Grand Stade de Marrakech

données de panel à paramètres hétérogènes. Les résultats montrent l'importance de la spécialisation (externalités MAR) comme de la diversification (externalités Jacobs) et une certaine tendance au rattrapage de la région centrale (la métropole du Grand Casablanca), s'orientant vers des activités de moyenne technologie, par des provinces semi-périphériques attirant des industries de basse technologie et de l'habillement. Mots-clés : EXTERNALITES, STRUCTURE INDUSTRIELLE, MAROC, SPECIALISATION, CROISSANCE

(Premier Draft) Proposé par : Abdelhamid El BOUHADI Faculté de Droit de Marrakech, Université Cadi Ayyad, Marrakech. el_bouhadihamid@yahoo.fr Abdelkader ELKHIDER Faculté de Droit de Marrakech, Université Cadi Ayyad, Marrakech. elkhider_99@yahoo.fr El Mustapha KCHIRID Faculté de Droit de Marrakech, Université Cadi Ayyad, Marrakech. kch_mustapha@yahoo.fr Idriss EL ABBASSI Faculté de Droit de Marrakech, Université Cadi Ayyad, Marrakech. idriss_elabbassi@yahoo.fr Résumé L’un des instruments les plus importants

plateforme industrielle et logistique : en plus de plusieurs kilomètres de quai, le complexe comprend des milliers d’hectares de zones dédiées à l’activité industrielle et à la logistique. Récemment, 5 000 ha ont été mis en service pour donner corps à ce grand pôle industriel dans le nord. Le tout relié, bien entendu, aux réseaux autoroutier et ferroviaire. Nouveauté, c’est maintenant le pôle Tanger-Tétouan qui prend forme avec l’annonce de la zone dédiée à l’offshoring de Tétouan. Plus à l’est, et pour

d’une réflexion prospective plus soucieuse de scénarios qualitatifs à long terme. Ces derniers permettent de mieux appréhender les enjeux de l’avenir, les impératifs de la durabilité du développement et la pérennité des performances pour une plus grande pertinence des ajustements qu’il s’avérerait nécessaire d’apporter aux programmes prévus. C’est ainsi qu’il nous incombe de saisir toutes les occasions pour capitaliser notre expérience et celle de certains pays de la Méditerranée et nous engager

............................................... 42 PLANS OPERATIONNELS ET FINANCIERS ............................................ 43 OBJECTIFS ................................................................................................... 43 GRANDES ETAPES ..................................................................................... 43 ETAPE 0 : CONSTRUCTION DES PREMIERES INFRASTRUCTURES .. 43 ETAPE 1 : DEMARRAGE DE L’ACTIVITE AERONAUTIQUE ............... 43 ETAPE 2 : CONDITIONS D’EXPLOITATION

751,20 10 925,08 Région 0,66 Oued Ed-DahabLagouira 180 2,19? Laâyoune-BoujdourSakia El Hamra 234 0,77 Guelmim-Es-Semara 1026 0,67 Sous-Massa-Draâ 679 0,67 Gharb-Chrarda-Beni Hssen 631 0,73 Chaouia-Ouardigha 1042 0,73 Marrakech-TensiftAl Haouz 1047 0,74 l’Oriental 3109 0,89 Grand-Casablanca 1705 0,61 Rabat-Salé-Zemmour 665 0,61 Doukkala-Abda 480 0,7 Tadla-Azilal 1039 0,75 Meknès-Tafilalt 1002 0,75 Fès Boulemane 399 0,85 Taza-Al HoceïmaTaounate 1252 0,6 Tanger- Tétouan TOTAL 14 524 0,75 Source :

villes, sauf peut-être la question de l’amélioration des rapports sociaux qui était rarement explicitement présente dans les pratiques de planification antérieures. Bien qu’on en trouve des exemples, comme la création du Mellah, le quartier juif de Marrakech, qui répond à une volonté de protection et de contrôle de cette population allant vers une amélioration des rapports sociaux. Le petit Robert est plus explicite. Il confirme l’apparition du mot en 1910 et propose la définition suivante : Etude

d’une réflexion prospective plus soucieuse de scénarios qualitatifs à long terme. Ces derniers permettent de mieux appréhender les enjeux de l’avenir, les impératifs de la durabilité du développement et la pérennité des performances pour une plus grande pertinence des ajustements qu’il s’avérerait nécessaire d’apporter aux programmes prévus. C’est ainsi qu’il nous incombe de saisir toutes les occasions pour capitaliser notre expérience et celle de certains pays de la Méditerranée et nous engager

production de 150.000 tonnes. Dans le nord du pays deux unités ont vu le jour, à Tanger en 1953 (60.000 tonnes /an), et à Tétouan, en 1954 (86.000 tonnes). Un plan cimentier a été mis au point pour répondre à la demande grandissante : • A Marrakech, une nouvelle cimenterie a démarré en 1976 avec une capacité de production de450.000 tonnes par an (ASMAR) • A Oujda, une unité très importante a vu le jour en 1978, avec un nominal de production de 1.200.000 tonnes par an (CIOR). • A Témara,

situation difficile, la Fondation CDG a apporté son soutien financier à la Fondation Moulay Youssef CPGE (Classe Préparatoires des Grandes Ecoles) en prenant en charge les frais d’inscription et d’internat d’un certain nombre d’étudiants démunis répartis dans les différents centres du Royaume. Et pour permettre aux étudiants démunis à fort potentiel d’accéder aux grandes écoles d’ingénieurs françaises, la Fondation CDG a financé également les frais d’inscription aux concours, les frais de voyage et