Internationalisation Toyota

marques automobiles locales. Prime à la casse en France et Allemagne. France: | | |prime de 7000€ pour les voitures électriques. | |Economique |Toyota perd de la capacité de production suite à une catastrophe naturelle. Développement de l'automobile | | |dans les pays émergents. | |Sociétal

Politique et Stratégie : cas de Toyota Motor CorporationPOLITIQUE ET STRATÉGIE STRATÉGIE DE TOYOTA MOTOR CORPORATIONPolitique et Stratégie : cas de Toyota Motor Corporation Sommaire Introduction..................................................................................................4 I. Présentation de la Toyota Motor Corporation.........................................5 II.1. Historique.........................................................................................5 II.2. Les domaines

des Matières : Introduction Générale ………………………………………………………………………….2 I- Pourquoi Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?............ 6 1) Processus de diversification et flexibilité productive de Toyota……………………………6 2) Le potentiel marchand du marché automobile américain…………………………………...7 3) Proximité de la demande et économie d’échelle……………………………………………8 II – Comment Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?..........8 1) Quelles stratégies 

* Ventes correctes : 2ème des meilleurs ventes de 4×4 au premier semestre 2008 avec 4.073 unités  3. SWOT Forces ·         Savoir faire technique et expérience depuis 1930  ·         Capacité d’innovation ·         Flexibilité ·         Internationalisation de certaines opérations afin de réduire les coûts ·         2 versions du Tiguan : version «Track & Field» ou version « route », plus urbaine = élargie la clientèle  | Faiblesses ·     Investissement en R&D demande des ressources financières

spécialisation sur la fonction production de vêtements : « Entièrement focalisé sur la production de vêtements », « Il y a 20 usines, elles sont toutes spécialisées par type d'article » Stratégie d’internationalisation : trans-frontalière puis internationalisation pure: « des boutiques sont ouvertes à l'extérieur de l'Espagne » 1. Inditex - Stratégie de croissance externe (FUSAC liée) afin de spécialiser ses segments dans le haut de gamme : « l'acquisition de Massimo Dutti », « Massimo Dutti :

commerciaux dans plus de 40 pays, et 132 000 collaborateurs. En 2004, le Groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 40,7 milliards d'euros. La stratégie de croissance rentable s'articule selon trois axes : compétitivité, innovation et internationalisation. L’avènement de Mr Carlos Ghosn marqua une toute nouvelle ère pour Renault, il intègre Renault en 1996 en tant que directeur général adjoint, à partir de 1999, il gère la prise de participation de Renault dans Nissan (36,8 %)

Management stratégique I. Internationalisation 1. Motivation à l’international a. Accéder à de nouveaux marchés (Pour cause, une saturation du marché d’origine) b. Diversification du risque c. Profiter d’une baisse des coûts grâce aux économies d’échelles (Pour investir au niveau industriel par exemple) d. Conforter son avantage concurrentiel (Toyota qui va aux Etats-Unis) Il faut arbitrer entre le global (Qui va permettre de réduire les coûts) et le local qui va nécessiter une adaptation

- unification des campagnes de publicités : l’agence de communication Mc Erickson a fait économiser 90 millions de dollars à Coca-Cola depuis les années 1990. - internationalisation des distributeurs qui facilitent l’accès aux réseaux de distribution. - création d’une image de marque forte auprès des consommateurs : Sony ou Toyota ont un capital image qui leur permet de se différencier. Inconvénients : - la concurrence locale peut être un frein à l’instauration d’une stratégie « globale »

la présence de Toyota en catégorie véhicules de série, ainsi que du team Nissan France Dessoude, présent aussi bien en T1, qu'en T2. Chiffres Nombre total de véhicules engagés : 465 (+ 15 %) Auto : 171 - Moto : 185 - Quad : 33 - Camions : 76 50 nationalités au départ 11 femmes inscrites toutes catégories confondues Premières participations : 30 % en moto et quad 24 % en auto Conclusion L’évolution du Dakar sur les dix dernières années fait apparaitre une internationalisation de l’effectif des

produits. Les entreprises investissent de plus en plus dans la recherche et le développement en vue d’une plus grande flexibilité de la production. On s’inspire entre autres, du toyotisme, déjà mis en place dans certaines entreprises japonaises comme Toyota. Pour réduire les coûts de production, on adoptera diverses méthodes (« zéro stock, zéro retard, zéro panne, zéro défaut, zéro papier ») qui limiteront ainsi les dépenses en investissements. L’adaptation ne se fait pas que sur le plan global de