La Chaine Logistique Portuaire

Gestion-Tanger- Master Spécialisé : Logistique et Transport Stratégie Nationale de Développement de la Compétitivité Logistique Réalisé par : Elhamri Meryem TOUSSI Rime Encadré par: Mr. RAJAA Mohammed Année Universitaire : 2009/2010 Sommaire Introduction .......................................................................................................1 Nouvelle stratégie logistique .................................

Les prestataires de services transport/logistiques au Maroc, véritables acteurs ou simples accompagnateurs ? Etude de cas de deux megacarriers dans le port d’Agadir Mostapha AMRI (1), Jamal ELBAZ (2) (1) Professeur de l’Enseignement Supérieur, E.N.C.G d’Agadir, Université Ibn Zohr Hay Salam, BP.S/1.Agadir 80000. Email: amrimostapha@yahoo.fr, Tél : 0661385516. (2) Doctorant, E.N.S.A d’Agadir, UFR : Génie industriel, Rue 430 N°36 Erac cité des Fonct Agadir 80000. Email: elbaz_j@hotmail

ENCG Tanger Cours de Logistique internationale 5ème CI Novembre 2014 1 Plan du cours  Définitions de la logistique et enjeux de la logistique au Maroc 2  Bibliographie:  Colin J, Texier J, Mathé D, « La logistique d’entreprise, vers un management plus compétitif », 2ème édition Dunod 1996;  Collectif , « La logistique maîtrise des flux », 1998  Damiens J, « L’atout logistique », management 1998  Paché G, « La logistique: enjeux stratégiques », Vuibert 1994 3  Définition

Analyse économique des ports marocains et optimisation Master spécialisé : Management de la chaine logistique Sommaire : Introduction 1. Dates clés pour les ports marocains  2. Le trafic portuaire : 1.2 Evolution du trafic global 2000-2010  2.2 Evolution du trafic domestique par mode de conditionnement  2.3 Evolution de la contribution de chaque port dans le trafic national  2.4 Evolution des principaux

Base de données Opérateurs Logistiques au Maroc (prestataires/transporteurs) Société Secteur d’activité Dirigeants actifs Données Adresse Tél Email ACCIONA TRASMEDITERRANEA Transport maritime et services logistiques Luis Folch Satur CA=100 Mdh Effectif= 100 Av Youssef Ibn Tachfine num 5 Tanger 0539343980 ARKAS MAROC Transit et transports. Ozgur KASALI CA=1/5 Mdh effectif=50 353, bd Mohammed V, 6°ét. - 20300  Casablanca 0522 249 092 CHRONOPOST INTERNATIONAL Transport international express Abderrahim

Édition N° 4272 du 2014/05/09 LOGISTIQUE POURQUOI L’EXTERNALISATION N’ACCROCHE PAS 90% DES USAGERS SE RECRUTENT PARMI LES MULTINATIONALES LES ENTREPÔTS ENCOMBRENT LES CENTRE-VILLES LES POUVOIRS PUBLICS DEVRAIENT LÉGIFÉRER         A Casablanca, le quartier commercial Derb Omar, qui s’étale sur 50 ha, compte environ 60.000 m2 de surface de stockage. Ce qui est à l’origine de fortes nuisances. L’offre logistique est là, mais les clients ne se bousculent pas. Public et privé ont investi plusieurs

principales routes maritimes et maîtrisent donc une grande part de trafic, ž l’organisation du transport maritime en réseau avec le développement des ports d’éclatement et le système de feedering, ž l’évolution des ports vers des plates-formes logistiques et des centres de prestations de services, ou ž le développement du transport multimodal pour une meilleure maîtrise des coûts de transport. Le transport maritime en Tunisie. L’importance du secteur du transport maritime en Tunisie n’est pas à

le tableau de bord prospectif comme demarche de deploiment de la strategie et de suivi de la performance globale Partie1 : PRESENTATION DE L’ENVIRONNEMENT PORTUAIRE MAROCAIN ET DE MARSA MAROC Chapitre I : Fondement théoriques d’un tableau de bord prospectif  La première section présente la définition et la pertinence de la mesure de la performance ensuite et dans la deuxième section, nous débouchons sur l’introduction du système de base de la mesure

Marseille contre 76 000 à Valence et 100 à 150 000 à Anvers (données 2000). Des réformes sont intervenues depuis une quinzaine d’années : -la réforme des dockers conduite en 1992 a été un puissant facteur de modernisation dans la manutention portuaire ; -la mise en place de conventions d'exploitation de terminal a intégré l’ensemble des activités de manutention (équipements, dockers et grutiers) ; Toutefois, ces réformes restent partielles et insuffisantes et il est indispensable de les prolonger

------------------------------------------------- LA LOGISTIQUE I/ Le concept de logistique A- Ses origines Le terme de logistique apparaît au 19e siècle. Il est créé par les militaires et désigne à l'origine la combinaison des moyens de transport, de ravitaillement