La Logistique Chez Toyota

activités de l’industrie automobile. De plus, pour pouvoir assurer l’approvisionnement « Just in time » (juste à temps) qu’il fait miroiter aux clients étrangers, la proximité géographique n’est pas suffisante. Ce sont plus les plates-formes logistiques rodées à la gestion des opérations, des flux de marchandises… qui peuvent garantir une livraison régulière et éviter les éventuels incidents de retards qui menacent de bloquer la chaîne de production du constructeur.

cadre soit idéal pour la réussite de mon stage. Je n’oublie pas non plus toutes les autres personnes que j’ai pu côtoyer tout au long de mon stage : les opérateurs et superviseurs des CDP en production, les membres du laboratoire, ou encore de la logistique, des expéditions, de la réception, etc … ; que je remercie pour leur collaboration. Pour finir, je remercie également M. Jérôme B.DIRIS, mon responsable d’option aux Mines de Douai, ainsi que tous les autres professeurs et intervenants, pour leur

saturé) et et stratégi de niche (les produits de niche) Politique distribution: subventions à l’exportations; regroupement d’exportateurs (regroupement avec d’autres entreprises traditionnes locales); politique de portage (elle va utiliser toute la logistique d’une grande entreprise pour exporter ses produits); elle peut s’associer avec des entreprises locales dans le pays réepteur (joint venture) Diagnostique externe Opportunités Microenvironnement fournisseurs locaux : gage de qualité les distributeurs

ommercialisées respectivement par Toyota et  Honda surtout aux Etats‐Unis et au Japon (Figure II‐3). Notons également que la plupart des  constructeurs  ont  également  introduit  depuis  plus  récemment  ou  visent  dans  un  avenir  proche  à  proposer  des  modèles  avec  différents  degrés  d’hybridation.  Ces  signes  semblent  indiquer que la plupart des constructeurs envisagent le V‐H comme une option de croissance  dominante et que certains comme Toyota, Honda Ford et General Motors ont déjà investit 

métier à multiples casquettes 16 (a) Le métier de tourneur/producteur 16 (b) Le métier de coiffeur-visagiste 18 (c) Le métier d’animateur 20 (d) La démarche commerciale 21 Section 3.02 Un métier en réseau 22 (a) Les prestataires logistique 22 (b) Les artistes 22 (c) Création d’un fichier presse 23 Section 3.03 Bonus 23 (a) Déco en Scène – Rendez-vous brief mariage 23 Article IV. Bilan 24 Section 4.01 Ce que j’ai appris 24 (a) L’événement, baromètre de la santé de

comportements remettre le client à la place privilégiée qui doit être la sienne. accepter le dialogue avec lui et le cas échéant accepter sa critique. une refonte des processus opérationnels de l’entreprise : marketing, informatique, service clientèle, logistique, finance, production, recherche développement, ressources humaines, direction… la mise en place ou le redéploiement de l'infrastructure informatique permettant le déroulement de processus bien définis et mieux contrôlés et un investissement dans

consommable et peut être associé à des produits de consommation courante. B. L'approche marketing ou managérial En marketing, on ne considère plus le produit mais l'acheteur potentiel ou actuel. On va se concentrer sur le besoin qu'on va satisfaire chez cette personne. Ainsi, c'est une approche totalement différente. On dit pas « je suis sur le marché de l'automobile » mais « je commercialise un produit pour des personnes qui ont besoin de transport terrestre, personnalisé et qui leur donne une autonomie »

1.3.4.LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION 1.4. LES logiqUES DE PRODUCTION 1.4.1. l’impartition 1.4.2. LES RELAtIONS EN AMONT 1.4.3. LA locaLISATION DES SITES 1.4.4. LA TEChNoLOGIE 1.4.5.LA qUESTIoN LOGISTIQUE 1.4.6. LES SYSTEMES DE PRODUCTION LA LOGIQUE MERCATIQUE KOTLER « le marketing s’attache à identifier et mesurer les besoins insatisfaits, à choisir ceux que l’entreprise, dans son sens le plus large, servira en priorité et à décider

| | | | |LES INTERVENANTS EN LOGISTIQUE : | | | |

externe L’intensité concurrentielle Les groupes stratégiques / la concurrence 11 Stratégies des entreprises Un exemple de groupe stratégique : le secteur de l’automobile ALFA ROMEO LANCIA ROVER (3) PORSCHE JAGUAR (4) BMW PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA AUDI (2) VOLVO MERCEDES (1): Pas trop cher, qualité et sécurité (2): Plutôt cher, qualité et sécurité (3): Pas trop cher, plaisir (4): Plutôt cher, plaisir 12 Stratégies des entreprises L’intensité concurrentielle : les 5 forces de Porter Fournisseurs