Grand port maritime

internationale du transporteur maritime3. Désormais, en vertu de la loi 15-02 sur les ports, consacrant le principe de « l’unicité de la manutention » et distinguant l’opérateur commercial chargé de la manutention de l’organisme public chargé du port, le transporteur mettra les marchandises entre les mains d’un opérateur privé de son choix qui se chargera non seulement des opérations matérielles mais aussi des opérations juridiques. Une telle intervention de l’entreprise de manutention est conforme

PROGRAMME DE L’ANNEE I- Incoterms II- Transport International 1) Maritime 2) Aérien 3) Terrestre 4) Assurance III- Douane IV- Paiements 1) Paiements classiques 2) Paiements spécifiques à l’international V- Le contrat VI- Le risque de change Chapitre 1 : Les incoterms I- Introduction Définition : Incoterms= International Convention Terms. Ce sont des mots clés ou cigles à trois lettres qui vont déterminer les obligations et droits réciproquent

ROYAUME DU MAROC REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE NADOR VERSION FINALE : 09 JUILLET 2012 REGLEMENT D’EXPLOITATION REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE NADOR 1 DU PORT DE NADOR SOMMAIRE Page TITRE I : DISPOSITIONS GENERALES……………………………………….……………………………….………………... CHAPITRE 1 : Définitions et objet……………………….……………………………….………………………….………………… CHAPITRE 2 : Champ d’application…………………………………………………………………………………………………. CHAPITRE 3 : Informations générales sur le port ……………………………….……….…………………………………. 3 3 6 7 TITRE

« Les transports maritimes sans BL papier » Rédigé par Walid ABOU-ZAHR SOMMAIRE INTRODUCTION PREMIERE PARTIE : L’EMERGENCE DU PHENOMENE CHAPITRE 1 : Les causes du phénomène : faiblesses du connaissement Section 1 : L’inadaptation du connaissement face à la modernité Section 2 : La fraude documentaire et le connaissement Section 3 : Le connaissement n’est pas indispensable à tout transport maritime CHAPITRE 2 : La reconnaissance tardive du phénomène par le droit Section 1 :

ABBREVIATIONS 4 Introduction 6 CHAPITRE 1 ORGANISATION ET IMPORTANCE DU COMMERCE DES CEREALES DANS LE MONDE 10 I) Les différents types de céréales 10 II) Le commerce mondial des céréales 13 CHAPITRE 2 LES CONDITIONS DU TRANSPORT MARITIME DES CEREALES 30 I) Les opérations logistiques 30 II) Le transport des céréales 37 CHAPITRE 3 LE CONTENTIEUX DU DOMMAGE ET LE REGIME DES RESPONSABILITES DANS LE TRANSPORT DES CEREALES 49 I) La survenance du dommage 49 II) La mise

de Personnes) DOSSIER 4 : Modes de Transport DOSSIER 5 Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre. Définitions Il faut revenir à l'étymologie. * Transporter "Transport" (le substantif) et "transporter" (le verbe), viennent du latin trans et portare, trans signifiant "à travers" et portare "porter". Du même suffixe : comporter, apporter, supporter, rapporter, reporter, ... Transporter véhicule la notion

les CGVE ont force de loi concrètement ? Est-ce que en cas de litige les juges vont se basés sur les CGVE pour interpréter le litige et donner un jugement ? En effet, il n’y a pas toujours un vrai contrat de vente de marchandises (réserve aux grands contrats industrielles ou d’équipements. Dans ce cas le seul document «contractuel » est la pro-forma avec les CGVE, elles ont force de lois à conditions que l’acheteur les ai expressivement acceptées c’est-à-dire signés La rédaction de CGVE

et le respect des délais sont des facteurs de compétitivité de plus en plus importants dans un contexte où le « juste-à-temps », la notion de « stock-zéro » sont devenus des critères de bonne gestion. De plus, certains produits (périssables ou de grande valeur) ne supportent que des temps d’immobilisation très courts. Exemple : Importations de fleurs tropicales pour la fête des Mères : les marchandises fragiles doivent être enlevées chez les horticulteurs et mises à disposition sur les lieux de

transport : Aérien Route Rail Fluvial Maritime Pour pouvoir transporter des marchandises d’un continent à un autre, le mode de transport le plus fiable est le transport maritime. Plusieurs compagnie maritime ont vue le jour, ces compagnies sont tenues par des familles depuis lors création. Une compagnie maritime est française, la CMA CGM. Cette compagnie à son siège social qui se situe à Marseille, une jeune entreprise qui s’est installée dans le monde maritime en moins de 30 ans comme l’un de leader

donné cette opportunité de réaliser un stage au sein d’une grande entreprise comme la votre. Table des matières Remerciements page 3 Table des matières page 4 Introduction page 5 I. Présentation de MARSA MAROC   page 6 A. MARSA MAROC page 6 1. Présentation du groupe MARSA MAROC page 6 2. MARSA MAROC au port de Casablanca page 7 a) Où se trouve MARSA MAROC dans ce port page 7 b) Infrastructures page 7 * Terminaux page