Gouvernail d'étambot

Méditerranée: on utilise encore la galère antique dirigée par deux rames-gouvernail et propulsées par des rameurs ( ± 200). C'est un bateau lourd avec un fort tirant d'eau. • en Mer du nord: les bateaux sont à fond plat et maniés avec un nombre restreint de rameurs et des voiles. Ce sont des bateaux rapides, ils naviguent près des côtes et remontent les estuaires. - Innovation: au XIIIe s., les navires sont équipés du gouvernail d'étambot, placé dans l'axe du navire. Il permet de naviguer plus facilement

REVOLUTION INDUSTRIELLE La Chine a toujours été une nation maritime. Dès le 12ème siècle on note l’expansion commerciale des Chinois en Asie du sud est. Les progrès maritimes de l’époque étaient en grande partie chinois. La boussole, le gouvernail d’étambot, le treuil ou encore l’ancre en font partie. L’expansion fut également militaire au 13ème siècle sous le contrôle des Yuans (Mongols) vers le Japon et l’Indonésie. A l’époque déjà, et ce jusqu’à nos jours, l’état contrôlait les monopoles commerciaux

María. Les historiens de Colomb, en particulier au XIXe siècle, ont souvent tenté d'expliquer le succès de son entreprise maritime par l'emploi de techniques nouvelles en matière de navigation, évoquant entre autres la boussole, le gouvernail d'étambot et la caravelle[80]. Si Colomb a choisi la caravelle comme navire – type de navire déjà utilisé par les Portugais depuis le début du XVe siècle dans leurs explorations de la côté africaine – c'est en raison de son coût d'armement relativement

commerciale plus économique vers l'Asie. b) Chercher de l'or, des métaux précieux et des épices. c) S’approprier de nouveaux territoires. d) Convertir les populations au christianisme. Nouvelles technologies : boussole, astrolabe, caravelle, gouvernail d’étambot. B. JACQUES CARTIER (FRANCE) ET SES VOYAGES (1534-1542) Buts : a) Chercher de l'or et des métaux précieux. b) Chercher une route vers l'Asie en passant vers l'Ouest. 3 Résultats : a) Cartier prend possession du territoire au nom du roi

trouver dans ce syndrome l'explication du grand paradoxe de l'empire du milieu : La Chine a été, jusqu'aux temps modernes, le pays le plus créatif dans le registre des techniques 97. On lui doit le papier et l'imprimerie, la boussole, le gouvernail d'étambot, la poudre à canon, toute une gamme de techniques d'agriculture et d'irrigation sophistiquées. Et cependant, la Chine n'a pas, comme l'Europe, été transformée par ses inventions. Sans doute parce que, si un innovateur arrivait à y développer

privilégiée. Le commerce maritime, à partir du 12ème siècle va donc connaître un essor sans précédent. Lui est extrêmement peu coûteux. De plus, il y a la découverte du gouvernail d’Etambot. Avant, les bateaux étaient dirigés avec une grosse rame à l’arrière, ce qui limitait la taille des bateaux. Avec le gouvernail d’Etambot, on peut faire des bateaux beaucoup plus gros. Les grands ports européens vont donc connaître une croissance fabuleuse et c’est le début de la fortune de Venise, de Bruges

Hollande. Les transports progressent également avec la plus grande sécurité générale et la reprise de la construction de routes. Mais c’est la navigation qui connaît les changements les plus importants, facilitant le commerce lointain. Le gouvernail d’Etambot remplace les lourdes rames, la nef ronde est le principale voilier de l’époque, puis la cogue de l’Europe du nord s’impose au XIIe siècle, un navire plus élancé qui peut transporter jusqu’à 200 tonnes de marchandise. Enfin, les navires peuvent

7 Plan : traitement de la problématique Notions clés Repères A. Un contexte favorable au rêve de Christophe Colomb 1. Un projet : rejoindre l’Asie par l’ouest Grand Khan Route de la soie Analyse de texte Caravelle Gouvernail d’étambot Astrolabe Portulan B. Les voyages de découvertes 2. Un projet soutenu par les souverains d’Espagne 1. Le 1er voyage : la découverte 2. Les 3 autres voyages : l’exploration A Amérindien Analyse d’une gravure Description

des quais pour debarquer les marchandises. En France, on crée les premiers canaux. Pour aller de Paris à St Denis : on preferais utiliser la Seine. Le transport maritime se developpe grâce à des innovations : on ameliore le gouvernail (« gouvernail d’Etambot ») qui donne + de stabilité au bateau. Surtout utilisé au XIIIème et on peut ouvrir de nouvelles lignes maritimes. De L’Italie à l’Angleterre via detroit de gibraltar (jaune carte). On crée la boussole et l’astrolabe, les cartes marines

ajoute à une structure sociale et territoriale très forte. On retrouve la France, l’Espagne, l’Angleterre et le Portugal en pleine restructuration. Au moment ou ces Etats se reconstruisent des progrès techniques très importants comme la boussole, le gouvernail, la poudre à canon, permettent avec bcp d’audace de partir à la conquête des mers, et les 1ers plus redoutables sont les portugais qui attaquent l’espace atlantique dès le 15ème siècle en descendant loin des côtes africaines. L’incroyable découverte