Grc Audi

GROUPE VOLKSWAGEN France 2.1 VOLKSWAGEN AG |Bref historique : |1938 : VOLKSWAGEN implante sa première usine à Wolfsburg | | |1967 : absorption de Audi NSU AG par la Volkswagenwerk AG | | |1984 : le Groupe VOLKSWAGEN devient premier constructeur européen | |

Plaisir automobile Thème: Une Audi 3 places, le partage synonyme de plaisir. Table des matières: 1/ Pourquoi et en quoi Audi est synonyme de partage 1.1 Audi et la notion de partage 1.2 Mon projet eco-pleasure 2/ Le chiffre 3 : Pourquoi s’adapte –t-il a mon projet ? 3/ Cohabiter, voyager à 3: amitié, complicité, convivialité, rivalité… Dans le cadre de notre sujet de majeur, il nous est demandé de concevoir notre vision de l’automobile plaisir de 2025, un avenir à la fois lointain

: novembre 2010) Nom du constructeur Group Nationalité Date de création Segment Acura Honda Japon 1986 Haut-de-gamme Alfa Romeo Fiat Group Italie 1910 Haut-de-gamme, sport Aston Martin Prodrive Royaume-Uni 1913 Performance, luxe Audi Volkswagen AG Allemagne 1909 Haut-de-gamme, luxe, sport • Les trois premiers groupes automobiles en Europe (en parts de marché 2009) : 1. Volkswagen : 18,6 % 2. PSA Peugeot Citroën : 13,7 % 3. Ford : 10 % • Les trois premiers constructeurs

Audi : Le lancement de l’A3 Sportback [pic] Sommaire INTRODUCTION DIAGNOSTIC STRATEGIE MARKETING MARKETING MIX CONCLUSION Introduction Le groupe Volkswagen AG est le quatrième constructeur automobile mondial et le premier constructeur européen. Ses parts de marché mondiales représentent 11,5% et européennes 18,1%. Ce groupe détient sept marques : Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Bentley et Lamborghini. La marque Audi a été créée par August Horch en

AUDI De ce fait la première marque mise en avant est Audi, variables de segmentations et cible+attributs soulignés dans la pub Voici une publicité de la marque Audi soulignant l’aspect éthique de la marque et son intérêt majeur à veiller au respect de l’environnement. En effet on observe que la publicité met, de manière contradictoire, l’accent sur un 4*4 qui émettrait des réserves quant à sa pollution sur l’environnement. Les variables de segmentations sont explicites pour cette marque

AUDI AG Audi is a German car manufacturer, a subsidiary of the group Volkswagen AG. The official name of the company is AUDI AG, and its head office is situated to Ingolstadt in Bavaria. The origin of the name is a play on words between Audi, imperative of “audire”: to hear, the Latin translation of the name of the founder August Horch (imperative of “horchen”: listen) who could not use again his name, having already established) previously, in 1899, the automobile brand Horch. Audi was afterward

positionnement Un produit ou une gamme de produits Ariel Spécialiste (basse t°, blanc, protège…) Lessive machine Variété variété liquide poudre variété tablettes   la marque gamme : Groupe Volkswagen Automobile Haut de Gamme Marque Audi Audi A3 Audi A6 Audi A8 Une marque Globale Un positionnement Une marque gamme Produits de lavage : Ariel, Bonux, Dash et Vizir / Lenor / Ace Delicat   Nettoyants ménagers : Ace Delicat, Antikal, Mr. Propre   Couches-culottes / lingettes pour bébés :

partenaires et notamment des fournisseurs. En effet, chacun des groupes peut profiter des infrastructures et réseaux dont dispose l'autre. Par exemple, on remarque que de nombreuses concession Volkswagen sont un regroupement de concession Volkswagen / Audi / Seat / Skoda principalement. Il est alors envisageable que Porsche puisse intégrer ses produits dans certaines de ces concessions, car il faut le dire les produits Porsche ne sont pas toujours accessibles alors que la clientèle est bien présente

millions de véhicules à l’échelle mondiale (ce qui correspond à une part de marché de 11,5 % ), dont 2,6 millions de véhicules sur le marché européen (où sa part de marché s’élève à 18,1 % ). Le groupe VAG commercialise sept marques : Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Bentley et Lamborghini. Il possède 40 usines et emploie 342.500 personnes. En 2004, le chiffre d’affaires réalisé s’élève à 89 milliards d’euros (contre 87 milliards d’euros en 2002 et 84,8 milliards d’euros en 2003). La même

des monospaces est devenu l’un des plus dynamique et des plus rémunérateurs sur le marché. - les modèles de cœur de gamme n’ont pas fait un carton - 407 ne se vend pas comme prévu -Mercedes et Audi qui ont peaufiné une offre très agressive - pour le prix d’une 407 le client peut s’offrir une Audi A4 ou une série 3 de Bmw - C5 qui souffre du fait de son design La demande : - les clients potentiels trouvent la C3 Pluriel, le 1007 trop cher pour une mauvaise finition - gamme âgé, ce qui