Groupe Volkswagen Stratégie

I/ Présentation de l’entreprise et de sa politique transport 1. Le Groupe a. Généralités Créé en 1979, avec 25 années dans l’acier, DUFERCO est un des grands noms de la sidérurgie. Etant le 1er trader d’acier mondial, le groupe DUFERCO met son expérience au service de la fabrication industrielle depuis 1996. Il fait coexister les activités commerciales, de production et de distribution grâce à son modèle d’affaires hybride. Ainsi, il détient un avantage concurrentiel en ayant à sa disposition

Bourbonneux, en charge de la stratégie électrique chez BMW France, car nous créons une nouvelle gamme “i” qui se traduira par le lancement l'année prochaine de la sportive i8.» Cette stratégie passe par l'innovation. Sur la motorisation électrique, évidemment, mais pas seulement. La BMW i3 est ainsi la première voiture de grande série dans le monde construite en fibres de carbone. Une technologie très coûteuse, mais qui permet de réaliser un gain de poids significatif. Le groupe allemand a misé beaucoup

acquisition L’expression fusion-acquisition recouvre les différents aspects du rachat d'une entreprise par un acteur économique, dans les domaines de finance d'entreprise et de gestion d'opérations financières. Exemple: Audi faisant partis du groupe VW a fusionné avec Lamborghini puis a acquit cette marque. La santé financière de l’entreprise exigeait un rachat. Aujourd’hui cette marque automobile prémium réalise de bénéfices records. POINTS POSITIFS Un partage de technologies Des économies

PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français, propriété de la famille Peugeot, qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 042 311 véhicules en 2009, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le 6e mondial. L'entreprise occupe en 2010 le 1er rang en France, avec 32,4% de parts de marché pour ses deux marques combinées. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en septembre 1976 à la

et type de clientèle Le groupe PSA est découpé en Domaine d’Activité Stratégique (DAS) présentés ci-dessous : * Activité automobile : * Secteur A : Voitures « mini » citadines * Secteur B : Voitures citadines * Secteur C : Voitures compactes * Secteur D : Voitures « familiales » * Secteur E : Voitures « routières » et berlines de luxe * GEFCO : Elle est une filiale de PSA qui couvre l’ensemble de la chaîne logistique du groupe. Elle est sortie du périmètre

cost pour l'Europe, est bien décidé à ne pas faire la même chose que son compatriote. [pic] Il y a encore un an, il n'en était tout simplement pas question. Depuis PSA a fait du chemin. Ce mardi, à l'occasion du salon automobile de Genève, le groupe a avoué réfléchir à une marque low cost pour l'Europe. Une petite révolution pour le constructeur français chez qui l'expression a toujours été taboue. Jusqu'au mois dernier. A l'occasion de la présentation de son partenariat avec le chinois Changan dans

L’ÉTUDE - 30 AOÛT 2011 PLANNING STRATÉGIQUE KANTAR MEDIA INTELLIGENCE - Août 2011 CONTEXTE DE L’ETUDE ÉVOLUTION DE LA COMMUNICATION DEVELOPPEMENT DURABLE ― Une thématique Développement Durable qui acquière une visibilité nouvelle dans les stratégies de communication depuis 3 ans. ― Une utilisation plus courante de l’humour associé au Développement Durable par un certain nombre d’acteurs , afin de « ré-intéresser » les consommateurs. ― Passage d’une communication qui était plus dans « l’emphase

Citroën est une des deux marques du groupe automobile français PSA Peugeot- Citroën. En 2010, Citroën lance la ligne DS, en commençant par la DS3, le petit véhicule de la gamme. La ligne DS comporte en 2012 trois véhicules (DS3, DS4, DS5, véhicule officiel de François hollande).Avec la ligne DS Citroën souhaite occuper une place sur le marché des véhicules premium. Les concurrents de la DS3, sur le segment des petits citadins prémiums (B+), sont ma Mini, la Fiat 500, mais aussi la New Beetle, L’Audi

...................................... 45 2) Analyse externe : opportunités - menaces ................................................... 46 · Environnement politico-juridique · Environnement économique · Environnement social TROISIEME PARTIE : STRATEGIE D'OPTIMISATION COMMERCIALE Chapitre 1 : Les leviers opérationnels ............................................................... 48 Section 1 : L'importance de la force de vente ........................................................ 48 Section

........................................ 452) Analyse externe : opportunités - menaces ................................................... 46· Environnement politico-juridique · Environnement économique · Environnement social TROISIEME PARTIE : STRATEGIE D'OPTIMISATION COMMERCIALEChapitre 1 : Les leviers opérationnels ............................................................... 48Section 1 : L'importance de la force de vente ........................................................ 48Section 2