La Segmentation Renault

Marketing Géraldine MICHEL geraldine.michel@univ-lemans.fr http://www.geraldinemichel.info Géraldine Michel Plan du cours • Démarche et méthodologie marketing • Stratégie marketing: segmentation, positionnement • Stratégie de marque • • • • Politique de produit Politique de prix Politique de distribution Politique de communication Géraldine Michel Ce qu'est et ce que n'est pas le marketing OPTIQUE PRODUCTION Contexte demande > offre OPTIQUE VENTE offre > demande OPTIQUE MARKETING

| |Marketing stratégique |-moyens à mettre en oeuvre | | |-segmentation, ciblage et positionnement | | |-objectif marketing datés, qualitatifs et quantitatifs | |

presque. Il n'existe pas une catégorisation officielle mais plutôt des usages principalement pour les constructeurs ou les loueurs automobiles. ------------------------------------------------- Description Il existe une différence marquée de la segmentation ou catégorisation entre l'Amérique duNord et l'Europe, principalement due aux types de modèle différents sur les 2 continents. Amérique du Nord Pour des fins de comparaison énergétique, les États-Unis et le Canada définissent certaines catégories

SESAME Séminaire d’Etudes et de Statistiques Appliquées à la Modélisation en Economie XVèmes Journées Rennes, les 26 et 27 septembre 2005 Segmentation du Marché Automobile Européen : Une Analyse Empirique Marc Prieto( CARE - Université de Rouen Résumé : La création d’unions régionales constitue une modification majeure des conditions d’exercice des marchés de biens et services. Dans le cas de l’Union Européenne, la constitution d’un marché

La segmentation du marché automobile La segmentation consiste à : Découper un marché en sous-ensembles homogènes liés aux attentes des clients Elle organise des groupes de population (clients, prospects) ayant des caractéristiques ou des comportements similaire. Source : Dictionnaire du marketing 3eme Edition Critères de base de la segmentation | Exemples de critères | Démographique | Age, sexe, revenu, profession, éducation, situation géographique, taille de la famille

| |Renault - Résultats financiers S1 2010 | |  | | | | | |Compte de résultats Renault S1 2010

« limousines » 7 Segment : « véhicules tout-terrains » et « SUV » * 7.1 Segment: SUV compacts * 7.2 Segment: SUV haut de gamme * 7.3 Segment: Véhicules tout-terrains | Description[ Il existe une différence marquée de la segmentation ou catégorisation entre l'Amérique du Nord et l'Europe, principalement due aux types de modèle différents sur les 2 continents. ------------------------------------------------- Amérique du Nord[ Pour des fins de comparaison énergétique, les

serait la marque des jeunes ou des plus vieux par exemple. Se poser à chaque fois la même question : telle marque, telle voiture s'adresse à quel(le) conducteur(rice) ? Citroën et Peugeot sont des marques pour tout le monde c'est-à-dire pour personne. Renault a le même problème, mais la marque est sauvée par Nissan. L'erreur que font beaucoup de grandes marques françaises c'est d'être « mainstream », c'est-à-dire qu'elles veulent s'adresser à tout le monde. Or la stratégie marketing consiste à définir

la démarche de la stratégie d'entreprise. La segmentation en DAS est antagoniste avec la notion de synergie : plus les synergies sont importantes entre des activités, plus il est difficile de les scinder en DAS distincts. La segmentation par activité a pour objet de structurer efficacement l'entreprise : à chaque DAS doit correspondre une subdivision organisationnelle. La segmentation stratégique en DAS ne doit pas être confondue avec la segmentation marketing, qui consiste à segmenter non pas l'organisation

1) Renault a voulu créer une voiture à très bas coût pour pouvoir toucher en particulier les pays émergents. A la base, l’idée de la Logan n’était pas censé concerné l’Europe de l’ouest, mais vu la situation économique de l’Europe ces dernières années, La Logan est plus vendu en Europe que dans les pays ciblés à la base. La décision de Renault est stratégique, elle vise à la création d’un véhicule d’entrée de gamme pour conquérir les marchés émergents comme ceux de l’Europe de l’Est, jugés par Renault