Impact environnemental du transport routier

École Nationale des Ponts et Chaussées Master Transporte et Développement Durable (TRADD) -2010/2011 Rio de Janeiro (Brésil) : Applications des Nouvelles Technologies d’Information et Communication (NTIC) pour réduire les dommages environnementaux dûs aux embouteillages Marcela COSTA FERREIRA Travail pour le cours NTIC et transports durables Enseignant : J. F. Janin (Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement Durable et de la Mer) Date : 22 / 11 / 2010 Sommaire 1. INTRODUCTION

des sociétés éthiques. Le respect de l’environnement est extrêmement mis en avant, de parts des actions concrètes : la création de produits « responsable », « infrastructure  écologiques », sensibilisation aux bonnes pratiques, réduction des impacts du transport etc. ( Les valeurs sociétales : Ce terme désigne l’engagement de ses entreprises dans la responsabilité sociale, la santé, les conditions de travails, le dialogue social etc. ( Les valeurs professionnelles : La distribution s’engage

TRANSPORTS BOWSKY DIAGNOSTIC INTERNE RESSOURCES ET COMPETENCES Ressources = actifs stratégiques uniquement des ressources tangibles reconnues RESSOURCES MATERIELLES : flotte de 50 camions et camionnettes du 1.5 au 35 tonnes = diversité des produits et des services proposés (gamme élargie) = FORCE application lié aux TIC :système embarqué avec repérage GPS = traçabilité des livraisons et acheminements = FORCE suspension oléopneumatique à stabilisateurs = sécurité du transport et stabilité

Proposition de loi tendant à promouvoir l'autopartage Economique - 5ème secteur d’activité en France - accroissement de la demande de transport - En France, il y a 598 véhicules pour 1000 habitants Sociologique - diversification des modes de transport et la mobilité des personnes (covoiturage, autopartage, voiture libre service) - Les utilisateurs réguliers de transports en commun représentent 17% de la population française Technologique - Nouvelles technologies (voiture autonome,) - développement

MISE EN SITUATION Votre école a retenu comme thème de son forum annuel : "Développement durable et transports". Parmi les différents axes proposés sur ce thème, vous avez choisi de travailler sur le transport individuel et en particulier sur la voiture électrique. Ce forum abritera à la fois différentes expositions consacrées au thème et une série de tables rondes. À partir de la documentation que vous avez assemblée, vous devez rédiger une synthèse préalable à votre table ronde sur le nouveau

La hausse des températures, qui oscillera entre 1°C et 5°C à l'horizon 2050 selon les prévisions du GIEC, n'est pas répartie uniformément sur toute la planète. La fonte des glaciers et des banquises est problématique, car les conséquences environnementales et humaines sont graves : menace des peuples autochtones, qui seront obligés de migrer pour survivre élévation du niveau des mers : inondations, notamment des zones côtières menaçant la survie de nombreux villages baisse de la ressource

TRANSPORT ET DEVELOPPEMENT Nom des élèves Nom du professeur PLAN DETAILLE INTRODUCTION I. Différents points de vue 1. Historique. 2. Social. 3. Politique. 4. Environnemental. 5. Économique II. Le transport, facteur de développement 1. Spécialisation géographique. 2. Production à grande échelle. 3. Augmentation de la compétition. 4. Augmentation des valeurs du sol

2012 2013 2012 2013 [LE TRANSPORT MULTIMODAL] 3éme Année : Ecole Med Sup Management Préparé Par:  M. Ahmed Hassouni  M. Othmane Mati Bakri Encadré Par: M. Said Mssassi Supply Chain Management I. REMERCIEMENT Tout d’abord, nous tenons à remercier sincèrement Monsieur Said MSSASSI et Monsieur Rachid Felahi, qui ont encadré cette recherche. On a reçu une aide constante, éclairée et stimulante. Leurs conseils riches d’enseignements et leurs encouragements ont été pour nous des

présentée pour obtenir le titre de DOCTEUR de L’université Paul Verlaine de Metz En Automatique, Traitement du Signal et des Images, Génie Informatique Spécialité : Automatique Par Marie SAWADOGO Intégration de l’impact environnemental, sociétal et économique du transport intermodal au sein des chaînes logistiques vertes : Optimisation multiobjectif par les colonies de fourmis Soutenue le 23 Novembre 2011, devant le jury composé de : Teodor Gabriel CRAINIC Université du Québec à Montréal

 Le transport Multimodal  SOMMAIRE I . Les différentes formes de transport multimodal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II. Les intervenants au niveau profession . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III. Les principaux opérateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV. Les grandes plateformes multimodales . . . . .