Honeywell

remplacé par des fibres plus résistantes. Elle reste malgré tout la fibre la plus courante due à son prix et sa durabilité. 6.3.5 Polyéthylène naphtalate : Simplement en remplaçant le noyau benzénique par un noyau naphtalénique, la société Honeywell est la première a avoir produit le polyéthylène naphtalate (PEN). Cette se déforme très peu comparé aux autres et a une bonne élasticité. Celle-ci résiste bien aux rayons UV et n’est pas beaucoup affectée par la flexion. Le polyéthylène naphtalate

partenariat mis en place avec les clients dès la phase de développement du produit. Répartition du CA par client direct au 31 mars 2004 Koyo Steering 1,7% Rietschle PCM 1,8% 1% CF Gomma 2% GF Mössner 3,6% Valéo 3,8% Divers 4,2% PSA 19,3% Honeywell 62,6% Répartition du CA par client final au 31 mars 2004 Divers (Caterpillar, Maruti, TDA …) 20,2% Suzuki 1,1% Rover 1,1% Santana 1,3% Saab 1,5% Fiat 1,5% Ford 2,2% VW 2,3% Renault 2,8% Volvo 5,0% BMW 8,0% PSA 31,0% Daimler Chrysler 22

moteur, en supposant que le rendement électromécanique en puissance du moteur est de l’ordre de 0.5. 4 Signal du capteur optique La fourche optique placée sur la maquette du moteur a pour référence HOA0901 Transmissive encoder sensor de la société Honeywell. 10 THÈME 1 - SÉANCE 1. CAPTEUR OPTIQUE Utiliser l’alimentation 5 V pour alimenter la fourche optique (fiche banane sur la maquette du moteur) et visualiser le signal de sortie de la fourche optique sur la voie 2 de l’oscilloscope. Afficher simultanément

230 167 231 206 232 209 233 212 234 191 235 227 236 346 Company Time Warner Metlife Potash Corporation of Saskatchewan eBay Norilsk Nickel China Pacific Insurance Lowe's Companies Baxter International Takeda Pharmaceutical Manulife Financial Honeywell International Ericsson Al Rajhi Bank Apache Telstra Tata Consultancy Services Carrefour Dow Chemical Bank of Montreal Wesfarmers E I Du Pont de Nemours Woodside Petroleum Infosys Technologies Vivendi Carnival A P Moller - Maersk Imperial Oil Munich

Canada Field Aviation Canada AA-MRO USA AAR Aircraft Services USA AAR Corp. USA AAXICO USA Able Engineering USA Aero Controls Inc. USA Aviation Technical Services (ex-Goodrich ) USA BOEING USA Delta Airlines Techops USA GE Aviation USA Goodrich USA Honeywell Aerospace USA Lockheed Martin USA PEMCO World Air Services USA Pratt & Whitney USA Texas Aero Engine Services 'American Airlines, Rolls Royce) USA TIMCO Aviation Services USA Messier Services (filiales) USA / Canada 1 500 180 411 2,4 2 467

sociétés déjà existantes ou qui se créent à l’occasion de la scission. C’est un procédé de restructuration des entreprises de façon à créer des sociétés spécialisées dans des métiers précis et ayant la taille critique. Dans l’informatique, le groupe Honeywell a cédé sa division informatique à la société Bull, dans l’agroalimentaire, Danone a cédé sa division épicerie à Paribas. La filiale est une société dont le capital est détenue à plus de 50% par une autre société (que l’on appelle société mère). La

lecture En conformité avec la réglementation en vigueur, l’avion était équipé de deux enregistreurs : • un enregistreur phonique (CVR) de marque Fairchild modèle A100, numéro de série 4492 ; • un enregistreur de paramètres (FDR) de marque Honeywell modèle 980-4120GQUN, dont les numéros de série et de type n’étaient pas lisibles physiquement sur l’enregistreur. L’exploitation de ces enregistreurs a été effectuée le 13 mars 2003 au BEA. 1.11.2 Exploitation de l’enregistreur phonique Le CVR

produit dérivé, a peu de chances de devenir une grande marque très rentable.  Ce n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Le succès d'IBM fit des émules. Tout un chacun se précipita sur le créneau. Burroughs, Control Data, General Electric, Honeywell, NCR, RCA, Sperry. On les avait surnommés " Blanche-Neige et les sept nains ! ". Or quel nain a réussi à devenir une multinationale qui regroupe 126'000 employés, réalise annuellement un volume de ventes de 14 milliards de dollars et se voit souvent

DELL 7 - INTEL 8 - MICROSOFT 9 * Aéronautique - BOEING 1 - UNITED TECHNOLOGIES 2 - LOCKHEED MARTIN 4 - HONEYWELL 5 * Médias communication - AOL TIME WARNER 1 - WALT DISNEY 3 * Biens de consommation - PHILIP MORRIS 1 - PROCTER ET GAMBLE 2

segment des moteurs Pour les moteurs des avions civiles et militaires ou hélicoptères, le groupe Safran se trouve face à quatre concurrents : ● General Electric (Etats-Unis) ● Rolls-Royce (Royaume-Uni) ● Pratt & Whitney (Etats-Unis & Canada) ● Honeywell (Etats-Unis) o Sur le segment des équipements La concurrence est plus en plus diversifiée : ● Systèmes d’atterrissage : Collins Aerospace (Etats-Unis), General Electric (Etats-Unis) Crane Aerospace & Electronics (Etats-Unis) ● Roues et freins : Collins