La Logistique Portuaire

 Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des

RAPPORT DE STAGE Réorganisation de la zone logistique et élaboration des procédures d’empotage et de dépotage. Réalisé par : x Tuteur entreprise :x Année scolaire : 2010-2011 Remerciement Ce travail n’aurait pas pu être réalisé sans l’aide précieuse des équipes du département de trafic des conteneurs et sa division logistique de MARSAMRAOC, au port de Casablanca C’est pour cela que je leur adresse un grand remerciement et une énorme reconnaissance pour leur soutien. Je tiens à remercier

___________________________ La logistique des terminaux portuaires de conteneurs Julien Dubreuil Août 2008 CIRRELT-2008-38 La logistique des terminaux portuaires de conteneurs Julien Dubreuil1,* 1 Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d’entreprise, la logistique et le transport (CIRRELT) et Département de management et technologie, Université du Québec à Montréal, 315 Ste-Catherine Est, R-3570, Montréal, Canada H2X 3X2 Résumé. Perçus pendant longtemps comme faisant parti d’un

du Transport N° 44/2003 - Pages 11-24 Claude Comtois, Brian Slack Innover l’autorité portuaire au 21e siècle : un nouvel agenda de gouvernance INNOVER L’AUTORITÉ PORTUAIRE AU 21E SIÈCLE : UN NOUVEL AGENDA DE GOUVERNANCE CLAUDE COMTOIS DÉPARTEMENT DE GÉOGRAPHIE UNIVERSITÉ DE MONTRÉAL BRIAN SLACK DÉPARTEMENT DE GÉOGRAPHIE UNIVERSITÉ CONCORDIA, MONTRÉAL 1. INTRODUCTION1 Depuis 1980, les institutions portuaires font l’objet d’une profonde réévaluation. Les processus de libéralisation et de privatisation

Septembre 2009                           Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée A D V A N C E D L O G I S T I C S G R O U P                       Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Etude nº 4 Septembre 2009   Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Table des matières Introduction ..........................................

structure des coûts de la chaîne logistique des importateurs/exportateurs transitant par les deux ports Tanger Med et le port de Casablanca, et ensuite recommander un des deux ports pour chaque région du royaume selon les exigences des clients. Pour finaliser ce travail j’ai établi un plan d’action pour promouvoir le trafic import/export des conteneurs au port Tanger Med afin de profiter des atouts potentiels qu’il peut offrir au développement des chaines logistiques des importateurs exportateurs

Conclusion…………………………………………………………………… ……………..22 CRITT Transport & Logistique Mai 2007 2 Introduction L’objectif du présent document est de décrire la stratégie du pôle Logistique Seine Normandie (LSN) concernant le développement d’un système de traçabilité globale pour l’ensemble des acteurs de la supply chain. Ce document reprend les réflexions menées par un groupe réduit d’acteurs lors de deux séminaires. (CF annexes) En effet l’optimisation de la performance logistique globale et la création de systèmes européens

Spécial transport et logistique Etat des lieux, normes, procédures… Tout savoir sur le secteur Réalisé par Mohamed Benkhallouk Supplément à La Vie éco N° 4 445 du 18 janvier 2008 Ne peut être vendu séparément Directeur de la publication : Fadel Agoumi Spécial transport et logistique S o m m a i r e Professionnalisme et performance, piliers du transport et de la logistique L’externalisation, challenge de la logistique P.4-5 P.12-13 Transport international : l’avis

en un ensemble de programme sectoriels structurants : • Emergence • • • • • • Maroc Export Plus Stratégie Logistique Halieutis Maroc Numérique Plan Maroc Verts Pharma 2020 Contexte stratégique national global - Suite • • Un développement des infrastructures logistiques, transport et de communication de haut niveau : de – Développement du réseau national des plateformes logistiques multimodales (3 300 ha pour 2020, 2080 ha pour 2015) – Autoroutes: ~ 160 Km / an 1460 Km opérationnels –

Importance de la logistique dans la compétitivité du Maroc Principaux axes d’amélioration de la logistique au Maroc Sujet préparé par : MUSTAPHA LHAMOUZ I- Importance de la logistique  I.1- La logistique, un enjeu stratégique pour l’entreprise D’une simple prestation de transport et de distribution dans les années 70, la logistique se définit aujourd’hui comme le pilotage des flux globaux de l’entreprise, à la fois physiques, d’informations et financiers, depuis l’approvisionnement