La Chain Logistique De Fedex

naître de nouvelles opportunités, en particulier pour le secteur de la logistique, de plus en plus sollicité pour gérer tout ou partie de la logistique des annonceurs. Si les premiers kilomètres sont bien maîtrisés (flux tendus entre les stocks et centres de livraison), les coûts unitaires de transports sont souvent les plus élevés quand on se rapproche du client final (ils peuvent représenter jusqu’à 20 % du coût logistique global !). C’est le « défi du dernier kilomètre » auquel se confrontent

dans un environnement totalement maîtrisé : on sait quels procédures appliquer dans tel ou tel scénario, on sait quels chemins les documents suivent,… Tout cela permet de réguler la quantité de travail, et don ce mettre en place le travail à la chaine. Ce département, le plus gros, sera appelé le Back-Office. Mais tout ce qui se passe à l’extérieur de l’entreprise n’est pas maîtrisable par l’entreprise : les bons de commande des clients arrivant par téléphone, lettre, rendez-vous ; des

SCIENCES ET TECHNIQUES DU GENIE LOGISTIQUE Soutenance du 12 Juillet 2010 La chaine logistique : motrice de satisfaction de la clientèle | David ROBLOT-COULANGES Licence Sciences et Techniques du Génie Logistique Session 2009 - 2010 Tutrice : Mme Véronique MAHOBAT Directrice de mémoire : Mme Irène BASTIDE SOMMAIRE | Introduction Générale I- ITS aérien Guadeloupe : partenaire logistique de qualité 1.1) Présentation

70 LA LOGISTIQUE ÉVÉNEMENTS OCT 2009 ACTUALITES Prochaines acquisitions Page 3 L'activité portuaire face aux conjonctures Page 3 Projet de plateformes logistiques Page 2 Le spectre des marchandises avariées Page 4 Synthese des travaux du colloque sur la crise nanciere Page 7 ETUDES ET OPINIONS Introduction à la logistique Page 6 et 7 ENVIRONNEMENT Mediterannée : Une legislation contre la pollution marine Page 4 Une nouvelle entrée principale pour le port

243,0 |2.771,0 |164.500 |Commerce de détail |Robert Niblock | |44. |United Technologies |Hartford |42.725,0 |3.069,0 |222.200 |Astronautique |George David | |45. |UPS |Atlanta |42.581,0 |3.870,0 |3.870,0 |Logistique |Michael Eskew | |46. |Walgreen |Deerfield |42.201,6 |1.559,5 |155.200 |Chaine de drugstores |Jeffrey Rein | |47. |Tyco International |Princeton |41.780,0 |3.032,0 |247.900 |Conglomérat |Edward D. Breen | |48. |Wells Fargo |San Francisco |40.407,0 |7.671,0 |153.500 |Banque |Richard Kovacevich

circuit de distribution (grande distribution au détail) o La technologie (l’existence de technologies différentes conduit à la distinction entre plusieurs segments stratégiques). o La structure des coûts (ils appartiennent à la même chaine de valeur). o La concurrence (la présence de concurrents identique dans deux produits conduit souvent au regroupement de ceux-ci dans un segment stratégique). Les Facteurs Clés de Succès : Un FCS est un facteur de

2) Les logiciels d’optimisation : Conclusion Introduction  « La force de la chaîne logistique réside dans la force du maillon du plus faible » Parler de traçabilité implique que soient réunis trois éléments, il faut qu’il y ait : - Des traces et donc un support qui permette de les repérer ; - Un mécanisme de recueil des traces ;

prestation financière et Postale. | Date de création | 26 février 1998 | Raison sociale | Etablissement semi-public | Siège Sociale | avenue Moulay Ismail, Hassan Rabat. | Directeur Général | Anas Alami. | Les concurrents | CTM, SDTM, DHL, FEDEX, VOIE EXPRESS | Site Web | www.poste.ma | 2. historique : Après la séparation su secteur de la Poste et celui de la télécommunication, on a assisté à la création de BARID AL MAGHRIB en février 1998 par la loi 24/96, doté de la personnalité morale

Sommaire des cas 1 - Comment DELL a inventé la vente directe en informatique 2 2 - Comment FedEx a créé le marché de la messagerie express 5 3 - Comment les briquets BIC résistent aux chinois 9 4 - Les stratégies concurrentielles des constructeurs automobiles 11 japonais en Europe 5 - Comment Bonduelle est sorti de sa boîte 13 6 – Comment Fuji a réussi sa révolution numérique 17 7 – Perspectives de croissance et de rentabilité pour SOMAPILES 20 8 - Quelles opportunités

Logistique et compétitivité des chaînes d'approvisionnement du Canada Logistique et compétitivité des chaînes d'approvisionnement du Canada Jacques Roy HEC, Montréal Introduction En 2009, le Canada se situait au 9e rang des pays de l’OCDÉ avec un produit intérieur brut (PIB) par habitant de 46 243 $1, une mesure généralement utilisée pour comparer les niveaux de vie des sociétés. La même année, notre principal partenaire commercial, les États-Unis, se classait au 3e rang avec un PIB/habitant