Groupe Volkswagen Stratégie

s’adapter aux différents environnements et aux différentes cultures qu’elle a rencontrées. Avec près de 5,8 millions de véhicules vendus à l’année, Toyota peut être considéré comme le troisième constructeur mondial. L’exercice 2001-2002 a permis au groupe de réaliser un chiffre d’affaires de 129,6 milliards d’euros et un résultat d’exploitation de près de 5,3 milliards d’euros. Il est à noter que l’exercice 2002-2003 a vu la progression de ces données exprimées en yen : le CA a progressé de 6

actions de la première période (1993-1997). 1. De la « qualité » à « l’innovation conceptuelle », 1993-1997 1.1. La stratégie de « qualité » prise à contre-pied par l’éclatement de la première bulle spéculative et l’échec de la fusion avec Volvo Après s’être désendetté en se séparant de nombreux actifs, Renault avait réussi à se redresser à la fin des années 80 en adoptant un stratégie de « qualité » 1, sous l’impulsion de son nouveau PDG, Raymond Levy nommé début 1987. Ce dernier estima en effet que

DE LA SWATCH A LA SMART : HISTOIRE D’UNE DIVERSIFICATION Une montre révolutionnaire : C’est en 1979 que la direction du groupe ASUAG donne à son département développement la mission de mettre au point une montre analogique à quartz de haute qualité, dont les coûts de production devaient être aussi bas que possible. Le cahier des charges précisait les points les plus importants : - Un prix public assez bas pour concurrencer les produits des pays d’Extrême-Orient - des normes de qualité

2012 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012 01 SOMMAIRE 1 2 3 3 4 UN GROUPE, 3 MARQUES INFORMATIONS FINANCIÈRES EFFECTIFS STRUCTURE SIMPLIFIÉE DU GROUPE IMPLANTATIONS MONDIALES UN GROUPE, 3 MARQUES PROFIL Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). Présent dans 118 pays avec 38 sites

d'entreprises, de fonctionnaires, de responsables des ressources humaines et de « chasseurs de tête » dans différents pays d'Europe. Ont participé à cette phase préliminaire : Alcatel, Alstom, BP, Spencer Stuart, Egon Zehnder, NELMEHT, Lex, Sauer Danfoss, Volkswagen, Holset, Ricardo, Danfoss, Amersham Nycomed, BBC, Department of Social Security, Sara Lee, Energis, Thomson CSF, Boots, Sihl, Scott Bader, Nokia, St Thomas'Hospital, Carnaud Metalbox, Zuricher Kantonalbank, Russell Reynolds, Aventis, Shell. Huit

[pic]SilverGhost   L'entre-deux-guerres connut de grands changements, quant au nombre de sociétés automobiles, dans presque tous les grands pays constructeurs. Vers 1939, l'industrie américaine était dominée par General Motors, qui, grâce à une meilleure stratégie commerciale, avait dépassé Ford dans les années 1930. Chrysler suivait les deux géants à bonne distance. En Allemagne, le marché était dominé par Opel, acheté par GM en 1928, Mercedes, Benz et Auto Union. En France, Renault, Peugeot et Citroën régnaient

racheté la boutique, en a fait une société à responsabilité limitée privée et a commencé sa carrière. Après la guerre civile espagnole en 1939, une nouvelle phase commença, représentant le premier développement progressif de ce qui est aujourd'hui le groupe El Corte Inglés. La propriété a été acquise au 3, Calle Preciados au coin de la rue Tetuán. Le 24 juin 1940 la compagnie est devenue une société à responsabilité limitée publique avec un total de sept employés. 4 IV) Les Clients 10 -Le Corte

dernières années. Le phénomène n’est pas nouveau. La part des produits manufacturés dans les exportations des pays en développement est passée de 20 % en 1980 à 80 % en 2000. L’essor des technologies de l’infor- «D CNUCED Selon l’étude sur les stratégies de délocalisations des sociétés européennes menée par la CNUCED, quatre entreprises sur dix ont commencé à délocaliser leur activité de service. 80% d’entre elles considèrent que l’opération est un succès, 3 % ne sont pas satisfaites. mation et

MARS 2009 : Ultimatum pour Chrysler et GM, décapité par Obama : La procédure utilisée serait vraisemblablement un aménagement du Chapitre 11 ; La nouvelle administration Obama met la pression sur le groupe. Le PDG Rick Wagoner est remplacé par le directeur général adjoint, Fritz Henderson. Le groupe a deux mois pour présenter un nouveau plan à l’Etat 27 AVRIL 2009 GM va abandonner Pontiac et supprimer 7.000 à 8.000 postes supplémentaires : Dans le but d'abaisser le seuil de rentabilité à 10 millions

tient qu’en deux mots ‘’Zéro émission’’ car la société veut en premier lieu contribuer à la préservation de l’environnement naturel et au développement de la communauté en étant une corporation citoyenne responsable. - Ce qu’elle fait : Le groupe investi vers des technologies vertes en essayant de créer une gamme complète de véhicules totalement neutres pour l’environnement tout en étants biens conçus, abordables, sûrs attrayants et bien sur, agréables à conduires. - Vers quoi elle va :