Grand Prix automobile de Chine 2015

LA CONCURRENCE MONOPOLISTIQUE « Marché automobile de luxe » Dans le cadre du cours de questions économiques juridiques et sociales, nous avons réalisé un travail de fin d’études sur les différents marchés d’économie. Pour cela nous avons choisi un sujet qui nous plait et qui nous fait rêver mais aussi qui fait écho de l’actualité mondiale. Nous avons donc mis à l’honneur le marché d’automobiles de haut de gamme, que nous mettons en rapport avec la concurrence monopolistique, étudié éventuellement

du volume des ventes mondiales. Nous nous intéresserons principalement au marché indien qui comporte plusieurs spécificités. En effet il est étonnant de constater qu’aucun des trois grands groupes mondiaux de l’industrie du pneu n’est réellement réussi à s’intégrer sur ce marché. Michelin fait donc partie des grands absents. Ainsi, sur un marché à forte concentration où la concurrence entre les trois leaders mondiaux est forte, quelle est la stratégie d’internationalisation mise en place par Michelin 

Glossaire……………………………………………………………………………………………… ….10 1. Introduction Aujourd’hui, face à la demande toujours croissante d’énergie, due d’une part à l’évolution rapide de la population mondiale et, d’autre part, au développement fulgurant de pays comme la Chine ou l’Inde, il devient de plus en plus urgent de se tourner vers une production d’énergie durable et respectueuse de notre planète. En effet, les répercussions du réchauffement climatique, causé par l’utilisation des énergies fossiles, ne sont aujourd’hui

mondiale : 1 :Bridgeston - un fabricant japonais de pneus fondé en 1931 par Shōjirō Ishibashi à Kurume au Japon , numéro 1 en Asie . 2 : Michelin – second sur le marché du pneumatique (29,7 G$ en 2007), et devant Goodyear. 3 : Goodyear - le plus grand manufacturier américain sur le marché des pneumatiques, commence son odyssée à la fin du 19e siècle. De plus de ces 3 leader historique d’autre acteurs tel que Continental (Allemand), Sumitomo & Yokohama (Japon) , Hankook (Koréan) , etc… ajoute

LA PRÉSENCE CHINOISE EN AFRIQUE LES SYNERGIES SINO-AFRICAINES CERGY-PONTOISE, 23 février 2010 Guy SCHULDERS, synergies.2010@yahoo.fr une nouvelle dynamique des rapports de forces I- L’ETAT DES LIEUX ➢ la Chine ➢ ses besoins ➢ ses ressources ➢ par soustraction, ses importations ➢ d’où ? parmi les réponses : d’Afrique ➢ l’ampleur de la présence chinoise ➢ le dialogue sino-africain ➢ le Sommet de Sharm el-Cheikh

ecolo.org) depuis 1998, publiée dans Paris-Match le 15 juin 2008 [pic] © Photo AEPN – www.ecolo.org (Pierre-René Bauquis à l’AG AEPN, déc 2007) Pourquoi le prix du pétrole atteint il aujourd’hui de tels cours ? En raison d’un déséquilibre entre la demande qui continue de croître, malgré la hausse des prix et l’offre qui ne suit pas. Au rythme de l’augmentation de la demande énergétique actuelle, soit 2% par an, il faudrait en 2035 produire 165 millions de barils jour. On en produit

dès mars 2014, puis la Peugeot 208 (105g de CO2/km), et enfin les Citroën C3 et DS3 (105g de CO2/km) en juillet 2014. Ce moteur sera produit en France pour équiper les véhicules assemblés dans les usines automobiles de PSA Peugeot Citroën en Europe. Dès 2015, il sera également produit en Chine pour le marché local. Il constituera un atout majeur pour l’expansion du Groupe à l’international. Doté des meilleures technologies respectueuses de l’environnement, ce moteur permettra à PSA Peugeot Citroën

I) LE diagnostic Stratégique dU GROUPE PSAA) ANALYSE DU MACRO-ENVIRONNEMENTPSA est une entreprise automobile française présente dans une centaine de pays. De par son envergure mondiale, il convient dès lors d'effectuer une analyse PESTEL du marché automobile mondial afin de déterminer les facteurs macro-environnementaux qui peuvent l’influencer. 1. Analyse des tendances qui influencent l’industrie de l’automobile à travers l’outil

valeur des produits b. Transport et prix écologique c. Consommateurs irresponsables 4/ Les conséquences dans les pays subissant les délocalisations a. Sur le plan économique b. Sur le plan social c. Sur le plan politique 5/ Les conséquences dans les pays bénéficiant des délocalisations Analyse d’un cas : Le secteur automobile 1/ L’automobile un secteur touché par

tous les constructeurs automobiles. Même si cette crise est mondiale, le secteur automobile Français a connu de nombreuses secousses puisque ces années marquent l’enregistrement du plus mauvais résultat de l’année avec une baisse d’environ 14% en 2008 par rapport à 2007. En 2012 c’est une baisse de -20% qu’a subit le marché Français sur le VP (nombre de véhicules pour les particuliers) Ces baisses générales s’expliquent par plusieurs facteurs. Tout d’abord, les prix de l’essence ne cessant