Interne Externe Compagnie Aérienne

France /KLM Claire Birbès Thomas Bisiaux Olivier Chaussebourg Kévin Journa Edilson Tavares Année Universitaire 2006-2007 1 SOMMAIRE AIR FRANCE /KLM............................................................................. 1 1 ANALYSE EXTERNE.........................................................................5 1.1 ANALYSE DE LA CONCURRENCE DE PORTER :................................................................................................................. 5 1.2 OPPORTUNITÉS

d’idée en 2 grandes catégories selon que ces idées proviennent de l’intérieur ou de l’extérieur/ Comme source interne, nous avons la R&D, les suggestions apportées par les vendeurs, celles apportées par les employés, celles générées par la recherche commerciale. Comme source externe : on retrouve les suggestions faites par les consommateurs, les idées proposées par les inventeurs externes, celles détectées sur les marchés internationaux, enfin les idées transmises par le entreprises qui distribuent

Section n°1 : présentation générale de la compagnie Air Algérie Ι)- Historique et la structure de la direction générale d’Air Algérie : І-1)- Historique de la compagnie Air Algérie : Dés le lendemain de l’indépendance Air Algérie est considérée comme l’instrument privilège de l’exercice de la politique du pays, qui devait permettre à l’Algérie de développer et réaffirmer les coopérations commerciales et culturelles avec des partenaires au niveau national et international, la principale préoccupation

secteur du transport aérien de personne et de fret. Ce groupe provient d’une fusion de deux compagnies aériennes, l’un française et l’autre néerlandaise. Cette fusion s’explique par la situation concurrentielle du secteur du transport aérien et afin de limiter leurs coûts respectifs. Nous pouvons nous demander si ce groupe a les capacités pour survivre dans cet environnement. Récemment, le groupe est sorti du CAC40, subit l’émergence d’une nouvelle concurrence (les compagnies low cost) et a mis

relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Document envoyé par chacha-du-95, proposé par Marketing-etudiant.fr MÉMOIRE DE MAÎTRISE LES FACTEURS CLÉS DE SUCCÈS DU « YIELD MANAGEMENT » DANS LE TRANSPORT AÉRIEN Document envoyé par chacha-du-95, proposé par Marketing-etudiant.fr “In the end, all business operations can be reduced to three words : People, product and profits. People come first.” Lee IACOCCA Document envoyé par chacha-du-95, proposé

Compagnie nationale «Royal Air Maroc» (RAM) La compagnie nationale «Royal Air Maroc», créée en 1957, est une société anonyme à conseil d’administration, régie par la loi n° 17-95 relative aux sociétés anonymes telle que modifiée et complétée par la loi n° 20-05 du 23 mai 2008. Son capital social s’élève à 2.021.984.200,00 DH, détenu à 96,80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en

qui est le leur : - La communication interne a pour cible l’entreprise elle-même, ses cadres, ses salariés, ses employés... - La communication externe comprend l’ensemble des messages et actions destinés à des publics extérieurs à l’entreprise: consommateurs et acheteurs, journalistes, associations de défense des consommateurs, distributeurs, clients, fournisseurs, milieux bancaires et financiers, actionnaires, pouvoirs publics… La communication externe peut à son tour se décomposer en fonction

développement (croissance interne/organique, ou croissance externe) Exposer la santé financière de l’entreprise (capacité d’endettement et marge financière) Envisager des mesures pour palier d’éventuelles crises de trésorerie D.Heller 2 AIR FRANCE-KLM ET SON ENVIRONNEMENT CONCURRENTIEL 1/2 Les acteurs du transport aérien (monde)     57 millions d’emplois Air France-KLM en chiffres  Entre 2012 et 2016, l’IATA anticipe 3,6 milliards de passagers par an En 2013, le trafic aérien a augmenté de 5

SYNTHESE 4 INRODUCTION 7 Partie I : Le secteur aérien et son environnement 8 I -Contexte économique 8 A - L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée

Open Skies de la compagnie Navitaire (Système de traitement des transactions (STT)) Pour gérer, programmer et suivre les appareils et les équipages ainsi que pour élaborer des plans de vol : Application FliteTrac de Sabre (Système d’information de gestion (SIG)) Surveillance des affectations des équipages : Application CrewTrac de Sabre (Système d’information de gestion (SIG)) Redéploiement des appareils et équipages en cas d’interruption d’un vol : Application SkySolver de la compagnie Navitaire (Système