La Chaine Logistique Portuaire

du capital de sa filiale, détenant ainsi 100% de SNCF Geodis. Par cette OPA la SNCF a pour but de développer son activité de logistique et de transport de marchandises. * GEODIS : locomotive du fret SNCF SNCF Geodis est la filiale spécialisée de la SNCF dans le transport et la logistique de marchandises. C’est un opérateur européen de transport et de logistique à vocation mondiale. Le groupe SNCF Geodis est présent dans 120 pays et propose de nombreuses solutions de transport : transport

internationale. En 1991, il rachète le groupe Delmas-Vieljeux (transports maritimes, concessions portuaires), et un peu plus tard la Banque Rivaud. En quelques années, tout en conservant l'activité historique de l'entreprise familiale, les papiers spéciaux et papiers à cigarettes (Zig Zag, Job, OCB), Vincent Bolloré transforme le groupe en un conglomérat d'activités diverses : transports maritimes, terminaux portuaires et lignes ferroviaires en Afrique, plantations tropicales, films plastiques, commerce de

Port Autonome de la Guadeloupe (PAG), s’adaptent. Ils doivent se préparer à accueillir ces nouveaux “géants des mers”, à répondre aux besoins du trafic conteneurisé mondial et aux attentes qualitatives des armateurs. Une revalorisation de l’outil portuaire nécessaire, pour lui éviter de rester en marge des nouvelles autoroutes maritimes qui se dessinent et d’échapper totalement à un développement à sa portée. C’est à ce défi économique et stratégique majeur que la Guadeloupe est confrontée. Il appartient

du Supply Chain Management Trimestriel, Septembre 2008, N°4 Dans ce numéro: Edito P.1 Indicateurs d'activité Sup- P.2 ply Chain Hausse du prix du pétrole: conséquences pour la SC P.3 « Baisse de la croissance, renchérissement des matières premières, retour de l’inflation, prégnance de la dimension environnementale. Tout cela appelle à renouveler notre regard, à développer cette « culture de l’anticipation », à bâtir de nouveaux scénarii logistiques ». Michel

Passage des marchandises d’un navire à un autre. Mode de transport : Une technique spéciale et uniforme de propulsion de l’engin par rapport à l’infrastructure. CHAPITRE 2 : GENERALITE SUR LA LOGISTIQUE ET LE TRANSPORT I-HISTORIQUE ET DEFINITION DE LA LOGISTIQUE 1-Historique de la logistique Avant l’avènement de la révolution industrielle (1871) sont apparus deux systèmes de production : La TAYLORISATION et la STANDARDISATION. Ces deux systèmes permettaient de produire en grande série

infrastructures logistiques ............................................. 15 6. Indice de performance logistique. ........................................................................................ 16 • Conclusion ........................................................................................................................... 17 1 Introduction : La logistique connaît depuis une vingtaine d’années un fort développement et de profondes mutations. Le management logistique devient une

d’acheminement des marchandises, notamment pour le conteneur. Le temps et les coûts de distribution ont été considérablement réduits. L’association des transports aux systèmes de production se fait par le biais de filières de transport où certaines chaînes de transport se mettent en place pour desservir les vastes distributions de l’offre et de la demande de matières premières, d’énergie, de marchandises, etc. B C A Historique du transport international La distribution efficace des biens et personnes

……………………………………………………………………5 Introduction………………………………………………………………………………………………..6 I. Présentation et fonction de Marsa Maroc……………………………………………………..….7 1. Fiche d’identité…………………………………………………………………………………....7 2. Reforme du secteur portuaire……………………………………………………………………...7 3. Les missions de Marsa Maroc……………………………………………………………………..8 II. L’organisation et les divisions de Marsa Maroc………………………………………………..10 1. L’organisation de Marsa Maroc………………………………………………………………….10

parmi les leaders européens dans les métiers de l'organisation du transport et de la logistique. Son siège est situé à Bruxelles. Avec plus de 4050 collaborateurs, 200 points d'importation, 900000 m2 d'entrepôt et un chiffre de facturation de 1,530 milliard d'euros, le Groupe ZIEGLER à fait sa place dans les métiers de l'organisation du transport multimodal (transport routier, aérien, maritime) et de la logistique. Outre le Benelux, le groupe s'est développé en France, en Suisse, Allemagne, au

Logistique Sa pratique remonte loin dans le temps. Sa formalisation telle qu’on le voit aujourd’hui est récente. Elle occupe une partie essentielle dans les différentes activités humaines, militaires, économiques…Combien de fois dans la journée entend on l’expression  « c’est un problème de logistique » pour parler du succès ou de l’ échec d’une action. L’organisation logistique  Progressivement, une rationalisation des opérations (David et Paraponaris, 1993) ou procéduriale (Fabbe-Costes, 1996)