La Logistique Chez Toyota

les causes de la dégradation précoce des moteurs des zémidjans de la ville de Lomé ? PROBLEMATIQUE ET INTERET DE L’ETUDE 1. PROBL EMATIQUE Le zémidjan est aujourd’hui une activité incontournable dans l’économie togolaise car elle sert de logistique aux autres activités, constitue le client des concessionnaires, des stations d’essence et paie des impôts. Elle permet de nourrir des familles et occupe des personnes jadis au chômage. Cependant, cette activité est énormément critiquée pour sa

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dû revoir sa politique commerciale et sa stratégie après l'implantation des deux grosses enseignes : Planète Saturn en novembre 1999 et Virgin en mars 2000. Au début, le personnel de la FNAC effectuait des relevés de prix détaillés tous les 15 jours chez les adversaires. Cette dernière a constaté une baisse sensible de son chiffre d'affaires mais la courbe de ce dernier reste ascendante par rapport à l'année 2000. Cette baisse a donc été absorbée sur le plan global. Cette infime baisse n'a pas

sur le concept "logistique"……………………………………6 Section I: Définition de la logistique……………………………………………..8 Section II: Aperçu historique sur la logistique…………………………………...8 A: Période de la logistique séparée(avant 1975)…………………………....8 B: Période de logistique intégrée (entre 1975-1990)………………………..9 C: Période de logistique coopérée (les années 90)………………………...10 Chapitre II: La mise en œuvre de la chaîne logistique……………………………….12

Logistique et gestion de la chaîne d’approvisionnement : Analyse des indicateurs de rendement clés Secteur de la fabrication, Canada et États-Unis Octobre 2006 Cette publication est également offerte par voie électronique en version HTML à l’adresse web suivante : http://strategis.ic.gc.ca/epic/internet/indsib-logi.nsf/fr/h_pj00220f.html Autorisation de reproduction À moins d’indication contraire, l’information contenue dans cette publication peut être reproduite, en tout ou en partie et

des gens qui pensent et d'autres qui exécutent, représente une véritable mutilation sociale : d'une part elle enferme une foule de personnes dans un cadre déshumanisé, d'autre part elle méprise la capacité d'évaluation et de proposition qui existe chez n'importe quel participant à une action ou un processus déterminé. La division horizontale du travail, qui délimite strictement les périmètres d'intervention de chaque opérateur, ne paraît plus pouvoir être justifiée : dans le cadre d'activités

acceptable.  La maîtrise, voire même la baisse des coûts, passe notamment par une amélioration de la productivité et de la qualité (moins de rebuts ou de retours SAV).   115 – Les délais La maîtrise des délais passe par la maîtrise de la chaîne logistique (approvisionnement, production et distribution). La réponse au besoin exprimé par le client ou l’usager doit être fournie le plus rapidement possible, sous peine de le voir se tourner vers une autre organisation ou de préférer un produit de substitution

Résumé Dans un système économique compétitif, le besoin de diminuer les coûts et d’améliorer la productivité représente un manque constant à gagner. Ce rapport retrace l'ensemble de mon expérience passé chez Groupe AZURA (Société MARAISSA) au cours de mes 8 semaines de stages. Une étude VMS est faite sur la station 4 dans cette entreprise. Des chantiers Kaizen nous permet d’atteindre un taux d’amélioration de 15,7 % (Comme productivité totale). Mots clés Amélioration continue, Conditionnement

1 Quels sont les objectifs du manager ? Les objectifs du manager sont d’assurer la pérennité et le fonctionnement de son entreprise en gérant les ressources, les contraintes, les compétences. 2 Quels sont les compétences et qualités attendus chez un manager ? En termes d’orientation stratégique, le manager doit savoir dégager ses priorités, innover et prendre des risques. En termes de conduite de l’action, il doit savoir orienter l’action, organisé, délégué. En termes de DRH, il doit savoir

Renault a optimisé les performances du projet sur 5 axes essentiels. Dacia Logan a constitué un programme pilote pour l'utilisation du numérique dans la conception du produit, des outils et du processus de fabrication.  Le "design to cost", initié chez Renault en 1992, a connu une étape décisive en 2004 avec ce programme, ainsi les arrêtes de carrosserie ont été dessinée pour réduire les coûts d'emboutissage. L'utilisation des mêmes éléments dans plusieurs véhicules d'un constructeur automobile(carry