La Mobilité Urbaine

Tripod Sommaire o o o o o o o Introduction Le Parc Valmy Le Tripode : histoire et concept L’aménagement La mobilité : clientèle, employés et fournisseurs Communication interne : brief de communication Conclusion : viabilité du projet (matrice SWOT) Introduction Le parc Valmy Nos valeurs Notre projet Le Parc Valmy Une surface de 60 ha à son terme. Où est-elle située ? Le Parc Valmy o Une zone d’innovation: • Industrielle • Service • Santé o Une vitrine paysagère de l'agglomération

Presentation du projet: aspects positifs et vulnerabilite de celui-ci. 2. La création du RER (réseau express régional) : 2.1 Descprition. 2.2 Objectifs. 2.3 Acteurs. 2.4 Réalisation. 2.5 Avantages et inconvénients. 3. L'instauration de péages urbains. 3.1 Introduction. 3.1.1 Description. 3.1.2 Les différents types de péages. 3.1.3 Solutions possibles. 3.1.4 Réalisation. 3.1.5 Comparaison avec expériences etrangères. c) Conclusion. a) INTRODUCTION : De nos jours, l'accès à Bruxelles

né en 1943 est un sociologue français. Il est reconnu comme spécialiste des questions sociales et urbaines. Ce maître de conférence en sciences politiques à l’université Paris Nanterre, est l’auteur de Faire société , l’invention du social ou encore la police des familles . Quand la ville se défait, quelle politique face à la crise des banlieues ? a été écrit immédiatement après les émeutes urbaines dont la presse a beaucoup fait écho en novembre 2005 en France, probablement en partie déclenchées

Projet Appel d’Offres Communauté urbaine du grand Casablanca Filière Master Informatique COMMUNAUTE URBAINE DU GRAND CASABLANCA (CUGC) Projet Appel d’Offres en réseaux EVOLUTION DU RESEAU INFORMATIQUE INTERNE ET MAINTENANCE DU DISPOSITIF Page 2 Projet Appel d’Offres Communauté urbaine du grand Casablanca Projet Appel d’Offres Communauté urbaine du grand Casablanca 1. PRESENTATION ..................................................................................

classe et groupes sociaux 4. Qu'est-ce que la ségrégation urbaine ? 5. La construction sociale de l'exclusion et de la stigmatisation 6. Les nouvelles banlieues III) l'espace résiduel français 1. Etude d'un quartier traditionnel 2. Etude d'un grand ensemble 3. Etude de l'espace pavillonnaire 4. Espace et société villageoise IV) les problèmes et futur de la ville 1. Les stigmatisations des quartiers à problèmes 2. La violence urbaine 3. La société en réseau 4. La société de l'excès

se penche actuellement sur l’instauration éventuelle d’un péage urbain pour les voitures. Il ressort des premiers tests effectués qu’un prélèvement de 3 euros par jour ferait diminuer le trafic automobile de 11 %, relève De Morgen. Un consortium mis sur pied avec le bureau de consultance Rapp Trans NL, une autorité mondiale en ce qui concerne le péage urbain, a examiné les effets que pourrait avoir un péage urbain sur la mobilité dans la région-capitale. Le bureau environnemental bruxellois Stratec

La nuit : une nouvelle frontière pour les jeunes des espaces périurbains ?Introduction : De plus en plus, les mairies et les communes offrent aux jeunes la possibilité de sortir le soir, dans le but de leur permettre une évasion mentale, par la mise en place d’axes de transports (tram, bus etc…), de bars, de cinémas, voire même de soirées annuelles organisées par des collectivités. Dans cette article intitulé « La nuit : une nouvelle frontière pour les jeunes des espaces périurbains 

nouvel écosystème e du XXI siècle Ville, réseaux, développement durable Rapport 2011-2012 du Comité de prospective du Comité 21 2011-2012 1 Dès   1994,   le   Comité   21   a   été   à   l’initiative   d’un   forum   sur   l’écologie   urbaine : Ecopolis . En 1996, à l’occasion   de   l’exposition   Villette   Amazone,   le   Comité 21 a organisé le premier concours sur la ville écologique,  avec  la  construction  d’une  maison  écologique  au  cœur  de  la  Villette. Après  avoir  été

d’espace rural et sa localisation. Sans entrer dans le détail de cette diversité, il faut noter que l’évolution positive du peuplement est générale pour tous les types d’espaces ruraux définis par l’INSEE. Ainsi, les communes sous faible influence urbaine poursuivent dans les années 1990 et 2000 la croissance * Université Montpellier III, département « Géographie et aménagement », FRE 3027 CNRS, pascal.chevalier@univmontp3.fr. 11 démographique qu’elles connaissaient la décennie précédente

descriptive du découpage territorial adopté (ZAU). . . . . . . . . . . . . . . . 18 1.2.1.Poids démographique de l'espace périurbain. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1.2.2.Espace périurbain et périmètres de transports urbains. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 1.2.3.Espace périurbain et intercommunalités. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 1.3.Analyse socio-démographique de l'espace périurbain. . . . . . . . . . . . . .