La Chaine Logistique Du Pétrole

d'économie d'Asie La logistique en Asie 25/10/11 Synthèse Synthèse des recherches sur la logistique en Asie L'Asie de l'Est se situe aujourd'hui au cœur de la mondialisation, elle en est même l'acteur principal. Donc afin de gérer au mieux les exportations et les importations, la logistique est un élément majeur. Après avoir consulté plusieurs articles et autres documents sur ce sujet j'en ai sélectionné certains pour illustrer la situation de l'Asie sur le plan logistique. Je me suis concentré

l’éco-logistique, motivations……………… p.5 Définition……………………………………………………………………………………………...p.5 Enjeux de la logistique verte………………………………………………………………… p.7 Motivations………………………………………………………………………………………….. p.14 II. Actions et performances éco-logistiques…………………………………p.16 Actions mises en place…………………………………………………………………………. p.16 Performances et indicateurs d’éco-logistique……………………………………… p.23 III. Cas d’entreprises……………………………………………………………………. p.25 Entreprises développant l’éco-logistique………………………………………………

définit la mise en place de chaine de prod° - bureau d'ordonnancement: lance la prod° et s'assure que tout fonctionne. II) Les différents types de production La production unitaire Demande particulière d'un client: bijou de luxe,haute couture,l'artisanat... La production en série Production standardisé: petite série grande série La production en continu Production 24h/24 7j/7 ex: centrale nucléaire,pétrôle. III)Les modes de production

pétroliers pas trop excessifsLe groupe représente 20% de la consommation mondiale d’énergie dans le monde.Historiquement, la consommation d’énergie aux Etats-Unis dépend du pétrole (37%), du gaz naturel (24%), du charbon (23%), du nucléaire (9%) et des énergies renouvelables (7%).Produits d’énergie : * Energie fossile (Pétrole, Charbon, gaz naturel, Electricité) * Energie nucléaire (Premier pays à énergie nucléaire) * Energie renouvelables (Hydroélectricité, éoliennes, biocarburant, solaire,

intégration verticale est mieux comprise en appliquant le modèle de chaîne de valeur de Michael Porter. L'intégration verticale se rapporte au degré d'intégration entre la chaîne de valeur d'une entreprise et les chaînes de valeur de ses fournisseurs et distributeurs. La pleine intégration verticale se produit quand une société incorpore la chaîne de valeur d'un fournisseur et / ou de celle d'un canal de distribution à sa propre chaîne de valeur. Ceci se produit généralement quand une entreprise rachète

l’euro €. Cela risque d’handicaper fortement les transactions des agences anglaises vers les autres. * Mondialisation : permet d’améliorer le tourisme et tous les outils qui lui sont nécessaire (hôtels, agences de voyages,…). * Coût du pétrole : influe beaucoup sur les coûts de transport. * Saisonnalité : impose un rythme variable de revenu aux activités du tourisme. * Taux de chômage : influe sur le budget disponible pour les vacances. * Crise financière : influe sur le budget

Les principaux leviers d’achats : 9 Chapitre 2 : la fonction logistique 10 I. Histoire et évolution : 10 II. Enjeu de la logistique: 11 III. Les activités de la logistique : 11 IV. La logistique : une activité a forte valeur ajoutée 14 V. L’approvisionnement 16 1) Définition 16 2) Les objectifs de la politique d'approvisionnement 17 Chapitre 3 : la relation achats-logistique 18 I. Les entreprises organisées en material management 18

CONCEPTION D’UNE CHAINE LOGISTIQUE INVERSE A UN SEUL NIVEAU DANS UNE APPROCHE DETERMINISTE A PRODUITS MULTIPLES M. Bennekrouf(a), Z. Sari, K. Kara-Zaïtri et F. Boudahri Université M. Satambouli de Mascara (Algérie) Université A. B. Belcaïd de Tlemcen (Algérie) mbenkrouf@yahoo.fr Abstract-- Dans le but de préserver l’environnement, plusieurs pays industrialisés se sont impliqués dans l’application de certaines lois législatives qui ont permis de relancer efficacement la chaîne logistique inverse

chinoise tout comme dans plusieurs pays en voie d’industrialisation a alimenté une dépendance envers le transport maritime. La croissance relative de l’Océan Indien est attribuable presque entièrement au commerce du pétrole. Sachant que le Moyen-Orient renferme 65% des réserves de pétrole connues, le poids de l’Océan Indien s’avérera une composante de premier ordre au sein du transport maritime. Le transport maritime a su tirer avantage de nombreuses innovations techniques, notamment au cours de

AGENDA Introduction Analyse 98 Synergie Analyse 13 Conclusion La Naissance de RNBV SPECTRED Plan SPECTRED Vision et Objectif SWOT Renault Renault 98 SWOT Nissan Elements de reussite Evolution FCS Strategie Future Chaine de Valeur Nissan 98 SWOT RNBV SWOT Recommendation I- Introduction La Naissance de RNBV ∗ L’alliance est initiée en 1999, avec le but de protéger les 2 partenaires durant les ralentissments économiques ∗ Renault possède 43.4% du