Internationalisation Toyota

Longtemps second constructeur mondial, derrière la General Motors, Ford est depuis 2004 le troisième constructeur automobile mondial, dépassé par Toyota. Il emploie environ 350 000 personnes dans le monde. En 2005, Ford a appelé

Taylor * 1) Les principes de l’OST * 2) L’illustration et les limites du modèle * B) L’approche du modèle de Ford * 1) Fonctionnement du capitalisme industriel * 2) L’évolution du modèle * C) L’approche du modèle de Toyota * 1) Un renouveau de l’industrie japonaise * 2) De l’aval vers l’amont * II. Vers une uniformisation des moyens de production dans le secteur automobile * A) L’impact des nouvelles technologies * 1) L’innovation

MONDIALISATION ET INTERNATIONALISATION Remarque : Le libre échange est apparu après la deuxième guerre mondiale comme un nouveau dogme. Aujourd’hui, tous les Etats ou presque sont devenus favorable au libre échange. Tous condamnent officiellement le protectionnisme. Cependant, ce n’est qu’une humanité de passage. Chacun d’entre eux essayant de freiner les importations quand des secteurs nationaux sont fragilisés par la concurrence internationale. La notion, absolument centrale, pour

A. Les IDE Attire les flux d’investissements planétaires : 3ème destination des IDE mondiaux. Les entreprises étrangères investissent et créent des emplois en France. Source de création d’emplois (2,5 Millions) Par FMN étrangères : Ikea, Toyota, Mac Donald… Explications : o Bonne situation au centre des terres émergées o Performance des infrastructures o Main d’œuvre de qualité o Potentiel économique o Cadre de vie intéressant B. Les flux migratoires La France est au cœur

terres à l’étranger, etc. Le montant des IDE se chiffrait à 40 milliards de dollars en 1980, à 170 milliards en 1990, à 1000 milliards en 2000. La progression spectaculaire des IDE est un des signes forts de la mondialisation. Cette internationalisation financière a son revers de médaille : si une crise financière grave éclate dans un pays, elle peut se répercuter immédiatement sur l’ensemble d’un continent, voire sur la planète entière, de manière plus ou moins forte selon les Etats et les

Interbrand Corp 2008 MarqueFrance Coca Cola IBM Microsoft Rang 2008 1 2 3 Rang 2007 1 3 2 Valeur Marque 2008 Valeur Marque 2007 Pays millions de $ 66 667 59 031 59 007 millions de $ 65 324 57 090 58 709 d'origine US US US GE Nokia Toyota Intel 4 5 6 7 4 5 6 7 53 086 35 942 .34 050 31 261 51 569 33 696 32 070 30 954 US Finlande Japon US McDonald's Disney Google Mercedes HP BMW Gillette American Express Louis Vuitton 8 9 10 11 12 13 14 15 16 8 9 20 10

Renault-Nissan Le Groupe Renault en 1998 ? Métier: conception, fabrication et vente d’ automobiles ? But: la croissance rentable ? Objectif: 10% des PdM mondiales en 2010 dont 50% hors Europe ? Atteinte de la masse critique (4M de véhicules) ? internationalisation L’ écart stratégique - 1998 Écart Stratégique = Objectif - Prévision Volume en milliers d ’unités 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 ÉCART

Mégane, Laguna,... Les succès en Formule 1 renforcent la notoriété de la marque Renault. L’Alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. 1996 : Privatisation de l’entreprise. 1999 : Renault entre dans le capital de Nissan. 2005-2011 : Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à Louis

implantation sur les marchés à fort potentiel de développement : Amérique du Sud, Russie, Europe de l'Est. Le 27 mars 1999, Renault entre dans le capital du constructeur japonais Nissan, à hauteur de 36,8% puis à 44% en 2002 et poursuit son internationalisation avec les rachats des constructeurs sud-coréen et roumain, Samsung Motors et Dacia. 2. Aperçu général de la société . Devenue Société Anonyme en 1990 . Siège social : 13 - 15 Quai Alphonse Le Gallo, 92513 Boulogne Billancourt Cedex

loisirs). 4. Quelles conséquences la production de masse a-t-elle sur l’économie mondiale ? Le commerce se développe et dope la croissance mondiale. 5. Où se situent les unités de production Toyota ? Ses principales agences commerciales ? Pourquoi peut-on dire que la stratégie de Toyota est mondialisée ? Les Toyota sont produites au sud et vendues plutôt au nord (parfois chez les émergents, ex. Mexique). La firme conforte © Magnard, 2011 – Histoire 1re – Livre du professeur 11 chapitre 1 Croissance