUALLOU, commercial pour son amabilité et l'esprit de collaboration qu'il m'a témoignés à tout moment. Sans oublié mes professeurs à

Chef de Service R.H M. CHAGRA : Chef d’unité R.H Mlle. LAATIK : Chef d’unité R.H M. TEBRAOUI : Encadrant R.H Mme. CHERKAOUI : Gestionnaire R.H M. CHATER : Gestionnaire Mlle. KALALI : Gestionnaire Mme. ALOUI : Gestionnaire Administratif M FALLAT : Encadrant RH Que toute personne ait contribué de près ou de loin pour la réalisation de notre rapport trouve ici

L’ÉLECTRICITÉ AU MAROC : EVALUATION À L’AIDE DE L’APPROCHE DU VOTE MAJORITAIRE (A MAJORITY VOTING APPROACH) Brahim BOUAYAD Université Cadi Ayyad, Marrakech, Maroc, GREEN, Université Laval, Québec, Canada Papier présenté au Colloque International du Réseau MONDER « Mondialisation, Énergie, Environnement » Paris 10 – 13 juin 2001 Résumé: L’objectif de notre papier est d’évaluer la participation du secteur privé dans la production et la gestion du secteur de l’électricité au Maroc. Dans le but de

Secteur d’activité : Transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, exploitation et maintenance du réseau ferré national français HistoriqueLa SNCF a été créée le 1er Janvier 1938 et a obtenu le statut d’EPIC le 1er Janvier 1983. En 1997, un nouvel EPIC chargé de gérer l’infrastructure voit le jour, il s’agit du Réseau Ferré de France (RFF). RFF devient alors propriétaire de l’infrastructure et décideur en matière d’aménagement, de développement et de valorisation du réseau. Il reçoit par

Europe et présente ainsi, par son modèle d’activité, un équilibre solide entre activités régulées et concurrentielles. 1 L’historique • 1946-1962 Le 8 avril 1946, la loi de nationalisation des 1 450 entreprises françaises de production, transport et distribution d’électricité et de gaz donne naissance à Electricité De France, Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), avec un modèle social innovant : égalité entre hommes et femmes, grille de salaire unique, formation

niveau de fonds propres de la CDC rend des comptes au Parlement. La CDC est composée de 5 directions : - la DDTR (Direction du Développement Territorial et Réseau) : elle accompagne les politiques publiques. Elle s’occupe du développement des territoires et de leur compétitivité, et de la transition énergétique et écologique. Elle dispose d’un réseau de 25 directions régionales ; - la DFE (Direction des Fonds d’Epargne) : elle a pour mission de transformer l’épargne des Français (livret A, livret d’épargne

mobile en France 26 millions de clients, dont 19,3 millions de clients mobiles 3,8 millions de clients Internet Haut débit 1er Réseau très Haut Débit en France (3G, 3G+) Les métiers de SFR Opérateur global de Télécommunications auprès des particuliers et entreprises 2 METIERS : Acheteur & constructeur de réseaux de télécommunication (maintenance technique & gestion du réseau) Opérateur téléphonique (mobile et fixe) et fournisseur d’accès Internet et télévision numérique. CONCURRENTS DIRECTS :

|[pic] |Planification et financement |[pic] | | |des infrastructures de transport | | | |Etude TDIE / DEXIA Crédit Local | | | |Belgique

____________________________________________________________ ____ Président : Martial SADDIER, Député de Haute Savoie, Maire de Bonneville, Président de l’Association nationale des élus de la montagne Président délégué : Jean Pierre SERRA, Président de la FNCDT Impact des coûts de transport sur le développement touristique des Territoires, en particulier celui des vols « low cost » FEVRIER 2008 Président du groupe de travail : Jacques SABOURIN, délégué général Union des aéroports français Rapporteur : Michel SOCIE Inspecteur général