La Chaine Logistique Portuaire

la France en Logistique I. Du concept de logistique à la chaîne logistique globale (SCM) Héritière d’une vieille tradition commerciale, la France allie une position géographique privilégiée à l’expérience acquise en logistique, au fil des ans, par de nombreuses sociétés. Forte de ce passé conforté au présent, l’industrie logistique française est résolument tournée vers l’avenir pour assurer le développement des sociétés qui font le choix de la France. “Logistique”, “logistique intégrée”, “logistique

PRESENTATION DE L’ANP 5 1. Statut juridique 5 2. L’organigramme de l’agence 6 3. Missions de l’ANP 8 II. PRESENTATION DU PORT DE NADOR 9 1. Caractéristiques 10 2. Historique 10 3. Infrastructures portuaire 11 4. Zone de mouillage 13 5. Infrastructures de la gare maritime 14 6. Statistique du trafic portuaire 14 7. Sécurité au port 15 8. Matériels et équipement d’exploitation MARSA MAROC 17 III. Département Police Sureté, Sécurité et Environnement 18 1. Rôles et missions de la capitainerie 18 2. Préparation

MODULE : LOGISTIQUE DU COMMERCE INTERNATIONAL Elaboré par M Khellas Walid 1 — LES FODAMENTAUX DE LA LOGISTIQUE 2 I-Origine et définition de la logistique: La logistique est un terme d’origine grecque dont le terme exact Logistikos, qui signifie raisonnement, calcul mathématique, a été Utilisé par les institutions militaires pendant la première et seconde guerre mondiale. Cette logistique militaire est la «science de la planification et de l'exécution de déplacements

administratives, fiscales et logistiques. Sa stratégie consiste à être liée au port Tanger Med qui est le plus grand port de la Méditerranée et d’Afrique. Ceci positionne le royaume stratégiquement face aux échanges appelés à se faire, et par conséquent une croissance et un développement de l’industrie. Dans l’objectif d’améliorer la productivité et la compétitivité de l’outil portuaire marocain, le Maroc a lancé dès fin 2006, une réforme profonde et globale du secteur portuaire. Cette réforme a notamment

Université Abdelmalek ESSAÂDI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales - Tanger | Master Spécialisé en Logistique Portuaire et Transport International Projet de fin d’études sous le thème : Optimisation des opérations d’amarrage des conteneurs dans la gestion d’un terminal portuaire : Cas du terminal APM Tanger Présenté et soutenu par l’étudiant chercheur : Sekou KONNEH Encadré Par : Encadrant Pédagogique : Professeur M. Jihad JAMÏ

conseil général des Ponts et Chaussées les rapports n° 2001-0104-01 mars 2003 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement ministère de l’Équipement des Transports du Logement du Tourisme et de la Mer CONSEIL GÉNÉRAL DES PONTS ET CHAUSSÉES Rapport n° 2001-0104-01 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement Rapport du groupe de travail présidé par Dominique

camion, conteneur, LCL…). Pour les expéditions de complets, l’acheteur doit supporter les frais de déchargement. Terminal du transporteur non déchargé TRANSPORT INTERNATIONAL MULTIMODAL RISQUES FRAIS LES INCOTERMS 2010 Manutention portuaire/Liner terms Les liner Terms ne sont pas liés aux incoterms mais dépendent du contrat de transport maritime dans lequel l’armateur prend en charge ou non, les frais de manutention. Il faut faire coïncider Liner terms et Incoterms. – Bord : l’ensemble

LOGISTIQUE ET TRANSPORTS CHAPITRE 1 : DEFINITION DE DEUX NOTIONS. LA LOGISTIQUE. La logistique regroupe l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût, d’une quantité déterminée de produits, à l’endroit et au moment où la demande existe. Elle a est arrivé dans un 1er temps dans le domaine militaire puis s’est développé au sein des entreprises. On peut en déduire que cette logistique gère des flux de ressources matérielles, mais également financière et d’informations nécessaires

entreprises de manutention (mouvements sur parc, marchandises en mode conventionnel,…). Présentation de la profession à Marseille - Fos Il y a environ 120 entreprises de commissionnaires de transport/transitaires à Marseille – Fos, premiers employeurs portuaires avec plus de 2300 employés. Les commissionnaires ou les transitaires sont souvent spécialisés sur une zone géographique ou un type de marchandises, certains ne font que de l’import tandis que d’autres font uniquement de l’export. Evolution prospective

Normalisation de l’activité logistique La description des postes : * Directeur des opérations. * Responsable plateforme logistique. * Magasinier. * Agent déménagement. * Superviseur plateforme logistique. * Coordinateur logistique. * Cariste. * Manutentionnaire. * Directeur des opérations : Le responsable des opérations met en œuvre les moyens techniques (bon dimensionnement du matériel) au départ, pendant et à l'arrivée du transport, afin que les marchandises