La Chaine Logistique Portuaire

de Logistique ………………………………………………….5 I- Développement de la logistique d’entreprise…………………………5…. 1-Logistique : un outil flux…………………………………………5 de régulation des  Les activités de la logistique par situation dans le processus de production  Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique Management) ? ……..9 3- La stratégie logistique…………. (SCM-Supply Chain - La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc..9 II B- La gestion de logistique Itransport

de la Logistique des médicaments Pourquoi la logistique... Sans Produit, Pas de Programme.     Objectifs de la séance • Orientation sur la logistique; • Indicateurs logistiques; • Outils de suivi et évaluation et l’utilisation des résultats     • Première Partie : Orientation sur la Logistique         Questions Quelles sont les similarités entre un restaurant et un système logistique? Qu’espérez-vous en tant que client d ’un restaurant?     But d’un système logistique Répondre

pays 5 2. Des relations commerciales favorables 7 3. L’implantation des multinationales 8 4. L’organisation des ports 8 III. EVOLUTION DU SECTEUR PORTUAIRE 1. La construction navale 9 2. L’aménagement des équipements 9 3. L’évolution du trafic 10 4. Le développement de la logistique 11 CONCLUSION 12 LEXIQUE 13 BIBLIOGRAPHIE 14 La Chine est aujourd’hui l’un des pays en voie de développement dont l’ascension au rang de grande puissance

KEEDI LOGISTICS SARL www.keedi-logistics.com LEXIQUE DES TERMES EN LOGISTIQUE LIFO (LAST IN, FIRST OUT) : Règle de gestion de stockage dans laquelle on fait sortir en premier ce qui est rentré le plus tard Abordage(collision) Collision volontaire ou non, entre navire ,engins flottants,ect,,,,,,,,,,,,,,,,, Acconier (stevedore)  C'est un entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Accorage Calage à bord d'un navire de colis lourds

POLE FRET & LOGISTIQUE DIRECTION COMMERCIALE MARCHANDISE AGENCE COMMERCIALE CENTRE & ORIENTAL FES Plateforme future Bensouda : * Opportunités de développement de la logistique * Offre adaptée aux standards internationaux | Réalisé par : Mlle. Hanae HAMEDOUN Remerciements Avant d’entamer le vif de ce rapport, il est de mon devoir de présenter mes sincères remerciements et ma reconnaissance à toute personne ayant participé de près ou de loin à l’élaboration de ce travail.

ministère de l’équipement et du transport et du ministère des finances, ayant pour principale mission la recherche de la création de la valeur à chaque maillon de la chaîne logistique au sein du port d’Agadir. Depuis plus de quarante années d’expérience dans le domaine de l’exploitation portuaire Marsa Maroc (ex-ODEP) est l’opérateur portuaire historique au Maroc. Détenu à 100% par l’Etat marocain, elle opère de manière polyvalente dans 9 ports au Maroc et manutentionne, à ce jour, la quasi-totalité des

Réception de la marchandise   Documents liés au transport  Liasse documentaire Opérations Douanières Optimiser le régime douanier  Pour faciliter les opérations commerciales  Pour améliorer la logistique  Pour accroître la compétitivité Organiser le dédouanement  Procédure de droit commun  Procédure simplifiée Gérer les opérations intracommunautaires  Restrictions à la libre circulation  Régime fiscal  Documents de contrôle

intérieur brut ZLMF : Zone logistique multiflux ODEP : Office d’exploitation du port SODEP : Société d’Exploitation des ports  DEPA : Direction d’exploitation de port d’Agadir  ANP : Agence nationale des ports  DUM : Déclaration unique de marchandises TVA : Taxe sur la valeur ajoutée INTRODUCTION Depuis sa création en décembre 2006, Marsa Maroc participe activement au développement de la compétitivité logistique marocaine en offrant un éventail complet de services portuaires aux importateurs, exportateurs

entrepreneur nord-américain dans l’économie mondialisée, au sein d’une chaîne de valeur qui se conçoit à l’échelle internationale et à l’échelle mondiale. Ici, le transport maritime intervient dans la partie la plus matérielle, après la fabrication, pour que les jouets, les productions manufacturées, arrivent en temps et en heure dans les magasins dans lesquels ils vont être vendus, consommés. Le transport, plus largement la logistique (qui consiste à amener un produit de l’atelier de fabrication jusqu’au

conceptuel du contrôle de gestion 9 Section 2 : Le tableau de bord prospectif (TBP) 12 Section 3 : La gestion budgétaire à base d’activités (ABB) 21 Chapitre II : Présentation de l’entreprise d’accueil «  MARSA MAROC d’Agadir » 26 Section 1 : Secteur portuaire au Maroc 26 Section 2 : Historique et structure du MARSA MAROC 29 Section 3 : MARSA MAROC au Port d’Agadir 32 Partie II : La conception des nouveaux outils de contrôle de gestion au sein du MMA 35 Chapitre I : Réflexion préalable à la mise en place