La Chaine Logistique Du Pétrole

de Camionnettes Analyse Marketing 1. Le micro-environnement 2. Le macro-environnement PESTEL | Politique | / | Economique | - Crise économique influençant les ventes-Hausse des prix des matières premières (caoutchouc, pétrole)-Développement d’une clientèle recherchant des pneus sûrs | Socioculturel | -Personnes voulant des pneus haut de gamme | Technologique | -Innovations dans le marché du pneu et de l’automobile | Ecologique | -Sensibilisation des automobilistes

DOCUMENT 7 : Le développement durable « Le développement durable se décline de diverses façons. Le commerce équitable en est une illustration fidèle : le respect des hommes, des produits de qualité avec une rémunération correcte des producteurs et une chaîne de solidarité allant jusqu'au consommateur se conjugue au respect de la nature, avec des conditions d'exploitation qui n'épuisent pas les ressources naturelles. La lutte contre le réchauffement climatique et ses conséquences, en particulier par

DAS Textile a. Groupes stratégiques b. PESTEL c. 5(+1) forces de PORTER 3- DAS équipements sportifs et accessoires a. Groupes stratégiques b. PESTEL c. 5(+1) forces de PORTER III. Analyse interne 1- Domaines d’activités stratégiques 2- Chaîne de valeur IV. Diagnostic 1- S.W.O.T 2- Facteurs clés de succès a. D.A.S chaussures de sport et streetwear b. D.A.S textile c. D.A.S accessoires et équipements sportifs 3- Canevas stratégique a. D.A.S chaussures de sport et streetwear b

LECLERC [pic] MGE 3 Alternance – Mme Broccari SOMMAIRE Introduction I. Positionnement et indicateurs de performance p 4 II. Le marketing de réseau p 7 • Les outils et enjeux du Trade marketing • La chaîne de valeur de M.Porter III. Le Géomarketing p 19 • Le rôle du géomarketing dans le développement d’un réseau de distribution • Ses utilisations dans le marketing stratégique et opérationnel IV. Le Rôle des panels

méthodologie de la Banque mondiale, la richesse globale d’un pays est désormais calculée comme étant la somme de trois formes de capitaux: naturel, produit et immatériel. Le capital naturel renvoie aux ressources qui ne se renouvellent pas comme le pétrole, le gaz naturel ou les ressources minières. Le capital produit désigne la capacité de construction des infrastructures et de fabrication des biens de consommation. Le capital 11 immatériel est calculé donc par la différence entre la richesse globale

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils

Croissance économique et mondialisation Photo 2 p17 « Port de Keppel, Singapour, terminal de conteneurs, 2004 » 1) Comment expliquer la croissance et ses phases ? Graphique « Cycles de Kondratiev & Juglar » 1.1) Les moteurs de la croissance Photo 4 p55 « Chaîne de montage moteurs, Citroën, Paris, 1931 » On distingue deux Révolutions Industrielles qui correspondent chacune à des phases de transformations techniques intenses. Chacune d’elles correspond à des sources d’énergie dominantes, Des branches industrielles

produits, logistique des entreprises partenaires. Ex : Danone, mauvais transport logistique en été donc bactéries. Il existe des degrés de qualité. Ex : un composant qui s'use plus vite chez une marque par rapport à une autre marque. Mais, il est plus facile de s'améliorer quand on a une qualité à 60% au lieu de 95%. A 95%, une entreprise n'a plus à chercher à s'améliorer, ça lui coûterait trop cher. Les délais raisonnables Ils sont importants pour la fabrication et la logistique (distribution)

transport de plusieurs unités en même temps. En effet, aujourd’hui encore, ces caractéristiques revêtent toujours autant d’importance pour l’industrie du conditionnement mais d’autres viennent s’y ajouter, dictées par les besoins du marketing, de la logistique et, dans certains cas, de la technologie de traitement. Les emballages secondaires d’aujourd’hui doivent notamment accueillir des images graphiques importantes et ce sont des vecteurs non négligeables de l’identité de la marque dans la distribution

pneumatique / équipement automobile – On constate que l’entreprise vend un bien d’équipement. Michelin est une entreprise B to B (Business to Business), c’est-à-dire qu’elle vend ses produits à d’autres entreprises. Cependant Michelin possède sa propre chaîne de distribution. ❖ Historique :  |Début du XIXème siècle |Fondation de la Compagnie Générale des Etablissements Michelin | |1895