La Logistique Chez Toyota

objectif peut être atteint de plusieurs manières : soit l’augmentation des volumes de production, soit des investissements technologiques, soit de la formation, de la motivation ou du contrôle de la main d’œuvre, soit une meilleure gestion de la logistique, soit une politique des achats plus agressive. • L’amélioration de la qualité La qualité commence lors de la conception du produit/service et se poursuit à tous les stades de son développement : fabrication, livraison, service après-vente

Exemples de vrai benchmarking concurrentiel : Toyota et BMW, Sun Microsystems avec Hewlett Packard et IBM. Exemples de faux benchmarking concurrentiel : RATP avec les autres transporteurs urbains des grandes métropoles, informatique de gestion avec informatique médicale. Le benchmarking fonctionnel Dans un même secteur, des entreprises, concurrentes ou non, comparent leurs processus de support (administration, gestion des ressources humaines, logistique, etc.) et adaptent les idées capables d'améliorer

La logistique est à la mode, il s’agit d’un mot aux multiples acceptions voisines les uns des autres. * Définition générale : La logistique est définie comme la technologie de la maîtrise de la circulation physique des marchandises. Elle est mise en œuvre pour réguler et optimiser, généralement d’aval en amont, le flux des produits. La fonction s’intéresse donc à des activités aussi diverses que la distribution physique, la gestion de production et la gestion des approvisionnements dont les

entreprises ont adopté de nouvelles méthodes de gestion. La concurrence est de plus en plus importante et, les entreprises doivent le prendre en compte, puisque si elles ne répondent pas aux attentes des clients, ces derniers iront acheter leurs produits chez la concurrence. Il faut donc qu’elles privilégient la demande et non plus l’offre. C’est donc pour cela que le Lean management émerge vers 1990. Mais qu’est-ce que réellement le Lean management, et quelles sont les conséquences pour les clients

Les groupes stratégiques La demande L ’offre Diagnostic externe L ’intensité concurrentielle Les groupes stratégiques 1.1.3 Les groupes stratégiques Alpha Romeo, Lancia, Citroën, Rover, Jaguar (3) Peugeot, Renault, Ford, Toyota, Volkswagen, Seat (1) Porsche, BMW (4) Audi, Volvo, Mercedes (2) NB: la constitution des groupes dépend des critères retenus 1.1.3 Les groupes stratégiques – Stratégie de volume (compétitivité coûts / prix) – Stratégie d’ alliances

clients. La distribution est la partie du commerce ou du négoce qui correspond à la vente de détail au consommateur final. Elle peut être faite directement par le producteur, par exemple dans les marchés ou chez des producteurs qui possèdent un réseau commercial intégré ou franchisé. Chez Whoop-Line l’entreprise ou j’ai effectué mon premier stage le commerce et la distribution prennent une plus grande largeur sur le plan international. Pour l’export de sel comme activité l’entreprise exerce

territoire sénégalais, Mitsubishi et Toyota sont les plus prisées par les acheteurs. Ainsi, dans les statistiques globales des 6.770 immatriculations de 2009 (locales et exportations), la marque Mitsubishi caracole en tête des ventes avec 1.159 unités vendues", soit 17,1%, détaille-t-il.  "Elle est suivie par Toyota avec 1.051 immatriculations (15,5%) et Ford 700 immatriculations (10,3%)", note le BIE, soulignant cependant que "sur les ventes du marché local, Toyota arrive en tête des immatriculations

inverse. Une entreprise qui délocaliser puis qui relocalise dans son pays de départ. Raison : Transport trop chers (malgré la main d'œuvre), les sous traitants copient. (Ex : Nike pour y remédier produit ses chaussures gauches chez un sous traitant, puis ses chaussures droites chez un sous traitant d'un autre pays) (Atole et Nathan) Le choix de la délocalisation impose un arbitrage entre les couts de main d'œuvre, et les couts de délais, de transports, et les couts de contrôles. Ex : H&M = sous traite

stratégiques La demande L’ offre Diagnostic externe L’ intensité concurrentielle Les groupes stratégiques 1.1.3 Les groupes stratégiques Alpha Romeo, Lancia, Citroën, Rover, Jaguar (3) Porsche, BMW (4) Peugeot, Renault, Ford, Toyota, Volkswagen, Seat (1) Audi, Volvo, Mercedes (2) NB: la constitution des groupes dépend des critères retenus 1.1.3 Les groupes stratégiques – Stratégie de volume (compétitivité coûts / prix) – Stratégie d’ alliances – Renault 11ème mondial

travers le système de suggestions et les CQ (cercle de qualité). D'après Imai (1992), E. Toyoda, ex-président de Toyota, prétendit: «L'une des caractéristiques des travailleurs japonais est qu'ils se servent de leur cerveau tout autant que leurs mains. Nos ouvriers nous apportent un million et demi de suggestions par an et 95% d'entre elles sont mises en pratique. Dans l'atmosphère de Toyota, le souci d'amélioration est presque tangible ». En lisant de telles phrases, on serait tenté d'imaginer que tous