Grand port maritime de Dunkerque

Port 2000 Lycée Claude Monet Professeurs encadrants : M. Pacreau Mme Legrand Mme Fontan Claire Lallouette Fabien Perrichot Année scolaire 2010-2011 Port 2000 Sommaire Introduction : Le Port du Havre au fil du temps. I- L'économie du Port du Havre 1) Le havre un grand port français 1.1 : Provenance des portes-conteneurs 1.2 : Conteneurs 2) L'espace portuaire 2.1 : Les postes à quais 2.2 : Alentour du port 3) Le Havre un port de commerce polyvalent 3

Provot Margot HK La France et la mer La France n’a pas toujours été une puissance maritime ce qui l’a conduit à négliger ses littoraux. Le littoral était le domaine des pêcheurs, des militaires, seuls, à voir les océans comme des espaces stratégiques. La France dispose pourtant d’atouts considérables : ouverture sur cinq mers et océans, 5 500 km de côtes, en France métropolitaine et 1500 km dans les DROM, dont les profils et les milieux sont très divers. L’eau devient en cette fin de siècle

le domaine de la conteneurisation, l’Europe possède désormais quelques grands armements, dont trois particulièrement dynamiques depuis plusieurs années, Maersk sealand, MSC et CMA-CGM, qui reposent sur des directions fortement personnalisées. Ainsi, les stratégies de développement sont à la fois affaire d’économie maritime de plus en plus complexe mais aussi de choix d’hommes dans la plus grande tradition de l’armement maritime. Gianluigi Aponte est l’un de ces hommes qui a fait de MSC un armement

France et inter France au lendemain de WW2. MEP d’un réseau en toile d’araignée autour de Paris. 1980’s : on réfléchit à la MEP d’un réseau visant à intégrer les infrastructures fr aux infrastructures euro Ports : ZIP (Zone industrialo-portuaire) : Dunkerque-M / Fos-Marseille / Berre. Fragilité par rapport aux autres pays : Hinterland est limité. Infrastructures continentales : construction d’un réseau autoroutier par des sociétés privées. Exemple d’infrastructures : Ponts de Tancarville et de Millau

La seconde guerre mondiale oppose par le jeu des alliances l’Axe composé de l’Allemagne, de l’Italie et du Japon, aux alliés regroupant le Royaume Uni et la France auxquels s’ajouteront par la suite l’URSS et les Etats-Unis. Quelles sont les grandes phases de la seconde guerre mondiale ? Nous étudierons tout d’abord les victoires de l’Axe sur les principaux fronts puis celles des alliés, qui marqueront un tournant décisif. Les victoires de l’Axe : 1939-1942 1. La guerre

I-Présentation de l’entreprise Tape à l’œil est une enseigne de prêt à porter pour enfants, fondée en 1993 sous la marque « 0-13 comme des grands et impulsée par le groupe Kiabi. En 1996, l’enseigne devient « Tape à l’Œil » avec à sa tête Joannes Soenen PDG depuis 2007. Au fil des années le développement s’est accéléré pour multiplier par 10 le parc magasin en 10 ans. Des étapes clés ont contribué à cet essor : Avec plus de 250 magasins en France et à l’étranger (principalement dans les pays du

atlantique du continent européen, carrefour entre l’Europe du Nord et le bassin méditerranéen, la France a naturellement vocation à occuper une place majeure dans la logistique mondiale. Les réseaux de communications terrestres, aériens, fluviaux ou maritimes sont organisés autour de cette préoccupation. Les projets d’extension de la zone fret de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle, le développement des liaisons TGV ou le programme autoroutier sont quelques exemples de la volonté de la France d’accompagner

pour le centre - Angles morts : zones peu peuplées, peu exploitées et à l'ecart des flux * A l'echelle des Etats - Métropolisation : concentration des activitées supérieures dans les grandes villes ( dans les CBD ) - Littoralisation : concentration des activitées économqiue sur le littoral. Facades maritimes ( nouveaux ports) * A l'echelle locale - Transfert de centralité ( vers la périphérie car plus de place en ville) - Gentrification : retour de la bourgeoisie dans les centre villes

au monde : Nouvelle Calédonie, Asie, Afrique, Moyen Orient, et aux Etats-Unis. Cette ouverture mondiale est la maitrise de l’ensemble des modes de transport , permettant de s’adapter aux différentes demandes : Maritime, Aérien, Terrestre et autres services du domaine (entrepôts, douanes…etc). De même que dans la logistique spécialisée  : (logistique de transport de citerne, tracing des expéditions en transport, solutions logistiques

implantation Différentes vues du CNPE de Gravelines Situé à Gravelines (Nord), à égale distance de Dunkerque et de Calais, le CNPE a été construit pour répondre aux besoins en énergie de la région Nord-Pas-de-Calais à fort développement industriel. Le site, d’une superficie de 152 hectares, a été gagné sur la mer pour les deux tiers, à l’occasion des travaux d’aménagement du port de Dunkerque. Le site de Gravelines a été choisi : * Pour sa proximité avec la Mer du Nord, car en effet