La Chaine Logistique Portuaire

Casablanca sont passés à travers l’histoire par plusieurs méthodes de management , le régime de concession, la création de l’autorité portuaire, la création de l’ODEP qui s’est fractionné en deux entités « ANP » et la « SODEP» pour se stabiliser finalement dans une seule entité, MARSA MAROC. Quelques dates clés de l’évolution du secteur portuaire marocain : · La période antérieure à 1963 : Avant 1963, les ports du Maroc et le premier d’entre eux, le port

compagnie maritime issue de la défunte CFCN (Compagnie Franco-Chérifienne de Navigation), actuel leader dans le secteur maritime au Maroc. * Secteur d’activité : transport en vrac, transport de passagers, transport de conteneurs, Ro-Ro, activités portuaires (Somaport, Tanger Med,...) * Le chiffre d'affaire du groupe en 2007 est de 210 millions d'€ et son effectif global est de 2 741 employés. * La flotte est de 14 navires dont 10 en propriété. Sa capacité en termes de conteneur est de 3 300

développement. En l’espace de ma période de stage j’essaierai à la lumière de ce rapport de formuler un travail enfin d’aboutir à mon objectif fixe. Collecte le plus que possible d’information qui concerne ma formation en exploitation logistique. S’approcher du monde de l’entreprise et découvrir de façon à observer, écouter, analyser, pratiquer et rédiger. Avoir une synthèse de connaissance qui me servira d’avoir une capacité intellectuelle et professionnelle.

chef de quai  gestionnaire de parcs, de clients, de conducteurs, de matériel  agent SAV  commercial  affréteur  Organisateur de transport :  transport de voyageurs  employé de transit  transitaire  agent de transit  agent de fret  agent logistique import/export  consignataire  agent de consignation  commissionnaire de transport  Logisticien :  achat (responsable d’achat, acheteur, assistant acheteur…)  approvisionnement (approvisionneur, agent d’approvisionnement, technicien d’approvisionnement

sécurité du Port autonome la marine marchande À l’escale des navires ; l’agent shipping doit réaliser toutes les formalités administratives nécessaires à l’escale des navires, il négocie à l’avance l’accostage des navires avec les autorités portuaires en fonction du draft (tirant d’eau) du navire à accoster. Dans le même temps, compte tenu des informations qui lui ont été transmises par l’armateur (en ce qui concerne la cargaison à débarquer au port), il se charge de préparer et de transmettre

Page 1 Page 1 | |139 139 11 11 Opportunities for Logistical Opportunités pour la logistique Improvements through Les améliorations par le biais Maghreb Integration Maghreb intégration HASSAN BENABDERRAZIK HASSAN BENABDERRAZIK The sobering failure of North African countries to deal peacefully with their L'échec des pays africains à réfléchir du Nord pour traiter pacifiquement avec leurs differences is only too obvious on either side of the Algerian-Moroccan différences n'est que trop évident

mission de sécurisation de la chaine logistique internationale. Il revient aux agents de douanes de contrôler les produits chimiques, déchets toxiques, produits nucléaires etc. -La protection de la santé publique La lutte contre le trafic des produits stupéfiants Le contrôle de l'importation des médicaments Le contrôle des produits anabolisants Les contrôles sanitaires et phytosanitaires -La protection de la sécurité publique La sûreté aérienne, portuaire et ferroviaire; Le trafic

de la logistique Principales tendances en logistique Importance du transport en logistique Quelques tendances en transport La planification LOGISTIQUE : une définition « Le champ d’activités dont le but est d’assurer la gestion du cheminement et de l’entreposage des matières premières, produits semi-finis et finis, semides sources d’approvisionnement jusqu’au client final en passant par les différents maillons de transformation et de transfert » Logistique: son objectif La logistique vise

allures distinctes selon les contextes historiques, culturels et sociaux spécifiques à chaque pays de la CE. Dans ce contexte changeant, la plupart des grandes compagnies maritimes ont annoncé leur intention d’intégrer les segments terrestres de la chaîne de transport intermodal pour avoir le contrôle du transport de bout en bout, avec un intérêt particulier pour le mode ferroviaire en Europe. Quelle est la réalité de ces annonces ? Pourquoi les transports terrestres attirent-ils l’attention des grandes

44 ROLE DE LA FONCTION LOGISTIQUE DANS L’ECONOMIE MAROCAINE : DIAGNOSTIC & PROPOSITIONS POUR AMELIORER L’OFFRE DES SERVICES LOGISTIQUES Nabil BOUAYAD AMINE Université Hassan I - Settat Résumé La logistique est un réel atout pour la compétitivité de l’économie du Maroc. Elle fait partie des priorités de la stratégie de coopération scellée entre le Royaume du Maroc et la Banque Mondiale qui met en particulier l’accent sur la croissance économique comme réponse aux enjeux du