Impact environnemental du transport routier

du Grenelle L’articulation avec les enjeux internationaux et européens Bâtiments Transports Maîtrise de l’énergie et développement des énergies renouvelables Contribution climat énergie Agriculture Territoires et urbanisme Sommaire Communiqué de presse d’octobre 2010 2 Synthèse du bilan 3 Les grands principes du Grenelle 5 L’articulation avec les enjeux internationaux et européens 6 Bâtiments 8 Transports 10 Maîtrise de l’énergie 26 Développement des énergies renouvelables 29 Contribution

SOMMAIRE 1- Le contexte énergétique et environnemental du transport routier de marchandises ................................... 4 1.1 Le transport routier de marchandises : un maillon économique indispensable...................................... 4 1.2 Des impacts énergétiques et environnementaux importants .................................................................... 4 1.2.1 Des émissions unitaires de polluants en régression grâce à la réglementation des normes Euro ... 4 1.2.2 Une consommation

Lettre de réponse Galettes Saint Michel………………………………………………. p.41 Article : « Le Roy passe des transports à la logistique »…………………..……. p.42 Les indicateurs du Groupe SEB …………………………………………………………… p.43 Article « Danone renforce son partenariat avec Geodis BM » …………. p.45 2 Introduction Thématique en vogue, inspiration écologique ou économique ? Quoi qu’il en soit, aujourd’hui les enjeux environnementaux font partie intégrante de notre société : médias, vie en entreprises, associations, gouvernements…

Yannick Lafon Grenoble INP – Ense3 23 ans Le "smart transport", une solution pour améliorer le mix énergétique ? A fin de parvenir aux objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre fixés par le paquet énergie climat de 2008, l'Europe se doit d'intégrer les énergies renouvelables à son marché électrique. Pourtant, le secteur des transports particulièrement énergivore reste quasiment exclusivement alimenté par des ressources fossiles fortement émettrices de CO2. La rationalisation

[pic] [pic] Cyrille ARQUE Master 2 Logistique SOMMAIRE Introduction Processus du Grenelle Les 13 domaines d’actions et leurs évolutions - Bâtiment - Urbanisme - Transport - Energie - Biodiversité - Eau - Agriculture - Recherche - Risque, santé et environnement - Déchets - Etat exemplaire - Gouvernance, information et formation - Dispositions propre à l’Outre-mer Les

Gérance de Wagons de Grande Capacité, le spécialiste des transports massifs de pondéreux. 14 Réduire les coûts d’approvisionnement en utilisant toutes les possibilités offertes par la voie d’eau et le transport ferroviaire… Un objectif que s’est fixé l’Aciérie de Saint-Saulve, une usine du groupe Vallourec. Une véritable plate-forme multimodale est née sur les rives du canal de l’Escaut. UNE LOGIQUE DE DEVELOPPEMENT DURABLE Les transports représentent 66 % de la consommation de produits

des transports sur l’émission de GES ................................................. 7 3. Les logiciels d’aide aux prestataires logistiques ................................................................. 9 II. Logistique verte et autres concepts similaires ...................................................................... 13 A. La logistique verte .............................................................................................................. 13 1. Transporter davantage

effet l’utilisation quotidienne des automobiles est responsable d’une quantité supplémentaire de CO2 dans la troposphère (couche inférieur de l’atmosphère), qui porte le nom de pollution. Celle-ci n’est pas forcément nuisible mais à long terme a des impacts sur l’environnement et sur l’atmosphère elle-même. Nous savons déjà que l’atmosphère s’est beaucoup modifiée au fil des temps géologiques et qu’elle continuera malgré les activités de l’Homme. Cependant, l’Homme accélère énormément ce phénomène. Cela

. ECONOMIE DES TRANSPORTS (Notes de cours) Le présent document a été produit pour l’usage exclusif des étudiants régulièrement inscrits en année de Master Professionnel en filières tertiaires (Logistique et Transport puis Marketing International) dans les Ecoles d’Enseignement Technique Supérieur. Koffi MELAFO DESS en Sciences Economiques « Aménagement du Territoire et Gestion des Collectivités » Avril 2013 PRESENTATION DU COURS Objectifs pédagogiques Ce cours est une initiation en matière

l’état actuel du projet 3-2-2 Description générale du nouveau tracé 3-3 Etude topographique 3-4 Climatologie et relief 3-5 Contrainte du projet 4- Impact du projet sur l’environnement 4-1 L’identification des impacts 4-1-1 Impact positif direct 4-1-2 Impact positif indirect 4-1-3 Identification des impacts négatifs 4-1-4 Mesures d’atténuation préconisées 4-2 Les actions de lutte contre l’ensablement 4-2-1 Les actions préventives 4-2-1