La Chaine Logistique Portuaire

Port de Casablanca (RAPC) : -La période 1984-2006, marquée par la création de l’Office d’Exploitation des Ports (ODEP) : -La période postérieure à 2006, marquée par la mise en place d’une réforme globale du secteur et la création d’une autorité portuaire, l’Agence Nationale des Ports (ANP) : II / présentation : III / fiche d’identité : IV/Fonction de MARSA MAROC : A. Niveau externe : B. Niveau interne : V/ Présentation des différentes divisons : vi / organisation : - La Direction Générale -Les

Etude de cas navire « NUOVO SOCRATES » TALL Baba Sous la direction de MONSIEUR Alioune NDIAYE DESS Management Logistique et Ingénierie Transports Faculté des sciences Economiques et Sociales U.S.T. Lille Septembre 2003 LA GESTION PRATIQUE DU SHIPPING Cas navire : « Nuovo Socrates » SOMMAIRE Document de l’étudiant 1. description du contexte 05 1.1. Objet de la prestation 05 1.2. Données

soit des liquides : surtout produits pétroliers, soit des solides : minerais et combustibles minéraux solides, engrais et nourriture pour le bétail, céréales. Entreposage : une étape très importante dans la  chaîne logistique . C’est le fait d'entreposer (ou de  stocker ) des marchandises en grande quantité dans un  entrepôt  grâce à des  pelletiers  parfois mobiles, au moyen d'un 

multimodal. Section1 : Programme PACT. Section 2 : Programme Marco Polo. Section 3 : Livre blanc de la Commission européenne. Section 4 : Les aides d’Etat. Section 5 : Programme Naiades. Section 6 : Grenelle de l’environnement. Section 7 : Loi de relance portuaire. 2 INTRODUCTION : Selon un adage cher aux professionnels du secteur « la bataille maritime se gagne à terre ». En effet, la desserte de l’immédiat arrière pays et du territoire continental est un enjeu crucial, le transport multimodal est

Mohammedia- Le secteur de la logistique au Maroc s'est doté d'une nouvelle stratégie nationale, qui vient accompagner les plans se Mohammedia- Le secteur de la logistique au Maroc s'est doté d'une nouvelle stratégie nationale, qui vient accompagner les plans sectoriels déjà mis en œuvre, conférant ainsi une dimension transversale et intégrée à la compétitivité du tissu économique national La stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique, qui a fait l'objet du contrat-programme

cadre du contrat de projets 2007-2013 et du plan de relance portuaire, le Port s’est engagé avec l’Etat et les collectivités locales dans la réalisation d’un ambitieux programme d’investissement pour le développement. Cette année, le montant des travaux réalisés approchera ainsi les 25 M€. Aux côtés de ces investissements publics, le volume des investissements privés est également très important et témoigne du dynamisme de la place portuaire dans son ensemble. Grâce aux efforts communs et au professionnalisme

qu'il est possible d'attirer avec plus ou moins d'efficacité utilisés selon divers modes d'usage des instruments, politique routière, politique des armements, politique portuaire ". Le port est un lieu d'interface entre avant pays et arrière pays. Il est le "poumon" des échanges internationaux. Maillon indispensable à la chaîne de transport, il concrétise la rupture de charge et est une place de rencontre de tous les opérateurs du transport. La fonction du port a considérablement évolué depuis

INSTITUT SUPERIEUR DE MANAGEMENT (ISMA) DOUALA Licence Professionnelle – Transport et Logistique Logistique Internationale Jean-Paul TITALOM HAPPI Docteur en Sciences de Gestion Maître de Conférences Institut d’Administration des Entreprises (I.A.E) Université de Poitiers 1 SOMMAIRE INTRODUCTION -------------------------------------------------------------------- P. 5 Chapitre 1 : Les Incoterms, CCI 2000 ------------------------------------------- P.6 I. Définition ---------------------------------------------------------------

Conteneurs En Souffrance Quelle solution ? Mohammed BETTIOUI Etudiant Chercheur en Management Logistique et Stratégie Résumé: Le conteneur qui est devenu l’ «outil roi » de l’expédition maritime peut cependant induire des couts élevés liés aux investissements en espace de stockage, a l’approvisionnement et entretien des équipements, et surtout ; dans le cas d’immobilité pendant plusieurs jours de ce dernier. Abstract: The container that has become the perfect tool in maritime shipping can induce

combiné rail-route. Première partie Présentation générale du transport multimodal Le transport dit « multimodal », « intermodal » ou encore « combiné » correspond à la combinaison d’au moins deux modes de transport au sein d’une même chaîne logistique. En effet, les déplacements de marchandises, d’hydrocarbures ou de passagers d'un bout à l'autre du monde requièrent, le plus souvent, les services de plusieurs modes de transport. Le transport multimodal connaît aujourd'hui un bel essor.