La Segmentation De Louis Vuitton

différents. Il faut également anticiper la réaction des concurrents. II) Segmentation des objectifs Qu’est-ce que la segmentation ? Le fait de diviser le marché en plusieurs segments (petits groupes de client) au comportement homogènes. Au vu de l’évolution des besoins des clients on a intérêt à proposer plusieurs version de chaque produits => jusque dans l’alimentaire avec le sel. Pourquoi fait-on une segmentation ? Ça sert à une étude de marché pour pouvoir mieux cibler les enquêtes. Adapter

Zineb YOUNES Nezha ZAHIDI PLAN INTRODUCTION I/ L’entreprise Belvédère 1. Le diagnostic interne 2. Le diagnostic externe a. L’étude de marché b. Opportunités et menaces 3. Réglementation II/ Segmentation et ciblage 1. Segmentation du marché 2. Ciblage III/ Le Marketing Mix 1. Produit : concept et packaging 2. Prix 3. Distribution 4. Communication CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE I/ L’entreprise Belvédère 1- Diagnostique interne

fond de crise démographique, produits, services, restaurants, éditions, jeux vidéo et vêtements canins sont en plein boom à Tokyo. La concurrence La concurrence sur le marché du luxe s'est fortement accrue au cours des dernières années et la segmentation intensifiée. Le segment « Very Important Pet » attire différents secteurs d’activités : l’hôtellerie, la gastronomie, les accessoires, la joaillerie, sans oublier les cosmétiques. Nous nous intéressons aujourd’hui à la joaillerie. Identification

2001 Coach Japan a été crée comme une joint venture avec Sumitomo Corporation. En 5 ans, les ventes ont augmenté 5 fois; Coach était à l’origine sixième sur le marché de la maroquinerie japonaise alors qu’en 2005 il était deuxième juste après Louis Vuitton. Par conséquent, en 2005 Coach a acheté la part de Sumitomo Corporation et Coach Japan a été lié à Coach, Inc. Derrière la réussite de Coach au Japon, il existe plusieurs facteurs : Tout d’abord, c’est impossible de maximiser les ventes

activités – métier d’assembleur : offre de « package » – en amont du TO : les prestataires ou fournisseurs de services (vol = 40% du prix, hébergement, excursions) – en aval : distribution/vente du voyage • Différenciation dans les offres/segmentation – durée du transport (courte, moyenne et longue destination) : des substituts imparfaits – qualité (confort, …) – positionnement du voyage (culturel, aventure, …) Caractéristiques (suite …) • Contraintes de capacité (en haute saison)

de visiter les usines. A Paris, par exemple, il est possible de visiter le centre de production de Hermès à Bagnolet ou l’atelier Louis Vuitton à Asnières, et dans les deux cas les visiteurs peuvent voir des spécialistes du cuir travailler à la main des pièces individuelles : il s’agit des pièces les plus chères chez Hermès et des articles sur commande chez Louis Vuitton. Le constat est le même : il est très difficile de visiter des usines automatisées, lorsqu’elles existent, car ce n’est pas ce que

de visiter les usines. A Paris, par exemple, il est possible de visiter le centre de production de Hermès à Bagnolet ou l’atelier Louis Vuitton à Asnières, et dans les deux cas les visiteurs peuvent voir des spécialistes du cuir travailler à la main des pièces individuelles : il s’agit des pièces les plus chères chez Hermès et des articles sur commande chez Louis Vuitton. Le constat est le même : il est très difficile de visiter des usines automatisées, lorsqu’elles existent, car ce n’est pas ce que

clients. Nous pouvons également dire que le luxe vise une cible bien précise : ciblage sélective. En effet, le luxe s’adresse à la base à un marché de niche, ce qui est défavorable à la rentabilité de la marque car le marché de niche est une hyper segmentation du marché. De ce fait, il y a une rareté de la demande car se sont des produits destinés à une population aisée. D’où la nécessité pour les grandes maisons d’élargir leur cible. En revanche, les grandes marques de luxe doivent faire attention à

de visiter les usines. A Paris, par exemple, il est possible de visiter le centre de production de Hermès à Bagnolet ou l’atelier Louis Vuitton à Asnières, et dans les deux cas les visiteurs peuvent voir des spécialistes du cuir travailler à la main des pièces individuelles : il s’agit des pièces les plus chères chez Hermès et des articles sur commande chez Louis Vuitton. Le constat est le même : il est très difficile de visiter des usines automatisées, lorsqu’elles existent, car ce n’est pas ce que

d’organisation de la gestion de la marque qui sont autant de signes de la difficulté de la gestion des marques. Trois problématiques sont à considérer dans la gestion du design de la marque : - Le niveau de décision. - La responsabilité de la segmentation : création ou marketing. - La cohérence entre les designs mix. MAGAZINE DESIGN MANAGEMENT - www.cdra.asso.fr - N°5 / AVRIL 2004 21 3.1. LE CADRE DÉCISIONNEL DE MARQUE La marque selon les secteurs économiques se situe