La Logistique Chez Toyota

Système d’information EDI Chapitre 1 : Le Soutien Logistique Intégré Introduction : Il fait référence au domaine de la maintenance systèmes techniques. Logistique de soutien permet de « maintenir » les produits en bon fonctionnement. Qu’est-ce que le soutien logistique ? Ensemble des activités concourrant à assurer, dans les meilleures condit°s écos, la disponibilité des biens pendant leur durée de vie en tenant compte des condit°s données d’utilisat°. I. Présentation et enjeu

stratégiques La demande L’ offre Diagnostic externe L’ intensité concurrentielle Les groupes stratégiques 1.1.3 Les groupes stratégiques Alpha Romeo, Lancia, Citroën, Rover, Jaguar (3) Porsche, BMW (4) Peugeot, Renault, Ford, Toyota, Volkswagen, Seat (1) Audi, Volvo, Mercedes (2) NB: la constitution des groupes dépend des critères retenus 1.1.3 Les groupes stratégiques ? Stratégie de volume (compétitivité coûts / prix) ? Stratégie d’ alliances ? Renault 11ème mondial

 4 PSA : DOSSIER DE STRATEGIE  L’effet conjugué de la crise financière et de la baisse continue du pouvoir d’achat n’a cessé de faire des dégât chez constructeurs automobiles. Si le phénomène est mondial touchant même les pays émergents, en France, ce secteur clé enregistre son plus mauvais résultat de l’année avec une baisse de 14% des ventes des véhicules neufs en novembre 2008, par rapport à

entreprises des services. Le lean-six-sigma utilise donc les principes de ces deux méthodes (le Lean Management et Six Sigma) pour livrer les clients dans les délais, avec le niveau de qualité requis et au coût le plus bas possible, but suprême de la logistique, en quelque sorte.... Cette méthode se base sur une démarche fondée à la fois sur la voix du client (enquêtes, etc.) et sur des données mesurables (par indicateurs) et fiables. Cette méthode est utilisée dans des démarches de réduction de la variabilité

politiques. Les infrastructures lourdes, routes, autoroutes, les nombreux ponts, les voies de chemin de fer( 23 gares sont détruites, 7 lignes sont touchées sur 680 lieux, 22 kilomètres de lignes endommagés), les plates-formes industrielles ou logistiques ont été endommagés car toutes ou presque sont sur la bande côtière. Les aéroports ont été littéralement noyés par la mer en furie. Les ports de la région sont pour la plupart inutilisables (le port de Sendaï et d’autres submergés, le brise-lame

machines outils, appareils de précision) 9 sites de production pour les systèmes de direction. 12 millions de systèmes de direction produits dans le monde en 2005. Ses clients (cf. annexe3) Honda, PSA Peugeot-Citroën, Ford, General Motors, Toyota, Fiat, Renault, Nissan, BMW, Dailmer-Chrysler, Wolskswagen… [pic] On constate que le marché automobile français représente plus de 50% de l’activité. Toutefois les clients de KSL sont multiples, ce qui offre à l‘entreprise une certaine sécurité

* Le délai d’obtention d’une commande est le temps qui s’écoule entre la prise de commande et la réception physique du produit demandé. * Le délai d’écoulement : c’est le temps que met le flux pour s’écouler entre 2 points du système logistique. Exemple : temps entre le début et la fin de la fabrication * Le délai d’attente : c’est le temps de séjour total d’un produit à un poste lorsqu’une opération est réalisé. III. La gestion de production dans l’entreprise Relation entre

d’intégration Remerciements Tout d’abord je remercie Mr Hervé FOURETS (Responsables Méthodes) de m’avoir offert la chance de faire mon apprentissage chez PSA Peugeot Citroën. Je remercie aussi mon Tuteur Mr Joël BOUDRINGHIN (préparateur maintenance) pour sa disponibilité et son engagement à mes cotés. Je tiens très sincèrement à remercier : ✓ Mr Jean Marie GROSSMAN (responsable Unité

Nécessité de mise en œuvre de procédures de résolutions exceptionnelles. Si les procédures sont normales ce n’est pas une crise opérationnelle * Impact sur la bonne marche et les performances économiques de l’entreprise ou de l’organisation Exemple : Toyota en 2010 accident technique sur chaine de production de voitures. Crise de communication : Différent de la crise opérationnelle car c’est lorsqu’un problème, un incident ou un des évènements externes (y compris un débat) provoquent une exposition

Belt Bill Les basiques de la Gestion industrielle et logistique Références Les basiques de la gestion industrielle et logistique Chez le même éditeur : GESTION DE PRODUCTION Hans Brandenburg et Jean-Pierre Wojtyna, L’approche processus Jean Bufferne, Le guide de la TPM Alain Courtois, Maurice Pillet et Chantal Martin-Bonnefous, Gestion de production John Drew, Blair McCallum et Stefan Roggenhofer, Objectif Lean Christian Hohmann, Guide pratique des 5S pour les managers et les