Grand port maritime de Dunkerque

également l'exigence de tarification des services à l'environnement intégré par exemple dans le cadre de la directive cadre sur l'eau (cf. art. 9). En France, le principe pollueur-payeur ou PPP est devenu avec la loi Barnier de 1995 un des quatre grands principes généraux du droit de l'environnement français, avec le principe de prévention, le principe de précaution, ainsi que le principe de participation (article L110-1 du code de l'environnement). L'article 4 de la Charte de l'environnement dispose

nord et de la région wallonne à l'est. Elle s'est établie dans la vallée de la Deûle dont plusieurs bras, aujourd'hui pour la plupart couverts, parcourent la ville. Naviguée depuis l'époque gallo-romaine, la rivière, aménagée récemment en canal à grand gabarit, traverse la ville du sud-ouest au nord pour rejoindre la Lys. Dès le milieu du ive siècle, au déclin de l'empire romain d'Occident, des peuples Germains se sont installés au nord de la route Boulogne-sur-Mer-Cologne : la frontière linguistique

français. Valoriser et ménager les milieux. Comment les acteurs valorisent-ils les milieux français ? Quels sont les enjeux d’une gestion durable de ces lieux ? La France, bien située en Europe et présente sur d’autres continents, offre une grande variété de milieux et de paysages qui constituent un de ses atouts. Le territoire français est très aménagé depuis longtemps, chaque génération apportant sa contribution, y compris dans les lieux les plus reculés. Les objectifs de cette mise

Les 46 projets des années 2010 Le 26 novembre 2009 par Daniel BICARD [pic]Mots clés :  France, Ikea, Magasin, Grande Distribution, GMS - Centres commerciaux [pic] LSA-conso.fr publie, en exclusivité, le calendrier d’ouverture des 46 centres commerciaux qui sortiront de terre de 2010 à 2014 en France. De Tourcoing à Joué-Les-Tours, la liste des programmes qui feront l’actualité des cinq prochaines années… 46 projets présentés au Mapic (marché international des professionnels de l’implantation

nouvelles voies navigables ? A partir du 18ème siècle, la navigation fluviale évolue, les voyages deviennent plus longs, et plus lointains. Ils permettent de remplacer la circulation maritime périphérique des marchandises par une circulation sur les voies navigables intérieures. 7. Qu’est-ce que la circulation maritime périphérique ? 8. Quels sont les avantages que procurent les voies navigables intérieures à cette époque ? Au 19ème siècle, le canal commence à relier des pays entre eux

bio en 2009 - contre 44 millions en 2008 - l’agriculture bio semble avoir de beaux jours devant elle ! Depuis des initiatives locales fleurissent un peu partout en France. Aux quatre coins de l’Hexagone, des associations de consommateurs bio, des grandes entreprises de restauration, des élus ou encore des groupements locaux de paysans se mobilisent pour rendre plus verte l’assiette de nos enfants. Au delà des agriculteurs bio, c’est toute une filière, de la production à la distribution, qui se met

d’agriculture de Grèce (1867) ; - Arnaud (Esprit) et Mouraille (François), de Marseille (1885) ; - Arnaudtizon (Marc) : mission commerciale en Chine pour le compte de la Chambre de commerce de Rouen (1852-1854) ; - Arnold (Joseph), de Tamworth (Grande-Bretagne), ancien négociant : remplacement du coton par le lin (1863) ; - Artaud (Émile), musicien à Paris : projet d’expédition en Afrique, not. dans le Fouta-Djalon (1882) ; - Association générale des distillateurs, à Paris (1884) ; -

Université Paul Cézanne – Aix Marseille III Faculté de Droit et de Science Politique Les Terminaux à conteneurs portuaires Mémoire de Master II de Droit Maritime et des Transports Présenté par Axelle JOUVE Sous la Direction de Me SCAPEL ANNEE UNIVERSITAIRE 2007 / 2008 Abstract While terminal operators have become an essential link to the international transport chain, international legislations have yet to recognize and define the importance of this activity. In most cases, operators

économique. Voie d’eau longtemps secondaire, notamment celle à grand gabarit (pouvant accueillir + 3000T de marchandises). Peu développé contrairement à la Belgique, Allemagne, Pays-Bas. -gds ports. Apparaissent comme un bout de ligne. Ils sont mal reliés entre eux sur la façade ouest. Politique des ZIP (zone industrialo-portuaires) dans les années 1960-1970 avec installation industrie de sidérurgie, pétrochimie près des ports : Dunkerque, Fos sur mer, Le Havre. Devenus obsolètes avec crise

héritages et à des recompositions territoriales rapides. Les frontières sont particulièrement affectées par ces recompositions, qu’elles soient terrestres, aériennes ou maritimes. Elles voient leurs attributs changer et tendent parfois à s’effacer à l’intérieur d’organisations régionales de libre-échange ou d’interfaces frontalières maritimes. Les interactions entre les frontières et la mondialisation s’opèrent de manière sélective, mais il semble que le découpage des Etats, hérité de logiques historiques