La Chain Logistique De Fedex

de 200 pays. Grâce aux investissements majeurs qu’elle a réalisés dans les technologies et les systèmes d’information de pointe, l’entreprise a conservé son leadership dans les services de livraison de petits colis, malgré la forte concurrence de FedEx et Airborne Express. Au cours de la dernière décennie, UPS a investi plusieurs milliards d’euros dans les technologies et les systèmes afin d’améliorer son service à la clientèle, tout en gardant ses coûts le plus bas possible et en rationalisant l’ensemble

la France en Logistique I. Du concept de logistique à la chaîne logistique globale (SCM) Héritière d’une vieille tradition commerciale, la France allie une position géographique privilégiée à l’expérience acquise en logistique, au fil des ans, par de nombreuses sociétés. Forte de ce passé conforté au présent, l’industrie logistique française est résolument tournée vers l’avenir pour assurer le développement des sociétés qui font le choix de la France. “Logistique”, “logistique intégrée”, “logistique

fait à l’arrivé chez l’acheteur, marchandises non déchargées. Document : Celui attestant la livraison DDP Le vendeur prend aussi en charge le dédouanement import et le paiement des droits et taxes exigible à l’import. Il veut maitriser la chaine logistique jusqu’au bout de l’opération. Le transfert des frais et des risques se fait chez l’acheteur ou sur site, véhicule chargé. Obligation maximale pour le vendeur, incoterm réservé aux exportateurs expérimentés ou en UE ou vers des pays sûr, ou

Intégrateurs Ce modèle désigne les transporteurs qui gèrent la manutention et le contrôle de la marchandise de l’origine (installations du consignataire) à la destination (installations du destinataire). Les principaux intégrateurs globaux sont DHL, FEDEX, TNT et UPS qui contrôlent plus de 80% du fret aérien mondial de colis. Modèle 2 : service segmenté Il s’agit du transport des marchandises d’aéroport à aéroport par les compagnies aériennes ; Le transport porte à porte est organisé par des transitaires

LAFRAXO Master II EMSI ●Qu’est-ce qui fait qu’un client (qui a le choix) achète ou n’achète pas un produit (bien ou service)? Philosophie de Fedex (2006)  « … des employés bénéficiant d'un traitement prioritaire fourniront le meilleur service possible, entraînant par le fait même les profits».  «Ce principe a mené à la philosophie d'entreprise de FedEx qui se résume en trois mots : personnel-service-profit (PSP). Ces trois objectifs inspirent toutes les décisions d'affaires de la compagnie.» 

  EN QUOI LE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (SCM) EST-IL UN FACTEUR INDISPENSABLE A L’AMELIORATION DES PERFORMANCES COMMERCIALES D’UNE ENTREPRISE ? Le premier objectif de cette recherche sera de définir la notion du Supply Chain management et la performance commerciale de l’entreprise. Ensuite, le deuxième objectif sera de présenter le SCM comme un moyen d’amélioration dans la performance commerciale de l’entreprise. Enfin une recommandation académique sera donné à la fin pour apporter un plus. Pour

direct qui existe entre l’activité fret de ces aéroports et les grandes entreprises de transport express : UPS et FedEx. En particularité UPS à Louisville et Fedex à Memphis. L’importance de Fedex dans l’activité fret de l’aéroport de Memphis nous conduit ainsi à chercher dans quelle mesure le développement et l’activité de l’aéroport de Memphis sont il influencés par le groupe Fedex. Après un bref historique, nous étudierons donc dans une première partie l’intégration de l’aéroport de Memphis

Introduction 2 Partie I : Le secteur de la logistique a l’échelle mondiale et au Maroc 3 -----1- Développement des TIC comme support de la logistique 3 2- Principales contraintes de la logistique du commerce à l’échelle mondiale 4 3- Insuffisances et problèmes de la logistique interne et externe au Maroc 6 3.1- Au niveau interne 6 3.2- Au niveau externe 7 ----4- Formation et création des compétences logistiques 8 Partie II : Analyse du secteur de la logistique au Maorc 9 ----1- Actions et réformes

PLAN Introduction 1) Définition de la Logistique internationale 2) Enjeux de La logistique interternationale 3) Contraintes de la logistique internationale 4) Les différents types de transports 5) Activités et Acteurs de la scène Logistique internationale 6) Intervention de l’Etat dans la logistique internationale 7) La Logistique comme indicateur de développement 8) Exemple de Cas : PORT TANGER MED Conclusion introduction La logistique est un élément majeur de l'efficacité de

« RENDU DROIT ACQUITES » + lieu de destination 13 C. La détermination du prix d’offre export 13 D. L’offre export 14 E. Le coût de revient import 15 III. Les transports internationaux 15 A. Le maritime-chaine logistique et organisation 15 B. L’aérien : organisation et chaine logistique 18 C. Le conditionnement des marchandises 20 1. Le maritime 20 2. L’aérien 21 D. Tarification du transport 22 1. Le maritime 22 a) Fret de base (à la boite ou à l’UP) 22 2. L’aérien 23 IV. Le paiement