La Chaine Logistique Du Pétrole

électroniques   et   la   télécommunication   permettent   d'automatiser   et   de   dématérialiser   les   opérations   telles   que   les   procédures   d'entreprise   surtout   en   matière   logistique.   Ils   sont   aujourd'hui   largement   utilisés   en   lieu   et   place   des   moyens   classiques   tels   que   les  formulaires  sur  papier  et  le  téléphone  et  cette

cours • • • • Session 2 Sélection de l’assortiment, Linéaires et surfaces de vente Capacité des linéaires, gestion des stocks et rentabilité Adjacences et logiques d’implantation, placement des produits Plan du cours • • • • Session 3 Gestion logistique, produits pondéreux, exemple, le sucre, les eaux. Assortiments larges et profonds : exemples les vins AOC, le bricolage Merchandising quantitatif et « séduction », exemple, la lingerie féminine Plan du cours • • • • Session 4 Les logiciels

de l'exploitation de terminaux portuaires. Dans les 9 ports où elle est présente, elle offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Depuis sa création en décembre 2006, MARSA MAROC s'est engagée dans un processus de développement en phase avec la dynamique que connaît le secteur de la logistique au Maroc. En plus d'irriguer la qualité de service comme priorité à travers, entre autres, le développement du capital humain et l'amélioration

directement à l'étranger (IDE) dans leurs colonies. Elles y implantent des "filiales primaires" pour se procurer les produits primaires (agricoles, combustibles, minerais) nécessaires à leur industrie (le thé indien, l'arachide sénégalaise, le pétrole arabe...). Les 3/4 des IDE partent d'Europe et les 2/3 s'implantent dans les pays appelés plus tard en développement (Doc 2).  Pendant les trente glorieuses, ce sont les FTN américaines qui implantent des "filiales relais" en Europe pour bénéficier

monde les clients manifestèrent un grand enthousiasme pour le système cash & carry. Durant la même période, une occasion commerciale du charbon SHV (Steenkolen Handelsvereniging) qui s’occupait principalement du commerce de charbon, gaz et pétrole- cherchait à diversifier ses activités tout en réalisant une coopération avec (METRO) en Allemagne. Le premier point de vente ouvre en 1964 en Allemagne. Dès l'origine, le fondateur de METRO, Otto Beisheim, fixe les règles de cette activité

leur PIB). - 1973, sous l’action de Boumediene, ils réclament un NOEI, que l’ONU entérine en 1974. - Résultat le plus concret : OPEP, 1960 (Arabie Saoudite, Venezuela, Iran, Irak, Koweït). Après la crise de Suez les EU limitent leurs importations de pétrole. Les pays producteurs veulent éviter un effondrement des cours mondiaux. Ils obtiennent de meilleures conditions avec les nouvelles « majors » et ils nationalisent leurs ressources à partir de 1970. - Les organisations régionales autonomes par rapport

produites en Amérique du Sud, transformées en produits finis en Asie, ces derniers étant vendus au bout de la chaîne sur le marché occidental. Ces échanges internationaux croissants, associés aux impératifs de baisse de coût, concourent à multiplier les transports de marchandises et à surexploiter les ressources offertes par la planète. Que ce soit dans les secteurs industriel ou logistique, notre économie a poussé de nombreuses entreprises à négliger l’aspect environnemental en favorisant un profit

développés. Sommaire [masquer] * 1 Les 3 R * 2 Histoire * 2.1 Depuis l'âge de bronze * 2.2 Moderne * 2.3 Législation européenne relative aux déchets * 3 Point de vue technique * 3.1 Trois types de recyclage * 3.2 La chaîne du recyclage * 4 Recyclage des déchets * 4.1 Eaux usées * 4.2 Déchets usuels inertes * 4.3 Déchets usuels non inertes * 4.4 Déchets industriels dangereux * 4.5 Déchets toxiques en quantités dispersées * 5 Impact du recyclage

dans une activité 28 1) Position concurrentielle et création de valeur pour les clients 28 2) Position concurrentielle et chaîne de valeur 30 B. Analyse du portefeuille d’activité 32 1) Identification des activités 32 2) La matrice BCG 34 3) La matrice McKinsey 36 V. Diagnostic des Ressources 38 A. Recherche et Développement 38 B. Logistique 38 C. Production 39 D. Qualité/Design 39 E. Ressources humaines 40 F. Marketing 40 G. Ressources financières 40 VI

de la rente du pétrole, 58 % du PIB libyen provient de l'or noir et de ses dérivés45. Le PIB par habitant en 2010 est de 13 800 dollars46, ce qui en fait l'un des pays les plus riches par habitant du monde arabe, ce chiffre s'expliquant par une population relativement petite. L’essentiel des hydrocarbures est exporté vers l'Europe (85 %), et certains pays européens en sont très dépendants : l’Irlande, l’Italie, l’Autriche, la Suisse et la France importent plus de 15 % de leur pétrole de Libye47. La